摘要：中低底盘公车（英语：Step entrance bus，香港称中低地台巴士，台湾称中低底盘公车），是指车门只有1-2梯级的巴士。 中低底盘公车（非低底盘公车）的登车门踏步仅有1级或2级踏步，便能登上公车，乘车时特別方便，老弱妇孺受益明显，而年轻力壮者也很需要，因为中低底盘公车的上下车时间较少，可以增加公车速度，方便乘客登车。。...中低底盘公车（英语：Step entrance bus，香港称中低地台巴士，台湾称中低底盘公车），是指车门只有1-2梯级的巴士。 中低底盘公车（非低底盘公车）的登车门踏步仅有1级或2级踏步，便能登上公车，乘车时特別方便，老弱妇孺受益明显，而年轻力壮者也很需要，因为中低底盘公车的上下车时间较少，可以增加公车速度，方便乘客登车。。
B12BLE）是一款特低地台市内与城际巴士底盘，配有后置水平引擎，于2001年首次亮相。它是富豪B10BLE的替代者，被用于欧洲及澳大利亚的单层巴士上。 B12BLE的特点是配备了12升规格的沃尔沃DH12引擎，该引擎基于沃尔沃FH（英语：Volve FH）卡车的。
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B 1 2 B L E ） shi yi kuan te di di tai shi nei yu cheng ji ba shi di pan ， pei you hou zhi shui ping yin qing ， yu 2 0 0 1 nian shou ci liang xiang 。 ta shi fu hao B 1 0 B L E de ti dai zhe ， bei yong yu ou zhou ji ao da li ya de dan ceng ba shi shang 。 B 1 2 B L E de te dian shi pei bei le 1 2 sheng gui ge de wo er wo D H 1 2 yin qing ， gai yin qing ji yu wo er wo F H （ ying yu ： V o l v e F H ） ka che de 。
PHZ-89自行火箭炮也被称为“89式122毫米自行火箭炮”，是中国制的一款履带式多管火箭炮车，可以看作81式122毫米轮式自行火箭炮结合83式自行加榴炮履带式底盘的基础上发展而成的升级版。装备中国人民解放军陆军师级机械化部队，一个火箭炮营编有18辆发射车。 1983年开始部件预研，由哈尔滨674厂。
标截获到发射导弹反应时间为10-15秒。从卡车向发射车重装填导弹约需10分钟。从设备关机到重新部署阵地需15分钟。 导弹连的履带底盘均为TELAR（ZIS-23-4高炮也用此底盘），乌里扬诺夫斯克机械厂制造，六对负重轮，驱动轮在后，无承重轮，全焊接车身，乘员舱在前，发动机舱在后。有空气滤清设备、超压。
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的两级增压的8V132系列柴油发动机，使用液力机械综合传动系统，以及由方向盘转向操控方式，具有高越野机动性能，动力系统支持整体吊装。 车组人员为3人，驾驶员位于底盘前部正中偏左，车长和炮长位于炮塔内。特别增加了发动机辅机系统和车内环境控制系统。 15式轻型坦克配备一门加长身管的高膛压高初速105毫米口径（英语：105。
故障和机动性缺陷，而使服役纪录蒙上污点，但是基于野牛II设计的固定底盘的自行火炮设计（如蟋蟀、野蜂等）则在往后愈加成熟。 基于一号自行重步兵火炮在法国战役的表现过于笨重，而且底盘太高。德国陆军部试图将相同的火炮搭载在性能更好的二号坦克底盘上，意图降低其高度。。
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的十字型弹翼。采用固体火箭助推器和微型涡轮喷气发动机，已披露的最大有效射程为10公里，可攻击坦克、装甲车、低空直升机。 红箭-10可装载于ZBD-04A履带底盘发射车，导弹采用八联装矩形运输/发射箱。另有使用08式步兵战车底盘、一汽解放MV3底盘、东风猛士底盘等的改型。这些改型被称作反坦克导弹-10，或AFT-10。。
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63式自行高炮改造自T-34/76 1943年型，65式自行高炮改造自T-34/85。其中63式已无遗存，一辆65式保存在美国阿伯丁试验场。 1962年底，通过对比试验，中国军队决定，在手头T-34底盘上安装海军全新的61式双管37公厘舰炮。 第一批改造的63式自走高射炮是从苏联军归还旅顺基地时，。
