摘要：
其中1.6升涡轮增压发动机的最大输出功率为145千瓦(197马力),峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。而2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为187千瓦(254马力),峰值扭矩为390牛·米，传动系统从7速湿式双离合变更为8速自动变速箱，值得注意的是，新车搭载的孚好了吧！
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其中1.6升涡轮增压发动机的最大输出功率为145千瓦(197马力),峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。而2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为187千瓦(254马力),峰值扭矩为390牛·米，传动系统从7速湿式双离合变更为8速自动变速箱，值得注意的是，新车搭载的孚好了吧！
发动机是汽车的心脏，其质量的好与坏直接关乎到用车体验和安全。汽车的各种配置虽然越来越豪华，但是发动机不外乎就两种，一种是传统的自然吸气发动机，一种是最近几年被受追捧的涡轮增压发动机。我们经常听到有人对这两种发动机评头论足，有人说涡轮发动机好，有人说自然吸气好好了吧！
fa dong ji shi qi che de xin zang ， qi zhi liang de hao yu huai zhi jie guan hu dao yong che ti yan he an quan 。 qi che de ge zhong pei zhi sui ran yue lai yue hao hua ， dan shi fa dong ji bu wai hu jiu liang zhong ， yi zhong shi chuan tong de zi ran xi qi fa dong ji ， yi zhong shi zui jin ji nian bei shou zhui peng de wo lun zeng ya fa dong ji 。 wo men jing chang ting dao you ren dui zhe liang zhong fa dong ji ping tou lun zu ， you ren shuo wo lun fa dong ji hao ， you ren shuo zi ran xi qi hao hao le ba ！
近日，由杰瑞自主研发制造的3台燃气直驱涡轮压裂橇，在川渝页岩气井场——威204H96平台顺利完成压裂作业，这是涡轮压裂设备在川渝地区首次作业。本次作业以CNG+管道气作为涡轮压裂设备动力燃料，是中国新能源压裂技术发展的又一次突破，对中国油气绿色低碳开发具有重要意义说完了。
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这台车搭载的依然是那台熟悉的2.5升五缸涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩500N·m,数据上和现款车型保持一致。那么问题来了，同样的动力总成，新款奥迪RS 3凭什么能够在纽北赛道上快了5秒多？答案就在于细节方面的用心，非常极致的那种。比如说，奥迪对全新RS 3的底盘神经网络。
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赛车版本配备了V8双涡轮增压引擎，而公路版本可能也会受益于混合动力系统的辅助。为了于2025年的Aston Martin Vantage竞争，新款雷克萨斯旗舰车型需要约650匹马力的输出，这对于一个配备混合动力系统的V8双涡轮引擎来说是轻而易举的事。实际上，新款雷克萨斯甚至有可能瞄准还有呢？
在国际论坛上，有关各国制造能力的话题总是引起热议。最近，一位外国网友在他们的社交平台上提出了一个问题：“中国是否还有制造不出来的东西？”而获得最多赞同的回复是，中国尚未掌握涡轮叶片的制造技术。但这种说法是否站得住脚呢？让我们深入探讨一下。首先，让我们来理解一好了吧！
金融界6月11日消息，有投资者在互动平台向国机精工提问：董秘你好，公司涡轮泵轴承是否用在液体燃料火箭发动机上？公司回答表示：公司提供火箭涡轮泵轴承。本文源自金融界AI电报
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证券之星消息，根据企查查数据显示海油发展(600968)新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种燃气轮机涡轮盖用加热拆除装置”，专利申请号为CN202322869429.1,授权日为2024年6月11日。专利摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机涡轮盖用加热拆除装置。包括：空心螺栓，其螺杆说完了。
在这个涡轮增压和混合动力技术盛行的时代，法拉利却选择坚守传统，坚持纯自然吸气。这款代号为F140HD的V12发动机，最大功率高达830匹，最大扭矩678牛米，这样的性能参数足以让它在众多超跑中脱颖而出。与此同时，法拉利还为这款车配备了全新的8速双离合变速箱，使得零百加速时好了吧！
图源/采访对象提供(下同)日前，2024涡轮技术博览会暨民用航空发动机及燃气轮机展在上海张江科学会堂召开，以会议+展览形式呈现。历经五年沉淀，2024涡轮展突破纪录，为期两天的展会入场9258人次。政府单位、院所及来自民用航空发动机与燃气轮机产业链上下游共计900+家代表性是什么。
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