摘要：
巴士试用后感到巴士同时运转两台引擎的耗油量太高，燃料消耗量比普通巴士多百分之75；空调机的运作又不可靠，经常发生故障；车厢又不设企位，不符合经济效益。九龙巴士在1983年终止喝采型空调巴士的测试，將巴士上的空调机和空调专用引擎拆除，改装为普通版的喝采型巴士，其车队编号为N364。。...
巴士试用后感到巴士同时运转两台引擎的耗油量太高，燃料消耗量比普通巴士多百分之75；空调机的运作又不可靠，经常发生故障；车厢又不设企位，不符合经济效益。九龙巴士在1983年终止喝采型空调巴士的测试，將巴士上的空调机和空调专用引擎拆除，改装为普通版的喝采型巴士，其车队编号为N364。。
更人性化：空调系统具有应急通风功能，可以在线路上没有电力的情况下，保证整列列车45分钟的通风。 更环保：车体、内装等各系统在保证功能的前提下，进行减重设计，整列车比设计预期减重达3吨，降低了列车的能耗。 纸坊线（即南延线）工程配车15列，由中车株洲电力机车有限公司提供，其中部分列车在位于江夏区的武汉中车株机轨道交通装备有限公司生产。。
geng ren xing hua ： kong tiao xi tong ju you ying ji tong feng gong neng ， ke yi zai xian lu shang mei you dian li de qing kuang xia ， bao zheng zheng lie lie che 4 5 fen zhong de tong feng 。 geng huan bao ： che ti 、 nei zhuang deng ge xi tong zai bao zheng gong neng de qian ti xia ， jin xing jian zhong she ji ， zheng lie che bi she ji yu qi jian zhong da 3 dun ， jiang di le lie che de neng hao 。 zhi fang xian （ ji nan yan xian ） gong cheng pei che 1 5 lie ， you zhong che zhu zhou dian li ji che you xian gong si ti gong ， qi zhong bu fen lie che zai wei yu jiang xia qu de wu han zhong che zhu ji gui dao jiao tong zhuang bei you xian gong si sheng chan 。 。
设备制造商，拥有格力、TOSOT（大松）、晶弘品牌，主营空调、冰箱、洗衣机、热水器等电热交换技术的产品，並有经营手机等副业。 1989年12月，由珠海经济特区工业发展总公司（现格力集团）作为发起人，将其属下企业珠海经济特区冷气工程有限公司空调器厂、珠海经济特区塑胶工业公司、珠海经济特区冠英贸易公司。
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空调机安装於车顶，並於车厢两端均设置车门，便利旅客上下车，这是台铁车厢中首次將空调机安装於车顶。涂装上为了和莒光号区分变更为天蓝色与白色涂装，之后旧有落地冷气式单端门车型亦跟进从原本橘色双白线更改为天蓝与白色。 1994年，因空调车厢不足，而將原使用於对号快车、平快车的35SPK32700型无空调。
Merak 提供的空调系统，每列车共有12台制冷量为 40 kW 的 Albatros EP-40 型车顶单元式空调机组；每节车厢的车顶两端各安装一台空调机组，所有机组均以 R407C 为制冷剂，由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度可在19~27℃范围内调节。空调。
各安装一套制动维护终端，检测并记录制动系统的各项参数。 列车采用由王牌冷气（石家庄国祥）提供的空调系统，每节车厢的车顶两端各安装一台制冷量40 kW、通风量5000 m3/h的 KG40A 型空调机组。空调机组以 R407C 为制冷剂，采用完全顶置式结构，不单独设置机组平台，实现了车辆的轻量化。。
10500型客车的设计基本上与10400型相同，除沿用自动联控上下车门外，其车侧也採用动態三色式的LED终点显示器 ，与10400型早年所採用的单色LED样式不同；车顶空调机则配合车內空调风道设计，设置於车顶两端，与10400型设置於偏向车体中央的方式稍有不同。 另外，本型车在紧急通风窗採用褐色玻璃，並且於车体端部的前后通道门。
委任为太平绅士，2018年出任南华传媒集团董事总经理。 2006年3月24日晚上10时许，卢瑞盛於跑马地山村道6楼住所意外墮楼，因妻子吩咐取回放在空调机顶的地毡，卢攀出窗外准备收回时失重心墮下，期间幸被多组晒衣架阻挡卸去冲力，仅双脚、腰及臀部受伤，惟因墮楼时被晒衣架撞击力扯脱衣服，故原本穿睡衣的卢在著地时只剩下內裤，经治疗后康復。。
