摘要：
通常,手推车使用方便,既能推又能拉。那么,在使用过程中,究竟是推车省力还是拉车省力呢?事实证明,拉车比推车更省力。 通常,无论是推车还是拉车,人的用力方向跟水平线的夹... ...
通常,手推车使用方便,既能推又能拉。那么,在使用过程中,究竟是推车省力还是拉车省力呢?事实证明,拉车比推车更省力。 通常,无论是推车还是拉车,人的用力方向跟水平线的夹
[最佳答案] 因为拉车与地产生的摩擦力小于推车的摩擦力,当然就更省力了
[ zui jia da an ] yin wei la che yu di chan sheng de mo ca li xiao yu tui che de mo ca li , dang ran jiu geng sheng li le
[最佳答案] 移动斜坡上的车,无论推还是拉,所需要的力的大小是一致的,但是大个头和小个子在推车的时候,小个子会省力些(摩擦力的增加会小些),拉车的时候,大个子拉车会省力些(摩擦力会减小些)。
ˋ＾ˊ〉-#
[最佳答案] 首先你推车上坡和骑车上坡所做的有用功是相同的,都是吧人与车弄到了坡顶。 你感觉骑车更累显然你做的总功要比推车的要大,这是可以理解,因为你骑车的时候比推有更大的能量损耗,上面的仁兄说的调节平衡只是一方面的损耗,其次我们可以做如下分析,当你骑车的时候你是通过机械车子,同时对人与车子做功而推车的时候实际上是分为两部分来做功即人对自身和人对车子,根据能量手很定律,从从单一热源吸热而使之全部变为有用功而不产生变化。(这里的热源你可以理解为一个能量输出题),多以这里就有一个能量损耗的问题,显然你输出的能量所经历的等价环节(这里是针对题目中的车子这一环节说的)越少那么你所损失的越少,那么骑车上坡显然所有能量都经过车子对人与车子做工比能量直接对人本身要多了一个环节,能量损失必然增大,你还会提出疑问,那骑车子还将滑动摩擦变成滚动呢应该效率高才对,我们不能否认骑车的时候的确是将华东摩擦变为了滚动摩擦,但是上坡不等同于平路,上坡时候由于重心的偏移使得车子的机械部件的默写环节,比如说链条,轴承等其间能量损耗就会急剧升高,这是两个逆向的过程,是一个竞争的过程 ,一个是滑动变滚动减少功损耗,一个是内部机械结构因重
[最佳答案] 拉车比推车省力手推车，使用方便，既可以推又可以拉。推和拉的用力方向跟水平线的夹角一样，是推车省力还是拉车省力？省力不省力，主要看车轮受到的阻力有多大。因为克服了阻力，车子才能前进。在地面条件相同的情况下，车轮对地面的压力越大，阻力越大，阻力大就费劲。反过来，压力小，阻力小，省力。推车的时候，用力的方向指向斜下方，它产生两个效果：一个分力向前，用来克服阻力，使车匀速前进；另一个分力竖真向下，加大了车对地面的压力，使阻力加大。拉车的时候，用力的方向指向斜上方，也产生两个分力；一个向前用来克服阻力；另一个竖直向
⊙﹏⊙
[最佳答案] 上坡时候,是推车省力还是拉车省力?都不省力,不过拉是全身用力,推是手上的力,显然前者要轻松一点。
[最佳答案] 切 你得看是多大坡度 要是小那对我来说没啥感觉 要是大的哈 那还要看我是怎么做 当然是挑自己认为可以用上力的方式了 如果车要是沉重的话 那无论上下 你省的力气不会太多也就没什么省力的感觉啦 其实对于人来讲 无论上与下 人都会采取一些办法使自己做起来变的方便 所以他问的问题不够严密
[最佳答案] 后驱车会好些 也就是推 向上 重心后移 后轮能得到更多的抓地力 前轮会失去部分抓地力
（°ο°）
三、带轴承轮的露营推车推荐:(轻松省力,行动更灵活) 很多露营车看起来既能装又好看,就是用起来太费力了,大家在购买的时候一定要留意车轮的材
发表评论