摘要：火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂箱或运载工具内的反应物料（推进剂）变成高速射流，由于牛顿第三定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等地面应用。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。 大部分发动机靠排出高温高速尾气来获得推力，固体或液体推进剂（由氧化剂和燃料组成）在燃烧室中高压（10-200。...火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂箱或运载工具内的反应物料（推进剂）变成高速射流，由于牛顿第三定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等地面应用。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。 大部分发动机靠排出高温高速尾气来获得推力，固体或液体推进剂（由氧化剂和燃料组成）在燃烧室中高压（10-200。
液体推进剂火箭发动机（英语：liquid-propellant rocket engine，缩写为LPRE），简称液体火箭发动机:2或液态火箭发动机，是指采用液态的燃料和氧化剂作为能源和工质的火箭发动机。液体火箭发动机的基本组成包括推力室、推进剂供应系统和发动机控制系统等。液体推进剂贮存在推进剂贮箱（英语：Propellant。
ye ti tui jin ji huo jian fa dong ji （ ying yu ： l i q u i d - p r o p e l l a n t r o c k e t e n g i n e ， suo xie wei L P R E ） ， jian cheng ye ti huo jian fa dong ji : 2 huo ye tai huo jian fa dong ji ， shi zhi cai yong ye tai de ran liao he yang hua ji zuo wei neng yuan he gong zhi de huo jian fa dong ji 。 ye ti huo jian fa dong ji de ji ben zu cheng bao kuo tui li shi 、 tui jin ji gong ying xi tong he fa dong ji kong zhi xi tong deng 。 ye ti tui jin ji zhu cun zai tui jin ji zhu xiang （ ying yu ： P r o p e l l a n t 。
火箭发动机试车台是火箭发动机在地面可控环境下点火测试的地方，发动机用于实际飞行前必须经过试车。相对于火箭整体测试，发动机试车成本相对较低。 实验条件通常是“海平面围压”或“高空”。海平面试车用于火箭离地特性评定。但海平面试车不能提供发动机在整个工作周期中的性能参数。高空试车则可以。。
UEC-航空发动机股份有限公司是一家俄罗斯的飞机发动机的开发商和制造商，主要产品为商用飞机使用的喷气式发动机。该设计局以UEC-彼尔姆航空发动机公司为总基地，其生产的产品为伊尔-76MF、伊尔-96、图-204和图-214等机型提供动力。它还为发电站和燃气泵站设计和建造高效的燃气涡轮机组。该公司的。
获得公开名称“莫斯科‘联盟’机械制造厂”。 1981年10月13日更名为“联盟”航空发动机科学技术联合体。 其所设计的发动机创造了超过100项世界纪录。 АМ-3（俄语：АМ-3）用于图-16轰炸机, 米亚-4轰炸机, 图-104客机 АМ-5（俄语：АМ-5）用于雅克-25 РД-9Б（俄语：РД-9Б）(АМ-9)。
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RD-253火箭发动机（俄语：Раке́тный дви́гатель 253）与它的后续型号，RD-275火箭发动机和RD-275M火箭发动机，是由苏联动力机械科研生产联合体研制的一种富氧分级燃烧循环，使用偏二甲肼与四氧化二氮液体燃料的火箭发动机。这种燃料组合有剧毒，但是可以在室温下储存，并且是自。
D-30发动机是前苏联什韦措夫发动机设计局在1960年代设计研发的低涵道比涡轮风扇发动机，官方将其定义为“涵道涡轮喷气发动机”。开发后在短时期内（大约三年）发动机就开始服役，后续发展刺激了无数的增长版本，增加了风扇直径和修改了部件排列。它可能是冷战时代最重要的涡扇机之一，D-30被证明是苏联航空史上最可靠的机器之一，被授予国家奖肯定。。
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是苏联与俄罗斯的一家设计局，研发飞机发动机与液体火箭发动机。 由尼古拉·德米特里耶维奇·库兹涅佐夫（英语：Nikolai Dmitriyevich Kuznetsov）创立。 Kuznetsov NK-12（英语：Kuznetsov NK-12）涡桨发动机1952年初装备了图-95轰炸机，15,000。
