摘要：
四川三台县段--宽12米，水泥混凝土路面 二级 四川中江县-通济镇段--宽12米，沥青混凝土路面 二级 四川中江县-兴隆镇段（老路）--宽8.5米，沥青混凝土路面 二级 四川中江县-兴隆镇段（新路）--宽40米，六车道，沥青混凝土路面 一级（城市快速路） 四川金堂县-福兴镇段 --宽8.5米，水泥混凝土路面 二级。...
四川三台县段--宽12米，水泥混凝土路面 二级 四川中江县-通济镇段--宽12米，沥青混凝土路面 二级 四川中江县-兴隆镇段（老路）--宽8.5米，沥青混凝土路面 二级 四川中江县-兴隆镇段（新路）--宽40米，六车道，沥青混凝土路面 一级（城市快速路） 四川金堂县-福兴镇段 --宽8.5米，水泥混凝土路面 二级。
路面，宽度不足10米。1948年改名新马路。1955年改名浦东南路。1958年，浦东南路路幅拓宽至30米到36米（除了陆家嘴以北路段）。1960年代初，浦东南路路面作沥青表面处理。1988年延安东路隧道建成通车前，浦东南路再度拓宽，快车道改铺水泥混凝土路面。1996年。
lu mian ， kuan du bu zu 1 0 mi 。 1 9 4 8 nian gai ming xin ma lu 。 1 9 5 5 nian gai ming pu dong nan lu 。 1 9 5 8 nian ， pu dong nan lu lu fu tuo kuan zhi 3 0 mi dao 3 6 mi （ chu le lu jia zui yi bei lu duan ） 。 1 9 6 0 nian dai chu ， pu dong nan lu lu mian zuo li qing biao mian chu li 。 1 9 8 8 nian yan an dong lu sui dao jian cheng tong che qian ， pu dong nan lu zai du tuo kuan ， kuai che dao gai pu shui ni hun ning tu lu mian 。 1 9 9 6 nian 。
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09m，其中主桥长150m，宽33.1m，为下承式混凝土连续拱梁组合桥，主跨为40m+70m+40m；4条匝道，宽9.5m，总长400m；南引道路基宽52m，水泥混凝土路面宽2×15.5m。 柱墩承台施工采用无底沉箱施工方案，在常水位以上完成沉箱的安装及完工后沉箱拆卸的所有工作，工程施工方便，极大的降低了工程造价。。
水泥路面，双向两车道行驶。由1960年代建成，1969年香洲镇（现香洲区）命名至今。 2010年，翠香路西段（即凤凰路至珠海供电局路段）曾进行过道路改造，铺设沥青路面。同年11月，翠香路西段改为单向两车道行驶至今。 翠香路东段又称翠香东路，亦于1960年代建成，道路总长度约500米，现时为沥青路面。
2011年，茂名市公路管理局对高水公路进行路面改造，结合当年预留的路基宽度对路面进行扩宽。 北起高州石仔岭冼太大道环岛与207国道高州段（冼太大道）相接，南至茂名茂南区羊角（爱群村委）路口，线路全长26.622公里。建成时为双向四车道、水泥混凝土路面。2011年扩宽至双向六车道。2019年加铺沥青面层。。
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、福海路、裕民路等道路相交，北至沪宜公路。道路长度在1.6公里以上，宽20米，车行道宽12米，道路建於1994年。起初道路的叶城路以南为沥青路面，以北为水泥路面，两侧人行道宽各4米，道路两边种植行道树以及花木。 张裕明主编; 《嘉定地名志》编纂委员会编. 嘉定地名志. 上海: 上海社会科学院出版社.。
76公里。全段为双向四车道，设计时速120公里，路基宽度27.5米，路面宽度24米。途径长沙和湘潭两市。 工程于1994年7月开工，1996年12月15日通车，建设总投资11.9亿元。该路段初期为水泥路面，于2003年改建为改性沥青路面，改造工程于2003年5月29日开工，2003年11月29日竣工。。
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期于2002年12月建成，三期于2005年10月10日试通车，11月1日正式通车。 2009年，安徽省交通投资集团开始重修界阜蚌高速，将原有水泥路面改为沥青路面，并进行桥梁加固工作 。 安徽省发改委. 界阜蚌高速公路全线通车. [2011-08-21]. （原始内容存档于2016-05-06）. 中安在线-新安晚报。
