摘要：EN3型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭН3）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，也是俄罗斯第一种采用交流传动技术的交流电力动车组，适用于供电制式为25千伏50赫兹单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂设计制造，于1999年研制成功，但未投入批量生产。。...EN3型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭН3）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，也是俄罗斯第一种采用交流传动技术的交流电力动车组，适用于供电制式为25千伏50赫兹单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂设计制造，于1999年研制成功，但未投入批量生产。。
ED4型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД4）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1996年研制成功并投入批量生产。 苏联解体后，由于俄罗斯没有生产电力动车组的企业，而从国外引进新型电力动车。
E D 4 xing dian li dong che zu （ e yu ： Э л е к т р о п о ́ е з д Э Д 4 ） shi e luo si tie lu de dian li dong che zu che xing zhi yi ， shi yong yu gong dian zhi shi wei 3 0 0 0 fu zhi liu dian de dian qi hua tie lu ， you jie mi huo wo ji qi zhi zao chang she ji zhi zao ， yu 1 9 9 6 nian yan zhi cheng gong bing tou ru pi liang sheng chan 。 su lian jie ti hou ， you yu e luo si mei you sheng chan dian li dong che zu de qi ye ， er cong guo wai yin jin xin xing dian li dong che 。
北京地铁DKZ13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。 DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆装备（原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动内藏门，列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T。
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ET2型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭТ2）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由托尔若克车辆制造厂设计制造，于1993年研制成功并投入批量生产。 在苏联时期，位于拉脱维亚的里加车辆制造厂是全苏联唯一的电力动车。
霍尔洛·乔巴山（蒙古语：ᠬᠣᠷᠯᠤᠠ ᠶᠢᠨ ᠴᠣᠢᠢᠪᠠᠯᠰᠠᠩ，西里尔字母：Хорлоогийн Чойбалсан，1895年2月8日—1952年1月26日），喀尔喀蒙古族、外蒙古车臣汗部人，蒙古人民共和国领导人，蒙古人民革命党创始人之一。1928年成为蒙古人民共和国实际最高领导人。1936。
电三轨供电系统进行重大升级。 377型列车上安装了外部闭路电视。有一个开放的区域供轮椅或婴儿车使用，两辆中级客车都有厕所。车厢内的动力门采用电动操作，替代了上一代电动车的空动门。双电压单元安装了布雷克内尔-威利斯高速受电弓，在盘节上集成了一对气膜，用于稳定盘头与OLE接触线的接触线，5车卡的标准配置：。
ED6型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД6）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于2001年研制成功，但未投入批量生产。 1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车。
10月2日弗拉基米尔站的直流电市域动车组列车ED4M 由于其技术特点，莫斯科方向的郊区交通由莫斯科铁路的ТЧ-4直流电动车组提供服务。到1994年，有8对市域列车开往莫斯科库站方向。1994年，由于莫斯科铁路局和高尔基铁路局在高尔基铁路佩图什基—弗拉基米尔段上运行的市域列车的融资问题上发生争执，弗拉基米尔。
霍云成受贿赃款人民币7424236元依法予以没收，上缴国库；继续追缴剩余赃款人民币4658352元。霍云成当庭表示认罪服判，不上诉。 2020年7月，由时任吉林省公安厅党委副书记、常务副厅长贺电编写，人民出版社出版的《平安经》一书在网上引起广泛讨论和批评，贺电。
使得列车得以免除了机车换挂的麻烦。主建筑于1953年重新投入营运。随后霍尔茨基兴翼站也在1954年5月实现了电气化。调车无线电（德语：Rangierfunk）在1956年2月6日投入使用，以便车站范围内可以进行简易的调车作业。霍尔茨基兴的月台在1958年8月1日获得了一个横向的顶棚。根据弗朗茨·哈特（德语：Franz。
电动公共汽车（或电动巴士）是指由电力驱动的公共汽车。 电动公共汽车有两个主要的分类：自给电动巴士和非自给电动巴士。自给电动巴士将能源存储在车辆内部，而非自给电动巴士从车辆外部获得源源不断的电能供应。自给电动巴士主要是电池电动车，其电动机从车载电池中获取能量。也由少数车型采用其他储能方式，例如飞轮车。
电三轨供电系统进行重大升级。 377型列车上安装了外部闭路电视。有一个开放的区域供轮椅或婴儿车使用，两辆中级客车都有厕所。车厢内的动力门采用电动操作，替代了上一代电动车的空动门。双电压单元安装了布雷克内尔-威利斯高速受电弓，在盘节上集成了一对气膜，用于稳定盘头与OLE接触线的接触线，5车卡的标准配置：。
塔德的卡洛斯和查理连锁餐馆暨夜总会门外，当时霍洛威上了当地居民约兰·范德斯洛特的车，车上还有迪帕克·卡尔珀和萨蒂什·卡尔珀兄弟俩。三人之后面对质询时都称他们只是送霍洛威回酒店，对她此后的去向一无所知。有关部门经进一步调查先后两次逮捕范德斯洛特、三次逮捕卡尔珀兄弟，怀疑他们同失踪案有关。但由于缺乏证据，三人都未经起诉获释。。
电动大奖赛取消后，赛事变成了双连赛。两场比赛分別由马恒达车队（英语：Mahindra Racing）车手菲利克斯·罗辛基斯和e.dams雷诺的车手塞巴斯蒂安·布米赢得。 由于2019冠状病毒病疫情， 2019-20赛季需要暂停并取消几轮比赛，国际汽联宣布2019-20赛季将于8月初结束，在滕珀尔霍。
霍斯特号和格奈森瑙号的主炮被架设在三座Drh LC/34式炮塔上。炮塔是从艏至艉按首字母顺序被分别称为“安东”（Anton）、“布鲁诺”（Bruno）和“采撒”（Cesare）。与大多数其他德国装置类似，这些炮塔具有电动。
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现在也有不少厂商开发研制采用锂电池为能源的小型电动单车，并且已经有成品出现在市场。 控制器是利用霍尔传感器来控制电机转速的一个重要部件，一般具备无级调速、欠压保护、过流保护等功能。 电动自行车电机主要采用直流无刷电动机/永磁同步电动机驱动系统和无刷直流电机驱动系统，亦。
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动车组的保养维护直至1989年1月13日。 车站大楼是根据枢密院（德语：Geheimrat）和前沃尔姆斯城市建筑长官卡尔·霍夫曼（德语：Karl Hofmann (Architekt)）所拟定的初稿，而构建的一个具有沃尔。
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希尔克·克雷布斯女士以及巴符州科技部部长特雷西娅·鲍尔女士亲自参加了挑战赛。巴登符腾堡州政府对贝尔塔·本茨挑战赛的支持也充分体现了州政府对于面向未来的机动车发展的支持。第一届贝尔塔·本茨挑战赛携43种拥有不同驾驶系统的未来汽车一举成为了最大的电动车盛会。 贝尔塔·本茨挑战赛的格言是：奔跑在世界最古老汽车之路上的可持续性汽车！。
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ED2T型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД2Т）是俄罗斯铁路和乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1993年研制成功并投入批量生产。 在苏联时期，位于拉脱维亚的里加车辆制造厂是全苏联唯一的电力动车。
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ED9型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД9）是俄罗斯铁路、乌克兰铁路、哈萨克斯坦铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由俄罗斯的杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1995年研制成功并投入批量生产。 1995年9月，杰米霍沃机器制造厂在ED2T型直流电力动车。
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