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空调客车试制。四方机车车辆厂于1979年设计，在1980年试制出中国首批25型空调硬卧车（YW25）8辆，使用206型转向架，并配备诱导式空调装置。1981年率先在京沪铁路和京广铁路上运行21/22次特快（北京-上海）及15/16次特快（北京-广州）。这些车辆由发电车集中供电，分装式空调机。
带9种传统图案的手织地毯。车窗高950毫米，而车厢中部的车窗长2,200毫米。卧室内布置有沙发床和三面镜子，外顶则设有两个用途不公开的天线。该车的空调机位置未公开，车号只标示在车厢连接处左下方。 这辆专运客车也可以与E257系、E653系、E657系联挂，这三种车的连挂试验分别于2008年12月、2009年4月和2011年9月进行。。
礼拜大殿门口右侧，有一口已被封存的古井。向南可进入南豆芽清真寺的南院，左侧有餐厅。餐厅西侧是埋体房，埋体房设有亡人亲属守埋体的用房，埋体房内有三台带空调机的水流子。埋体房旁为公共卫生间，向西为宰牛羊的操作场、南院的临街大门。 清真寺巡礼：北京南豆芽清真寺旧貌换新颜，每日甘肃，2011-07-11. [2015-04-07]。
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窗口式空调，是空调电器的其中一种，此类空调一般只会安装在窗户中。此类型的空调相对分体式空调更显细小和浓缩化，因为此类的空调机身包括了制冷和排风装置。一般来说，窗口式空调的大小和制冷量，视乎匹数而定，在市面发售的窗口式空调匹数约3/4匹至3匹。 由於窗口式空调的安装过程比较简易和便宜，加上易於清洗和维。
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25G型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一，分为普通型及国际联运型。 25G型客车（G代表改进型，汉语拼音：GaiJin）是25A型客车的改进型。1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调。
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在身上，即使已经热到内心抓狂，但一面对镜头就能秒变“冷酷帝”，强大气场到令现场气温迅速降至冰点，被众演员笑称为移动的“空调机”。 胡兵表示剧组要求演员脸上不能有皱纹，他每天上头套前对脸部肌肤都是各种提拉。 张哲瀚说自己汗点低，拍摄过程中导演经常喊卡让他擦汗。。
前，靠近中门位置。「亚歷山大」车身亦需重新改动车尾的设计，下层车尾的窗户都比较细小，空调机引擎位置加设了多个出风口及气孔作散热之用。空调机的位置加设了一块可开启的铝板，以方便维修空调机之用。 这辆姍姍来迟的空调巴士，於1981年2月到港，同年4月3日领牌（CM3879），隨即跟喝采空调。
车顶单元式空调机组，整列车共有12台空调机组。每台空调机组的制冷量为 40 kW，采用 Bitzer 制 VSK 4161-25 型全封闭螺杆式压缩机，并以 R134a 为制冷剂。 空调系统由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度可在19~27℃范围内调节。车顶空调。
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装式机组，但因技术不够成熟而时常出现压缩机制冷量下降、轴封漏泄、阀片断裂等故障，1973年改用南京冷气机厂生产的KK30型空调机组，1979年第一批25型广九列车组也采用该型空调机。 24型广深空调客车在运用中的编组情况如下： 在1980年及1988至1989年之间，中国由德意志民主共和国（东德）分。
由于某些铁路局的25G型空调客车备用量十分不足，所以会选择把原本没有空调的25B型硬座车和硬卧车加装车顶集中单元式空调机、柴油机、发电机、油箱等装置，将其改造成带空调的自供电客车。或者直接加装AC380V交流电供电线路以容许空调发电车集中供电，还换成与25G型一样的红白色涂装，亦即是将25B型改造成25G型空调。
的为原装；上下车踏级处的厂牌（原厂车会标示“四方-庞巴迪-鲍尔”）；车底梁上的“Bombardier”标志（原厂车） 车顶：国产车空调机外露，车顶平滑无棱。而原厂车空调包覆在整流罩中，不外露，车顶有加强筋。 车窗：国产车车窗形状和其他25型系列客车类似，较方正。而原厂车车窗较宽扁。南车四方制车窗有。
机控制的MGSI电子防滑器使用。早期采用两种不同制动系统的25Z型客车混编运行及进行常用制动时，会频繁出现意外紧急制动故障，经调整后消除了这种问题。此外，长春厂的所有首批25Z型客车均装用一组车顶单元式空调机组；而四方厂的二等软座车装用两台空调。
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