摘要：用车公司將国产化Tiida正式上市，二厢式五门掀背车型称作騏达，三厢式四门轿车型则叫做颐达。动力来源除前述之MR18DE型引擎外，另有1,598c.c.直列四缸双顶置凸轮轴 HR16DE型引擎，最大马力109ps / 6,000rpm，扭力峰值152N·m / 4,400rpm；变速系统则有四速自排、五速手排可供选择。。...用车公司將国产化Tiida正式上市，二厢式五门掀背车型称作騏达，三厢式四门轿车型则叫做颐达。动力来源除前述之MR18DE型引擎外，另有1,598c.c.直列四缸双顶置凸轮轴 HR16DE型引擎，最大马力109ps / 6,000rpm，扭力峰值152N·m / 4,400rpm；变速系统则有四速自排、五速手排可供选择。。
bar，隨即於1月12日开始发售。动力来源仍沿用第一代之356c.c.直列二缸二冲程气冷式EK32型引擎，不过重新调校后最大马力达20ps / 5,000rpm、最大扭力3.2kg･m / 3,000rpm。车头的外观与第一代近似，但线条变得更加洗练。卡车型拥有当时同级车中355mm的最低车斗高度，並且面积比初代加大20%，3。
b a r ， 隨 ji yu 1 yue 1 2 ri kai shi fa shou 。 dong li lai yuan reng yan yong di yi dai zhi 3 5 6 c . c . zhi lie er gang er chong cheng qi leng shi E K 3 2 xing yin qing ， bu guo zhong xin tiao xiao hou zui da ma li da 2 0 p s / 5 , 0 0 0 r p m 、 zui da niu li 3 . 2 k g ･ m / 3 , 0 0 0 r p m 。 che tou de wai guan yu di yi dai jin si ， dan xian tiao bian de geng jia xi lian 。 ka che xing yong you dang shi tong ji che zhong 3 5 5 m m de zui di che dou gao du ， 並 qie mian ji bi chu dai jia da 2 0 % ， 3 。
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种眼花撩乱的效果及防御，也可以发出幻象感应砲以入侵敌机的电脑对其造成影响使它们无法正常运作等。型号尚为不明，装备的G-SELF机体会转为粉红色。 高扭力背包(High Torque Pack) 为高机动近战用MS动力服型背包。中枢军所造，但是没有合適的机体，被认为是多余的东西，被卡尔贝斯带走做G-S。
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全新一代速腾与全球版Jetta相比，后悬架由扭力梁式非独立悬架增配为多连杆式独立悬架。此举被认为是一汽大众为摆脱当年速腾减配后悬架断轴事件阴影主动采取的挽回消费者信心的措施。 2004年，捷达再次进行了较大改款，取名捷达伙伴，亦成为中国单一车型的销量冠军。 2011年，捷达又对外观进行了改款，直接采用了最新的家族脸谱。。
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台上市，针对台湾人的胃口將日本版的外型做了修改。引擎统一改搭载2.0 1AZ-FE VVT-i直四汽油引擎，最大马力150hp/6000rpm，最大扭力为19.6kgm/4000rpm，平均油耗则为12.5 km/l(美规油耗)。修改了头灯、水箱罩、雾灯、气霸、前后保险桿，新增了双天窗以及將尾灯的L。
4-speed Automatic Transmission之缩写）等先进配备。 ACT-4电子式前后扭力分配系统（Electro Active Torque-Split之缩写），是一种以电子控制前后扭力分配的全时四轮驱动系统（亦即电子控制式MP-T），可藉由中央耦合差速器的控制，平常驾驶时90％的动。
三号坦克在螺旋弹簧、板状弹簧、扭力桿悬掛中选择了扭力桿悬掛。这也使得它成为了世界上第一款使用扭力桿悬掛的坦克。扭力桿悬掛的优势在於行程远，寿命长，而且体积也小，并且可以减小车辆在复杂地形上行驶时产生的顛簸。使用扭力桿悬掛可以提高舒適性和瞄准时的稳定性。不过，其缺点在於保养，更换比较复杂，维修需要专门设备。。
Evolution IX），压缩比较原先提高至8.5:1，装设中冷器、中空封纳汽门、洒水器，可在6000转时输出达250匹的峰值马力，並在3000转时即可爆发出31.5 kgm 的峰值扭力，最高时速达228公里，並在三菱专门研发的黏藕防滑差速器(Viscous Coupling。
