摘要：新京报贝壳财经讯(记者陈维城)1月9日晚间，在极米10周年新品发布会上，极米科技推出智能投影RS 10 Ultra和RS 10 Ultra典藏版。极米科技表示，将推动投影进入“自动驾驶”时代，开启投影未来十年新篇章。根据洛图科技最新数据显示，2023年前三季度，全球投影机市场出货量达到1350等我继续说。
...新京报贝壳财经讯(记者陈维城)1月9日晚间，在极米10周年新品发布会上，极米科技推出智能投影RS 10 Ultra和RS 10 Ultra典藏版。极米科技表示，将推动投影进入“自动驾驶”时代，开启投影未来十年新篇章。根据洛图科技最新数据显示，2023年前三季度，全球投影机市场出货量达到1350等我继续说。
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近日，廊坊文安交警大队接到群众举报，有一辆红色货车车牌是向下翻着的。接到举报后，民警迅速行动，经过多日的摸排，1月5日9时20分左右，成功将嫌疑车辆查获。检查中民警发现，这辆大货车安装了一个号牌翻转器，使用时一按开关，车牌就会自动翻转。单从外观看，和正常车牌没有太大区神经网络。
jin ri ， lang fang wen an jiao jing da dui jie dao qun zhong ju bao ， you yi liang hong se huo che che pai shi xiang xia fan zhe de 。 jie dao ju bao hou ， min jing xun su xing dong ， jing guo duo ri de mo pai ， 1 yue 5 ri 9 shi 2 0 fen zuo you ， cheng gong jiang xian yi che liang zha huo 。 jian zha zhong min jing fa xian ， zhe liang da huo che an zhuang le yi ge hao pai fan zhuan qi ， shi yong shi yi an kai guan ， che pai jiu hui zi dong fan zhuan 。 dan cong wai guan kan ， he zheng chang che pai mei you tai da qu shen jing wang luo 。
快科技1月9日消息，在今日开幕的CES 2024展会上，英伟达宣布，理想汽车已选择NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台用于下一款车型。英伟达同时还称，已与中国汽车制造商GWM(长城汽车)、ZEEKR(极氪)和小米达成合作，这几家厂商已采用NVIDIA DRIVE Orin平台为其智能自动驾驶还有呢？
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金融界1月9日消息，有投资者在互动平台向万里扬提问：董秘您好，中国汽车网报道公司达到全球顶尖技术的AMT应用中重卡变速器重量下降10%,49吨运载(牵引)车百公里省油10%至15%?是通用于全电动力和混动中重卡车？是否通用于自动档混动中重卡车？谢谢公司回答表示：公司中重卡A还有呢？
金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，苏州卓兆点胶股份有限公司申请一项名为“密闭式自动点胶系统“公开号CN117358537A,申请日期为2020年12月。专利摘要显示，本发明公开一种密闭式自动点胶系统，其密封仓上开有一门洞，此门洞的四周边缘处设置有一密封圈，门洞前后面会介绍。
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金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司申请一项名为“一种自动生产线机器人换电极帽系统“公开号CN117359686A,申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明的一种自动生产线机器人换电极帽系统，包括：PLC、多个机器人、铣削装置，PLC分别与说完了。
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金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种自动驻车方法、装置及车辆“公开号CN117360488A,申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明提供了一种自动驻车方法、装置及车辆，包括：在检测到车辆刹停静止后，检测所述车辆所处的等会说。
金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种自动驻车功能的激活方法、装置、存储介质及车辆“公开号CN117360487A,申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明提供了一种自动驻车功能的激活方法、装置、存储介质及车辆。该方是什么。
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在1月9日今天的CES 2024展会上，英伟达宣布，理想汽车已选择NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台用于下一款车型。英伟达同时还称，已与中国汽车制造商GWM(长城汽车)、ZEEKR(极氪)和小米达成合作，这几家厂商已采用NVIDIA DRIVE Orin平台为其智能自动驾驶系统提供动力。..
一年装卸3000万个集装箱，相当于平均每秒吞吐近1个标准箱，如此大的装卸体量和强度，在偌大的码头生产作业行云流水，却看不到一位工人，这就是青岛港的日常。今年1月1日，青岛港自动化码头(三期)在装船作业中桥吊平均单机作业效率达每小时60.2个自然箱，该港自动化码头第十次刷新等我继续说。
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