摘要：金融界2024年4月8日消息，据国家知识产权局公告，江苏东合南岩土科技股份有限公司取得一项名为“双层基坑组合式钢支撑及建造方法“授权公告号CN108222023B,申请日期为2018年3月。专利摘要显示，本发明公开了双层基坑组合式钢支撑，其包括上层支撑、位于上层支撑下方的下层后面会介绍。
...金融界2024年4月8日消息，据国家知识产权局公告，江苏东合南岩土科技股份有限公司取得一项名为“双层基坑组合式钢支撑及建造方法“授权公告号CN108222023B,申请日期为2018年3月。专利摘要显示，本发明公开了双层基坑组合式钢支撑，其包括上层支撑、位于上层支撑下方的下层后面会介绍。
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金融界2024年4月3日消息，据国家知识产权局公告，福建汇川物联网技术科技股份有限公司申请一项名为“一种基坑位移监测方法、装置、电子设备“公开号CN117804347A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本申请实施例提供一种基坑位移监测方法、装置、电子设备及存储介质后面会介绍。
jin rong jie 2 0 2 4 nian 4 yue 3 ri xiao xi ， ju guo jia zhi shi chan quan ju gong gao ， fu jian hui chuan wu lian wang ji shu ke ji gu fen you xian gong si shen qing yi xiang ming wei “ yi zhong ji keng wei yi jian ce fang fa 、 zhuang zhi 、 dian zi she bei “ gong kai hao C N 1 1 7 8 0 4 3 4 7 A , shen qing ri qi wei 2 0 2 3 nian 1 2 yue 。 zhuan li zhai yao xian shi ， ben shen qing shi shi li ti gong yi zhong ji keng wei yi jian ce fang fa 、 zhuang zhi 、 dian zi she bei ji cun chu jie zhi hou mian hui jie shao 。
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大众网记者张文杰青岛报道近日，青岛地铁15号线项目靖城路站明挖基坑顺利通过关键节点施工前条件验收，标志着车站全面进入基坑开挖施工阶段，转入地下结构施工。靖城路站作为山东省青岛市地铁15号线最大的车站，是整个工程的关键节点，其中靖城路站是地铁三期规划体量最大、..
中新网广州4月2日电(程景伟沈芳霞)近日，随着最后一车内支撑混凝土浇筑完成，中国人工智能(广州)产业园项目如期完成基坑第一道冠梁及内支撑体系施工，项目全面进入基坑开挖阶段。项目施工现场。中建八局供图中国人工智能(广州)产业园项目位于广州国际金融城西区，计划总占地等我继续说。
金融界2024年3月28日消息，据国家知识产权局公告，腾达建设集团股份有限公司取得一项名为“基坑沉渣收集装置“授权公告号CN220666315U,申请日期为2023年5月。专利摘要显示，本实用新型属于地下基坑技术领域，公开了一种基坑沉渣收集装置。具体地，其包括基座、收集仓、吸渣是什么。
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金融界2024年3月30日消息，据国家知识产权局公告，江苏中设集团股份有限公司申请一项名为“一种基坑淤泥就地固化颗粒流数值模拟方法“公开号CN117787070A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明提出了一种基坑淤泥就地固化颗粒流数值模拟方法，包括如下步骤：首先进还有呢？
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金融界2024年3月30日消息，据国家知识产权局公告，上海建工集团股份有限公司申请一项名为“临近失稳状态的基坑水平钢支撑更替装置及方法“公开号CN117779789A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明的临近失稳状态的基坑水平钢支撑更替装置及方法，针对因立柱差异等会说。
金融界2024年3月26日消息，据国家知识产权局公告，深圳宏业基岩土科技股份有限公司申请一项名为“处理深基坑支护桩侵界的施工方法“公开号CN117758732A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明涉及深基坑支护桩的技术领域，公开了处理深基坑支护桩侵界的施工方法，包好了吧！
近日，由中国五冶集团承建的成都天回镇综合开发项目二标段基坑支护、抗浮锚杆及降水工程顺利完工。天回镇综合开发项目二标段项目位于成都市金牛区天回镇大北片区甘油路与天宝路相交处，项目总建筑面积约38万平方米，基坑周长约852米，最大开挖深度约10.15米，基坑支护结构安全等会说。
金融界2024年3月16日消息，据国家知识产权局公告，上海建工集团股份有限公司申请一项名为“基于囊组支座的基坑钢支撑安全受力调节装置及方法“公开号CN117702769A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明的基于囊组支座的基坑钢支撑安全受力调节装置及方法，针对因等会说。
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