档二种。FF驱动新增TCS循跡控制系统，2.0L涡轮增压、自排车型採VTD可变式扭力分配系统（（英文）Variable Torque Distribution之缩写）的4WD，其余自排车型则使用ACT-4电子式前后扭力分配系统（（英文）Electro Active。
Mitsubishi Fuso RM11FNL6(达兴) 2008 Fuso RM11FNL6 FAD-260 车体厂：达兴（仿造总盈） 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1 排气量：7545c.c. 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm。
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SVX搭载了3.3升水平对臥六缸（代号EG33型）引擎，搭配四速自动变速箱，可在引擎转速达6,000转时输出240匹马力，在4,800转时输出315牛米扭矩，可选四轮驱动车型，在四轮驱动功能方面，日本、澳洲等右驾环境所使用的是可变式扭力分配系统（Variable Torque。
代金龟车后置引擎后轮驱动不同，本车採用前置引擎前轮驱动，引擎也由气冷式改为水冷式。底盘机械採用1997年福斯Golf的平台，前轮为麦花臣悬吊，后轮为扭力樑悬吊，驱动方式为前轮驱动或四轮驱动，有多种引擎可选择，包括少见的V型五气缸VR5引擎。车身外型设计源自福斯在美国加州的设计室所推出的金龟车概念车，。
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I4，在316引擎的基础上增装博世燃油喷射系统，使马力突破105PS ，(77 kW) 1975-1979 320/4 - 2.0 L M64 I4，109 PS (80 kW) 1975-1979 320i -320的升级版，装载了限滑差速器，装载了 2.0 L的引擎， M10B20 I4，马力达125 PS (92。
力系统，不再供应纯汽油引擎版成为一辆纯种油电混合车，这是Camry歷史上一项大胆的突破，这也象征日本市场对混合动力车辆的接受度已达一定的程度，最大马力为205匹，最大扭力为21.7公斤米/4,500转（引擎，马达为27.5公斤米）。搭配无段自动变速器，驱动方式也仅採用前置前驱，油耗在MLIT测试规范下平均为每公升26。
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6L直列四缸8汽门CVH型引擎可以榨出110bhp / 6,000rpm的最大马力、102ft·lbf / 2,800rpm的扭力峰值。1992年改以1.8L直列四缸DOHC Zeta型引擎替换，最大马力105ps / 5,500rpm、扭力峰值113ft·lbf / 4,000rpm。除此之外，1990年4月亦有一款基於XR2i而发展的RS。
（英语：Sir Charles Vernon Boys，1855年3月15日—1944年3月30日），英国物理学家，以其精巧而新颖的实验留名后世。波伊斯发明了熔融石英纤维扭力弹簧，这项发明能让他测量极微小的力量。因这项发明，波伊斯终于被认可为一位科学家。 波伊斯在家中排行老八，父亲Reverend Charles。
车体厂：馨盛汽车 引擎：SCANIA DC1306 ( EURO IV ) 排气量：11705cc 最大马力：380HP(279kW)/1800rpm 最大扭力：193.9kg-m/1100~1350rpm 变速系统：GR875R Opticruise八速自手排 全长 12,100mm 轴距 6,000mm。
煞车系统：WABCO全气压双回路、前后蝶式煞车 辅助煞车：电机电力煞车 爬坡度：>30% 冷气厂牌：台达电电动巴士专用冷气(2019、2021)/上滨冷气(2022~2023) 马达：东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM) 额定功率：188.8kW(253hp) 马达扭力：1050Nm 电池形式：鋰三元电池(车王电提供) 电池电量：282(kWh)。
日产GT-R的车身下有六根传动轴，採用中部双传动轴的设计，其中主传动轴负责將引擎输出传递到后桥的变速器，通过分动机构后让两个后轮得到扭力，而副传动轴则负责將动力回传到前桥，得以在必要的时候实现四轮驱动。 GT-R所搭载的ATTESA E-TS智能四轮驱动系统是一套后驱为主的四轮驱动系。
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2000年5月，小幅改进的B5.5开始正式投入市场。 2002年，推出搭载4.0升W8引擎的四轮传动车型，最大马力达275匹，最大扭力达37.73公斤·米於转速达2750rpm至6700rpm时展现，为歷代Passat中动力最强者，生产至2004年。此一引擎標誌了福斯集团的新一代引擎技术。
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