摘要：电阻调压、牵引电动机的串并联换接、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。电阻调压系统包含了主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现多个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现若干小调压级，降低了每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。 除了电阻。...电阻调压、牵引电动机的串并联换接、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。电阻调压系统包含了主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现多个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现若干小调压级，降低了每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。 除了电阻。
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隔音间，降低该司机室的噪声以改善乘务员的工作环境，管路系统采用新型连接接头，而电气方面加装了双机重联、电阻制动、电子恒功励磁等装置。设计中还充分考虑到与东风4B型机车的通用性，凡能运用和检修东风4B型机车的机务段均能同样方便地使用东风4C型机车。1985年10月，东风4C型4001号机车配属沈阳铁路。
ge yin jian ， jiang di gai si ji shi de zao sheng yi gai shan cheng wu yuan de gong zuo huan jing ， guan lu xi tong cai yong xin xing lian jie jie tou ， er dian qi fang mian jia zhuang le shuang ji zhong lian 、 dian zu zhi dong 、 dian zi heng gong li ci deng zhuang zhi 。 she ji zhong hai chong fen kao lv dao yu dong feng 4 B xing ji che de tong yong xing ， fan neng yun yong he jian xiu dong feng 4 B xing ji che de ji wu duan jun neng tong yang fang bian di shi yong dong feng 4 C xing ji che 。 1 9 8 5 nian 1 0 yue ， dong feng 4 C xing 4 0 0 1 hao ji che pei shu shen yang tie lu 。
电阻。可以通过一个能提供非理想电阻噪声的电压源串联一个无噪声的理想电阻来模拟。 单边功率谱密度，或电压变化（均方）带宽每赫兹，由下式给出 v n 2 ¯ = 4 k B T R {\displaystyle {\overline {v_{n}^{2}}}=4k_{\text{B}}TR}。
B型机车还可采用二级电阻制动，当车速降至25公里/小时（对应牵引电动机转速为每分钟509转）自动短接一半电阻，当车速达到30公里/小时（对应牵引电动机转速为每分钟707转）则恢复一级电阻制动。此外，机车还可以利用制动电阻作为负载来进行柴油机全功率自负荷试验。。
电阻变为零的现象，而这一温度称为超导转变温度（Tc）。超导现象的特征是零电阻和完全抗磁性。 超导现象是指材料在低於某一温度时，电阻变为零（以目前观测，即使有，也小至10−25欧姆·平方毫米/米以下）的现象，而这一温度称为超导转变温度（Tc）。超导现象的特征是零电阻和完全抗磁性。 金属导体的电阻。
诺贝尔物理学奖被授予发现巨磁阻效应（GMR）的彼得·格林贝格和艾尔伯·费尔。 这种结构物质的电阻值与铁磁性材料薄膜层的磁化方向有关，两层磁性材料磁化方向相反情况下的电阻值，明显大于磁化方向相同时的电阻值，电阻在很弱的外加磁场下具有很大的变化量。巨磁阻效应被成功地运用在硬碟生产上，具有重要的商业应用价值。。
电阻率，也称为体积电阻率或比电阻，是材料的特性，用于测量其电阻或抵抗电流的能力。 低电阻率表示材料容易通过电流。 电阻率通常用希腊字母ρ表示。电阻率的SI单位是欧姆·米（Ω· m）。例如，如果7000100000000000000♠1 m3实心立方体材料在两个相对面上具有片状触点，这些触点之间的电。
