摘要：，由中央E区大厅以及A、B、C、D四条指廊组成，总建筑面积约53万平方米，地下2层，地上4层，屋面顶标高48米；四条指廊为地上3层。T3A航站楼结构除屋盖为大型钢结构屋盖和屋盖支撑立柱为钢结构外，其余均为钢筋砼框架结构，T3A航站楼索玻璃幕墙体系面积约为7.5万平方米，是目前全亚洲最大的索幕墙系统。。...，由中央E区大厅以及A、B、C、D四条指廊组成，总建筑面积约53万平方米，地下2层，地上4层，屋面顶标高48米；四条指廊为地上3层。T3A航站楼结构除屋盖为大型钢结构屋盖和屋盖支撑立柱为钢结构外，其余均为钢筋砼框架结构，T3A航站楼索玻璃幕墙体系面积约为7.5万平方米，是目前全亚洲最大的索幕墙系统。。
机场现状航站楼位于原航站航管综合楼南侧，于2009年8月投入使用，航站楼建筑面积为5847㎡，主体为钢筋混凝土框架结构，屋面选用大跨度钢衍架。该航站楼为一层半前列式，全部为国内航班服务。航站楼一层为到达层及远机位出发层，二层为近机位出发层。 北进场路：连接S307省道。
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ji chang xian zhuang hang zhan lou wei yu yuan hang zhan hang guan zong he lou nan ce ， yu 2 0 0 9 nian 8 yue tou ru shi yong ， hang zhan lou jian zhu mian ji wei 5 8 4 7 ㎡ ， zhu ti wei gang jin hun ning tu kuang jia jie gou ， wu mian xuan yong da kua du gang yan jia 。 gai hang zhan lou wei yi ceng ban qian lie shi ， quan bu wei guo nei hang ban fu wu 。 hang zhan lou yi ceng wei dao da ceng ji yuan ji wei chu fa ceng ， er ceng wei jin ji wei chu fa ceng 。 bei jin chang lu ： lian jie S 3 0 7 sheng dao 。
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湾式站台，其中10、11号站台为怀密线列车专用。乘客出站可由站台直接到达地下一层。站场主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面被36×8梠、680×118米、总投影面积7.5万平方米的大跨度钢网架结构覆盖。此外站场两侧设置3米高实体围墙，为北京灰仿石喷涂仿古砖风格。 站线布置。
钢结构，中间钢架最大跨度为54米，两翼钢架最小跨度为34米；外围护结构以玻璃、铝板和石材组成的幕墙为主，总面积约4.6万平方米的2.7万多块幕墙玻璃为7层夹胶钢化玻璃；屋面面积4.85万平方米，采用金黄色的直立锁边铝镁锰合金面板，屋顶中间区域规律设置总面积约0.43万平方米的19排屋面。
。乌机屋盖南北向为连续光滑的自由曲面，东西向呈高低错落的台阶状用以布置天窗，天窗两侧结构最大高差约6m。钢屋盖被天窗分成五片，其中第二、第四片屋盖下部无结构柱支撑。南、北指廊分別长度 810米，中指廊374米，钢结构屋架整体长度415米，屋面高度14.53米，用钢量2100吨，跨度38.5米。 乌鲁木齐机场改扩建工程于2019年10月开工建设，项目投资421。
3层。楼体距馆陶路退界6米，形成小型前广场。建筑立面下方为石基座，砌至一层窗台，中部墙面为深赭色面砖贴面，顶部以宽檐口收尾，檐口以浮雕纹样装饰，平顶屋面。临馆陶路立面中央部分中轴对称，一层设5扇宽大拱窗，加装铁艺栅栏，边缘以花岗岩条石装饰，主入口嵌入正中拱窗，两侧设网状刻花石柱，支撑顶部雨棚。拱窗以。
2008-08-23 [2008-09-13]. （原始内容存档于2019-06-05）. 新建铁路温福线（福建段）宁德站范围内房屋建筑及配套工程钢结构、钢网架及金属屋面系统物资采购招标公告. 中华电力网. 2008-10-10 [2008-09-17]. [永久失效连结] 关注：“金温便线”探秘. 温州网。
昆明新机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明新机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。。