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8公里；另有天易、朱亭、新塘、新市和耒阳条联络线。全段为双向四车道，设计时速100公里，路基宽度27.5米，路面宽度24米。途径湘潭、株洲和衡阳三市。 工程于1997年7月开工，2000年12月26日通车，建设总投资44.8亿元，为水泥路面。共设有9个收费站、3个服务区和2个互通。 湖南红网：《湖南高速公路地图（不断更新）》。
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20米，路宽20～22米。北段为单向3车道，南段为双向2-3车道。 该道路始建于1980年代，旧名红风路，1985年更名，以前为水泥路面。2008年，该道路全线铺设沥青路面。早期为双向行车，2015年1月，该道路北段（即人民医院附近路段）改为单向行车。 道路顺序由北往南排列，粗体字为主干道 凤凰南路。
水泥混凝土道路。道路东起新昌路，中与成都北路相交，西至石门二路。道路长740米，宽9.2米至12.7米，车行道宽6.1米至8.7米。道路建於清朝光绪三十年（1904年），路名来自於河北省的山海关。道路原为片弹街路面，1985年4月，新昌路至成都北路路段改建成水泥混凝土路面。沿路建筑一度大都为旧式砖木结构二层楼房。。
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373省道 374省道 与粤海铁路相连 路线全长30.3公里，采用一级公路技术标准，计算行车速度100公里/小时，路基宽度25.5米，双向四车道。水泥砼路面。桥涵与路基同宽，项目总投资约2.5亿元。 根据2017年的省道网规划，S293已调整为廉江石角至东筒公路。 南方网（页面存档备份，存于互联网档案馆）。
现，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。 2002年4月，原江西李渡酒厂被香港某公司收购，成立江西李渡酒业有限公司。6月在改造老厂车间时在水泥路面下发现一个古井，随即向相关文物部门报告。同年7月～11月，江西省文物考古研究所对该遗址进行了抢救性发掘，发掘面积约300平方米。2002年11月21日，考古成果正式对外公布。。
5米至15.5米，为水泥路面，有桥梁6座，总长129.6米。道路始建於1935年，当时为苏沪公路一部分。中华人民共和国建国后改称翔黄公路。1958年，修筑翔黄公路至洪桥弄段，起名翔黄支路，全长0.7公里，路宽3米，碎石路面。1983年拓宽至7米，渣油路面。1998年改建为10.5米宽水泥路面。
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水泥（马来西亚称洋灰）是一种建筑材料，与水混合后会凝固硬化。水泥不常单独使用，而是用来与沙、砾（骨料）接合。水泥与细致的骨料混合后形成砂浆（用来接合砖块），水泥与沙砾混合后形成混凝土。 水泥通常是无机的，主原料为石灰或硅酸钙。 水泥的种类繁多，按其矿物组成分为硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥。
潍坊路是中华人民共和国上海市浦东新区一条东西走向道路，西起浦东南路，东至源深路，全长1865米，道路前身是一条乡间泥路，1953年改建为片弹街路。1979年3月又改建为沥青路面和水泥路面。1987年又延伸至源深路。道路名称来自於山东省潍坊市。 《上海市黄浦区地名志》. 胡炜主编 上海：上海社会科学院出版社 1989 第433页。
、鲇桂村、潘山村、玉河村、金鸭村、群桥村、新彭村和红灵村。 该镇由原来的悦来乡、璧山乡合并而成，有悦来、璧山两处场镇，两处场镇街道均为水泥路面。 悦来场镇位于东经104.789545度，北纬30.973803度，场镇共有两条街道，分为前街、后街；前街由原来的悦来乡老街道改建而成，后街是近。
荷清路，东至京藏高速公路北沙滩桥与大屯路相连，全长2804.25米。清华东路为1953年所辟，最初为砾石路面，次年进行沥青表面处理，1959年重修为7米宽水泥路面，1983年两侧各拓宽2米沥青路面。作为2008年奥运会的配套工程，清华东路扩建工程于2007年9月29日通车，新建道路为四幅路，主路宽11。
，东至情侣中路，全长529米，路宽16米，单向/双向4车道。 该道路始建于1980年代，1985年命名，以前为水泥路面。2008年，该道路西侧铺设沥青路面；2013年，该道路东侧铺设沥青路面。 道路顺序由西往东排列，粗体字为主干道 康宁路 中心街、东风里街 凤凰南路 碧海路 情侣中路。
人的重量，则需要人工加固整修，许多经常使用的浅滩会铺设浸在水下的石砖、石板或水泥路面，这种道路化的浅滩也称为“过水路”或“漫水路”（floodway），在下游一侧通常会造出边缘突起以防止由于藻类生长造成打滑而使得车辆滑出路面。利用自然地形修建渡水路径要比专门修建架空的桥梁便宜得多，但缺点是一旦遇到汛。
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