摘要：
铁路:焦(焦作)—柳(柳州)线横贯县境,石(石门)—长(长沙)线与焦柳线在石门形成县城T型交汇,洛(洛阳)—湛(湛江)线途经石门,三条主干线设计年货运量分别为1500万......
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铁路:焦(焦作)—柳(柳州)线横贯县境,石(石门)—长(长沙)线与焦柳线在石门形成县城T型交汇,洛(洛阳)—湛(湛江)线途经石门,三条主干线设计年货运量分别为1500万
参考周边最近批复的几个县级高铁站情况，长益常高铁汉寿站2台4线，总建筑面积9999.9平方米，宁乡西站2台4线，总建筑面积9989.6平方米，长赣高铁浏阳站2台6线，总建筑面积15000平方
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有一份石门和澧县共同支持呼南高铁襄阳至常德铁路在石门东设站的函,收函单位是铁四院。 当时的背景是襄常高铁刚刚通过国家预可研评审,确立了襄阳～宜昌～石门～
高铁不是地铁，可以隔三差五设个站，一般辐射半径四五十公里都很正常，要是以石门为圆心，方圆四五十
而上面的第二个理解或许更切实际,由此也能看出,不管宜常高铁的走向如何,都会建设高铁实现厦渝通道和呼南通道的连接,那就不是为了石门而建了。 说实话,说在湖南,
亲，您好石门县北站总建筑用地面积21355㎡，包括站房建筑面积7991㎡，站台雨棚投影面积13364㎡，地下出站地道建筑面积665.5㎡，现设有2个高站台共3个股道办理旅客
石门东站，关于石门东站介绍这个很多人还不知道,我们一起来看看！
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