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38）是由斯柯达生产，並在二战中服役的反坦克炮。 最初是为捷克斯洛伐克军队设计的，有些还卖给了南斯拉夫。 德国人在1939年第一次维也纳仲裁后缴获了它们，并以4.7 cm PaK (t)或 PaK 38(t)的名称使用。 尔后德国继续生产并將PaK 38(t)安装在一号坦克的底盘作为坦克歼击车使用。但在缴获的雷诺R-35坦克的底盘上安装它尝试却不太成功。。
底盘有战斗舱空间利用率低的问题，特別是砲塔吊篮下方和两侧的空间没有得到充分利用，底盘尾舱的大部分空间被辅助动力系统佔用，导致底盘只存放了5套备用弹药，全车只有30发的弹容量。PLZ-05B採取了更长的车体和更大的炮塔，並透过优化布局，大大提高了底盘空间的利用率，改善了战斗舱空间利用率不高的。
这些火炮之后用在大西洋壁垒和德国自己的坦克歼击车上。 坦克歼击车: 4.7cm Pak 181(f) oder 183(f) auf PzJäg Lorraine Schlepper(f) - 安装在法国火炮拖拉机底盘上 4.7cm Pak(f) auf Panzerspähwagen P204(f) - 安装在法国装甲车辆底盘上。
的价值。 因其采用负重能力高的履带式底盘，得以安装和无需支撑便可直接使用120mm重型反坦克炮（部分样车甚至安装的是当时少量进口的Rh-120/44滑膛炮），战斗性能远超21世纪后国际流行的轮式装甲车火砲。原计划与使用105mm线膛炮的。
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车体风格即自从进入多种类汽车的时代后，依据所车体外貌、大小，所给予相当主观的区分名称。但是，並非代表所有的车体风格皆有在各个国家出售或使用相同的名称。 移动住家车（RV-Recreational vehicle）~ 或称露营车，车厢內有厨房、客厅、臥房等空间，可外出公路旅行的车体风格。 越野车（4x4）~ 汽车底盘较高且四轮传动的车体风格。。
18019)在模型化后使用的底盘。离地高约为9mm，適合在起伏不定的场地比赛。后来为了求底盘统一，前面推出的两款车也改修成了三号底盘，DASH-1号【皇帝】（ITEM 18025 三号底盘仕样）、DASH-2号【太阳】(ITEM 18026 三号底盘仕样)。在马达散热上较相似的一号底盘来说来得好，最后一辆使用此底盘的。
的提供全般火力支援的155毫米车载炮，用于替代老式牵引式火炮。 181式车载炮是专门研制的车载155毫米加榴炮，由南理工作为总师单位展开研制。整车重25吨，采用与PLZ-05自行加榴炮相同的52倍径155毫米口径火炮，车体是由中国航天科工万山特种车辆研制的6轮高机动越野底盘。
26重型越野汽车的仿制为基础研制，1983年11月，试制出最初的WZ551样车，但出现不少技术难题。当时同步研制的WZ523轮式装甲车，由四川建筑机械厂以国内EQ245型越野汽车6×6底盘为基础，1983年9月试制出初样车，WZ523技术虽不先进但系统成熟进展顺利，进行小批量生产并于1984年参加了。
M142高机动性多管火箭系统（英语：M142 High Mobility Artillery Rocket System），简称海马斯（HIMARS），是美国於1990年代末期研发的多管火箭炮，意在取代以履带为底盘而导致机动性不佳的M270多管火箭系统；可发射MLRS弹药家族的。
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Busbord）为一种特殊缘石，专为服务低底盘公车的公车站站台设计。此一缘石因其发明地德国卡塞尔市而得名，其內凹的圆弧设计使得公车在停靠於公车站时候，能更靠近站台边缘且无须担心碰撞问题。 卡塞尔缘石的发明和20世纪后期低底盘公车与超低底盘电车的问世有著紧密的关联性。德国尼奥普兰公司於1976年设计了第一部低底盘公车，但当时未受到市场青睞。。
主要业务从事汽车零部件研发、生产、销售及售后服务，汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等，主要应用于发动机附件系统、底盘系统、电器及空调系统、内外饰件系统等。 其股份自2005年在深圳证券交易所中小板上市。 寧波华翔电子股份有限公司。
大量採用商用车技术一般路面行驶无碍，採用Run flat轮胎即使中弹还能行驶，悬吊高度由气压控制有高越野性能 此外由於该车使用装置了油压控制的四轮转向系统，使得这部车的回转半径仅5.6m。目前生产的底盘和73式中型卡车几乎可以共用。 救灾时多和73式卡车一起使用，初期为了节省成本而没有可调式座椅和C。
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