以天顺有限公司的名义签约。 房署批出两份合约总值二亿元 山景邨兴建第二期 四座大厦住万人.《华侨日报》，1983年11月26日. 房委会黄大仙下（一）邨资料 房委会黄大仙下（二）邨资料 重建前黄大仙下邨地图 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 黄大仙下邨的「龙趣园何鸿燊公园」，屋面铺设琉璃瓦，从高处望去，有如一条金龙盘臥。
2013年12月31日，龙阳路站16号线主体结构完成。 2014年2月7日，上海地铁首个铁丝开放日活动在龙阳路站举行。 2014年3月初，16号线车站钢结构雨棚开始吊装。 2014年4月10日，龙阳路站16号线站层开始进行屋面膜结构施工。 2014年12月28日，16号线车站正式启用，成为四线换乘/转乘站。16号线开通后，由于龙阳路站换。
。仅存塔身。2009年，青浦区人民政府对万寿塔进行了修复，整个修复工程包括对砖砌塔身破损、开裂处进行加固和修补，恢复底层副阶的柱子、柱础、斗拱、梁架和屋面，恢复各层腰檐、斗拱、平座、栏杆，恢复塔心木及塔刹的覆盆、露盘、相轮、宝瓶等金属附件，并且补修了塔刹，修复后塔高32.。
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综体主体结构采用两条百米跨度的钢筋混凝土变截面箱型拱梁悬吊屋盖及马道天窗，观众厅采用工字型截面的钢珩架梁与大拱梁和框架梁相联系共同构成大跨度比赛大厅空间结构。立面采用大尺度结构构件与细巧的钢结构及金属屋面。平台及首层广场以绿化、雕塑、小品处理。 。 综体的中心可容纳观众5000人，共有三层，可举办大。
建筑，外部装饰纤细，丰富多采。其立面材质为浅黄色拉毛水泥，屋面铺设筒瓦，檐口下做出锯齿状的线条和浮雕。建筑窗型多样，以方形拱券窗为主，也设置了一些圆窗和八角窗。部分窗架呈现“中间大，两头小”的形态，配有螺旋形装饰。室内多设壁橱、硬木地板、钢窗。栅门、窗栅、阳台栏杆多用铸铁精制。室内宽敞明亮，采光通风良好，煤卫设施齐全。。
寝宫：位于大殿以北20米。由拜厦、寝殿组成，中间有地沟相隔。寝殿面阔五间，进深三间，悬山顶。寝殿前有拜厦，面阔五间，进深四架椽，卷棚顶。屋面都覆绿琉璃瓦，脊饰黄绿花色琉璃。寝殿正脊两端有2米高的大吻，中央饰有重檐歇山顶楼阁，脊两侧有双龙戏珠、凤穿牡丹，垂脊雕有石榴、羽人、花卉等图。
禾田拟制。由建筑师周曾祚、土木工程师杨敏等人完成建筑施工设计，盛志斌、梁延明等人完成图纸的绘制。建设八一剧场所使用的部分材料，像是高标号水泥、屋面铁皮、钢架均是由苏联进口，而是用的木材主要是乌鲁木齐南山或东北的红松木。建设者来自于中国大陆不同的地方，比如由东北调来的水暖工和电焊工，以及从湖南省来的泥瓦匠。1954年，八一剧场建成完工。。
机场原民航候机楼于1971年11月25日开工，1972年1月竣工、并于2月9日交付使用。航站楼面积5,762.8平方米，采用钢筋水泥钢架结构，屋面由跨度28米的二支点钢屋架支撑。航站楼内部分为南、中、北三部分：南面为贵宾区域，设有接见厅、宴会厅、休息室、贵宾室各一个；中部为旅客区域，设有面积720平方米的候机室，北侧则为旅馆。。
福地有干坤”，融合“山的重迭感，水的律动感，车的速度感”，设计了双层迭合的曲线屋面。结构采用钢筋混凝土结构和钢网架结构相结合的形式，结构柱支撑大屋面的骨架采用钢网架结构，屋面檩条和吊顶龙骨采用冷弯方矩管。航站楼共两层，屋面最高点根据总体规划要求控制为24米，一层层高6米，南部区域布置到港厅和出港厅，。
龕。两进之间的天井已为重檐歇山顶覆盖，屋顶由天井四角的花岗石柱支撑，两侧为捲棚顶的厢房。位於文武庙左侧的列圣宫原为三进两院式建筑，其后两个天井加筑钢架屋面。公所为简单的一进式建筑，其花岗石门框至今保存完好，上面刻有公所的建筑年份，甚具歷史价值。 文武庙组群属典型的传统中式民间建筑，饰有精致的陶塑，花。
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清流站为线侧平式车站，总建筑面积为4998.16㎡，候车大厅面积约1800平方米；主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，建筑高度15.65m，最高聚集人员800人，车站规模为2台5线，中间站台1座，旅客地道1座。 车站设计吸收了清流本地元素和传统建筑元素，。
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瘫痪。于是制订修复石八线计划，桥梁由便栈桥改造为铁桥或建钢筋混凝土板梁，并增建线路排水涵渠。整个修复工程历时10个月，1943年5月昌化江大桥铁筋钢梁架设完成，石八线恢复通车。由于八所港码头当时仍在建设当中，且栈桥、装卸设备不完善，矿石外运效率低；1943年3月榆林至北黎铁路线完工并与石八线接轨后，部分矿石经北黎转运至安游港出海。。
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