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，侧墙竖式百叶窗是车内设备通风冷却的进风窗口，经过通风支路向牵引电动机、整流装置、变压器、制动电阻等设备冷却。机车最大速度100公里/小时，轴式Co-Co，持续功率为4800千瓦，设有重联装置。 韶山6B型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经。
从1989年7月起，新造的东风4B型机车均加装了二级电阻制动装置。在电阻制动工况时牵引电动机变为他励直流发电机工作，其激磁绕组全部串联由牵引发电机经硅整流柜供电，并由电阻制动控制箱通过控制励磁机的励磁，从而间接控制牵引发电机输出给牵引电动机的励磁电流；牵引电动机发出的电流输入到车上两个电阻制动柜，将电能通过电阻。
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电阻制动，最大轮周制动功率达8000千瓦。机车在4‰的直线坡道上可停坡起动10000吨货物列车，并可按54公里/小时的均衡速度运行。机车在6‰的直线坡道上可停坡起动6000吨货物列车，并可按64公里/小时的均衡速度运行。 韶山3B。
诺基亚 C3-01（Nokia C3-01），也被称为C3 Touch and Type，是诺基亚出品的一款C系列的触键双控手机，使用的是基于Series 40第六版 功能包1平台的Nokia OS系统。 诺基亚 C3-01分为两个版本，对应的编号分别是RM-640和RM-776(RM-776也被一些人叫做C3-01。
电阻属镶嵌形式。 可变电阻：泛指所有可以手动改变电阻值的电阻器。根据使用的场合，可变电阻有电压分配器、电位器等別称。常见的可变电阻有"三"个连接端。不同的连接配置可使该种电阻以可变电阻、分压计，或定值电阻的方式运作。 光敏电阻：跟隨光线的强弱而改变电阻值。 热敏电阻：跟隨温度的高低而改变电阻。
热敏电阻（英语：thermistor）是一种传感器电阻，电阻值隨着温度的变化而改变，且体积隨温度的变化较一般的固定电阻要大很多。热敏电阻的英文「thermistor」是由Thermal（热）及resistor（电阻）两词组成的混成词。热敏电阻属可变电阻的一类，广泛应用于各种电子元件中，例如涌浪电流限。
7欧姆 1%，二瓦的电阻作终端电阻。终端电阻会在网路的两端，串在正信号及负信号之间，可能是网路內部的终端电阻，也可能是外加的接头式终端电阻。 MIL-STD-1553B需在两端加终端电阻，让造成信号扭曲，中断通讯的信号反射问题降到最低。 有时，在车辆应用中会选用高阻抗的终端电阻（1000至3000欧姆），模擬一个不明设备的负载。。
，大输出阻抗的电压源与跟随器相连之后，其对于后一级电路的等效输出电阻将只表现为共集极电路这一级本身的输出阻抗。这使得电压源的工作情况更为理想。相反的，从前一级的电压源往后看，后一级电路等效的输入电阻将会增大。 这种电路配置通常被用在B类和AB类放大器电路。另外，在A类放大器电路中，有时会使用一个电。
忆阻器（memristor）又名记忆电阻（memory resistor 的混成词），是一种被动电子元件。如同电阻器，忆阻器能产生並维持一股安全的电流通过某个装置。但是与电阻器不同的地方在於，忆阻器可以在关掉电源后，仍能「记忆」先前通过的电荷量。两组的忆阻器更能产生与电晶体相同的功能，但更为细小。最。
磁阻效应（英语：Magnetoresistance，简称MR），是指材料的电阻隨著外加磁场之变化而改变的效应，其物理量的定义，是在有无磁场下的电阻差除上原先电阻，用以代表电阻变化率。有多种可以称为磁阻的效应：一些发生在大量非磁性金属和半导体中，例如几何磁阻，舒勃尼科夫-德哈斯振盪或金属中常见的正磁阻。
电阻制动的实用化打下了基础。自1900年代起，再生制动首先在某些有轨电车、电力机车、电力动车组等电气化铁路车辆上被采用。1930年代，电阻制动开始被应用在电传动柴油机车、电力动车组和电力机车上，电阻制动也是将列车的动能转换为电能，但与再生制动不同的是将电能消耗在电阻。
电阻，阻止导电性的进一步增加，电流会开始下降。这意味着耿氏二极管具有负阻（Negative resistance）效应，或称负微分电阻（Negative differential resistance）。 利用负微分电阻。
电阻可以产生电磁干扰（EMI）。有时在一组网路线上。会加上上拉及接地电阻（偏置电阻），若通讯线上没有任何设备时，上面的资料可以有失效安全的机制。这样可以让网路线上有固定的偏置电压，节点较不容易在没有任何节点发送资料时，將线上的杂讯解读成实际的资料。若没有偏置电阻。
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