RD-180是俄罗斯的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，由RD-170系列衍生而来。与RD-170相同，RD-180也是共用涡轮泵。RD-180的使用权已被通用动力公司航天部门取得（后来易手给洛克马丁），主要是90年代时用来开发改进型一次性运载火箭（EELV）和阿特拉斯运载火箭。考虑到这些火箭既要满。
分级燃烧循环带来的另一个重要优点就是能承受非常高的燃烧室压力，这致使更大膨胀比的喷嘴可以用在发动机上。而主要缺点就是涡轮机的工作环境苛刻，需要添加许多额外的导管来输送高温燃气，还必须设计很复杂的反馈控制系统。 分级燃烧循环发动机相对其他形式循环是最难设计的，它的一种简化版本就是燃气发生器循环。 分级燃烧循环最初是阿列克谢·。
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RD-170系列是人类有史以来威力最强的液態火箭发动机，是动力机械科研生产联合体为了能源号运载火箭设计及生产的。 RD-170发动机的研制最早要追溯到1973年。当时N1运载火箭发射的失败后，就打算研制大推力的发动机，提议研制的RD-123发动机，推力要达到800吨，RD-150发动机的推力要达到1。
联合发动机公司可指： 发动机联盟（英语：Engine Alliance），1996年由通用电气和普惠成立。 联合发动机公司 (俄罗斯)（英语：United Engine Corporation），2008年成立的俄罗斯国营公司。。
土星科研生产联合体（Сатурн（НПО））是俄罗斯的一家飞机发动机制造商。苏联的两家发动机研究所：阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡创立的留里卡设计局与索洛维约夫设计局合并，其产品有土星AL-31、土星AL-41等产品。其总部位于雷宾斯克。 AL-7 AL-21 AL-32 AL-31发动机 AL-41发动机 36MT，为Kh-59M系列空射战术导弹而研制。。
主要的民用航空发动机生产厂商有： 美国通用飞机发动机集团（GEAE, General Electric Aircraft Engines） 美国普惠集团（PW, Pratt and Whitney） 英国罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce） 以下是从过去至今的飞行器引擎制造商列表。较重要的那些被显示为粗体。。
R-11发动机（俄语：P-11）是一种由苏联图曼斯基设计局于1950年代研发的涡轮喷气发动机，1953年开始研制，1956年投入生产。 R-11是苏联第一种采用轴流式双转子结构的涡喷发动机，压气机平均级压比达1.438，是当时世界上最高的。R-11发动机发展了多种改进型，先后被装用在雅克-28战斗机、米格-21战斗机、苏-15战斗机等机型。。
一款煤油液氧引擎，用于土星5号运载火箭的第一级。F-1是投入使用过的推力最大的单喷嘴（单燃烧室）液体火箭引擎，也是仅次于俄罗斯RD-170的推力最大的液体引擎（RD-170发动机有4个燃烧室，一台涡轮泵和2个预燃室）。 洛克达因最初设计F-1只是出于美国空军在1955年提出的制造超大型火箭引擎的要。
土星公司的AL-41发动机 是一款俄罗斯为新型战斗机设计的涡扇发动机。它的早期型号由AL-31F发动机为基础发展改良推力而来，此即117A型（AL-41F1A），再来则是以117A型为基础，並延长寿命的117S型(AL-41F1S)，117S用于苏-35S和Su-57原型机。而留里卡设计局亦有开发。
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RD-191是一种俄罗斯研发的高性能的单燃烧室火箭发动机。衍生自能量号运载火箭最初使用的RD-170火箭发动机。 它使用煤油/液氧混合燃料，並使用一种非常有效的高压分级燃烧循环。 2008年9月5日，发动机的创造者动力机械科研生产联合体(NPO ENERGOMASH)报道称，发动机。
涡轮螺旋桨发动机（或者根据其发动机类型而称为涡轮螺旋桨喷射发动机，简称涡桨发动机；英文：Turboprop Engines）是一种通常用於飞机上的燃气涡轮发动机。 涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。此与活塞式螺桨机。
大多数情况下，出于可靠性和安全性的考虑，火箭发动机在地面点火並一直工作到入轨，那么最佳压力就等于围压。但如果火箭离地时推力主要来自助推器，则发动机会采用过度膨胀喷管。RS-25就采用这种技术。 若发动机用于真空或极高海拔，则不可能设计出满足围压的喷管，具有更大面积比的喷管。
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