摘要：快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁路的一个列车等级。该等级的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心以上的中大站、特大站，大部分为空调列车，最高运行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G型客车；另有少量非空调列车，使用22型、22B/C型或25B型客车,同时少数空调列车使用25K。...快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁路的一个列车等级。该等级的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心以上的中大站、特大站，大部分为空调列车，最高运行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G型客车；另有少量非空调列车，使用22型、22B/C型或25B型客车,同时少数空调列车使用25K。
019/020次“东方号”列车（俄语：019Ч/020Щ "Восток"），在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。列车。
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0 1 9 / 0 2 0 ci “ dong fang hao ” lie che （ e yu ： 0 1 9 Ч / 0 2 0 Щ " В о с т о к " ） ， zai zhong guo jing nei cheng wei K 1 9 / 2 0 ci lie che ， shi e luo si tie lu yun xing yu e luo si lian bang shou dou mo si ke zhi zhong hua ren min gong he guo shou dou bei jing de yi tang guo ji lian yun kuai su lie che ， zi 1 9 5 4 nian 1 yue 3 1 ri qi kai xing ， xian you mo si ke tie lu ju fu ze ke yun ren wu ， shi zhong guo jing nei shi fa zhong dao de shou dui guo ji lian yun lie che 。 lie che 。
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K372/373、K374/371次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至山西省第二大城市大同之间的快速列车，它由原运行于太原至上海的同次列车延长而来，后者自1985年4月1日起开行，是山西省首班始发进沪列车，现由太原局集团太原客运段担当。列车使用3组25G型客车，沿京沪铁路、石德铁路、石太客专、同。
T225/228、T227/226次列车是中国铁路运行于黑龙江牡丹江与广东省会广州间的一对特快列车，自2024年1月10日起按现径路开行，现由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用5组25K型客车，沿滨绥铁路、京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路及广深铁路运行，途经黑龙江、吉林、辽宁、河。
K891/894、K892/893次列车是中国铁路运行于山西大同至浙江省会杭州之间的快速列车，自1998年10月1日起开行，现由太原铁路局太原客运段同杭车队负责客运任务，是连接两地的首对旅客列车。列车使用25G型客车，沿韩原铁路、同蒲铁路、石太客专、石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、。
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列车。 2007年4月18日，T167/168次列车在北京至庐山间改由京广铁路、武九铁路运行，经京九线直通南昌的列车服务由同时开通的Z65/66次列车、Z67/68次列车代替。值得一提的是，尽管运行径路基本相同，现时的Z67/68次列车前身并非2001年前的K67。
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Z67/68次列车是中国铁路运行于黑龙江齐齐哈尔至首都北京之间的直达特快列车，自1975年9月1日起开行，现由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段担当客运任务，是齐齐哈尔的第二对始发进京直达特快列车。列车使用两组25T型客车，沿平齐铁路，滨洲铁路、沈山铁路和京哈铁路运行，途径黑龙江、吉林、辽宁、河北及北京四省。
列车正线停车近2小时，车厢内气温升至40摄氏度，多名乘客因此虚脱，列车直至下午2时许恢复供电后才得以重新驶出。 K105/106次列车 D27/28次列车 D35/36次列车 广深高速动车组列车 武深高速动车组列车 西深高速动车组列车 郑深高速动车组列车 京港高速动车组列车 津港高速动车组列车 长港高速动车组列车。
K2288/2285、K2286/2287次列车与长春至南宁的K2388/2385、K2386/2387次列车（原长春～上海的K2082/2083、K2084/2081次延长）由长期临客改为图定列车。长昆列车由此成为中国铁路图定列车中历时最长的一班。2015年，K2288次的运行时间缩至67。
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K346/347、K348/345次列车是中国铁路运行于辽寧省会瀋阳至浙江温州之间的快速列车，自1989年5月3日起开行，现由瀋阳铁路局瀋阳客运段客运三队负责客运任务。列车使用4组25G型客车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、沪昆铁路、金温。
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K980/977、K978/979次列车是中国铁路一班运行于黑龙江齐齐哈尔与青海省会西寧之间的快速旅客列车，自2020年10月11日起按现车次开行，现由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运任务。列车使用5组25G型客车，经由平齐铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、石德铁路。
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K497次；加格达奇站至北京站运行25小时25分，全程1780千米，使用车次为K498次。 1958年11月11日，齐齐哈尔铁路局开行北京至齐齐哈尔的67/68次列车，经由京沪，津山，瀋山，大郑，平齐线运行，是齐齐哈尔开行的首班进京列车。 1980年10月11日，67/68次列车变更车次为167/168次列车。。
T175/176次列车，是中国铁路运行于首都北京至青海省会西宁的一趟特快旅客列车，自2012年7月1日起开行，现由北京铁路局石家庄客运段负责客运任务，是青海第二班始发进京列车。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包兰铁路及兰青铁路运行，途经北京、河北、山西、陕西、宁夏。
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K68/69、K70/67次列车是中国铁路运行于福建省会福州至山东青岛之间的快速列车，自2001年10月21日起开行，现由济南局集团青岛客运段福州车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，沿昌福铁路、京九铁路、青阜铁路、符夹铁路、陇海铁路、京沪铁路和胶济铁路运行，途经福。
T145/148、T147/146次“红领巾号”列车，是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌的一趟特快列车，现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌的四对进京列车之一。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路、沪昆铁路、京九铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、江西五省一市，全程。
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T67/68次列车是中国铁路曾运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，由郑州铁路局武汉客运段自1984年10月起开行，原运行区间为武昌至广州，是武汉始发的第一对进穗列车。1999年10月10日更换为中国铁路25K型客车，车次改为K57/58次（同时原京郑K57/58次列车。
K729/732、K731/730次列车是中国铁路运行于广东省会广州至山西大同之间的快速列车，自2009年4月1日起按现车次开行，现由太原局集团太原客运段负责客运任务，是同蒲铁路北段的首对进穗列车。列车使用4组25G型客车，沿广深铁路、京九铁路、石德铁路、石太客专、同蒲铁路及韩原铁路运行，途经广东。
D733/734次列车是中国铁路运行于首都北京至江西吉安下辖县级市井冈山市之间的一对夕发朝至动车组列车，最初于2005年7月1日开通，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务，是吉安地区始发的首趟旅客列车。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路和吉衡铁。
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2022年6月20日，K967/966、K968/965次列车改为北京西站始发终到。 2023年7月1日，K967/966、K968/965次列车提升等级为直达特快列车，车次改为Z297/296、Z295/298次，重新启用这对曾用于包厦直特的车次。 Z297/296、Z295/298次列车现时采取19辆列车。
列车，终因当时铁路运能紧张而被搁置。1995年7月27日，上海铁路局就开行沪港直通旅客列车专门向铁道部写了调研报告，从分析当时该局上海到广州、南京到广州、杭州到广州3趟旅客列车的客流情况着手，提出尽快开行沪港直通旅客列车的必要性。数据显示，当时由上海至香港的年客流量已达120万人次，其中67。
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