摘要：近出水口附近即会自动出水，可避免因手碰触水龙头而导致交叉感染。 旅客资讯系统变更：以往EMU400型使用的车外终点显示器为採用黑底白字的捲帘式行先，本型车使用的捲帘布幕式终点指示幕则改为白底黑字之样式；不过於2014~2016年间已陆续更换为LED显示器，並且在车厢內部的车门上方增加列车到站资讯显。...近出水口附近即会自动出水，可避免因手碰触水龙头而导致交叉感染。 旅客资讯系统变更：以往EMU400型使用的车外终点显示器为採用黑底白字的捲帘式行先，本型车使用的捲帘布幕式终点指示幕则改为白底黑字之样式；不过於2014~2016年间已陆续更换为LED显示器，並且在车厢內部的车门上方增加列车到站资讯显。
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生产了111辆。 服务「成田特快」18年的253系，已於2010年（平成22年）6月30日全面退出「成田特快」的服务，由后继车E259系继续提供服务。大部分车辆已被拆毁，只剩下少部分转用於其他路线。 由於253系车辆分数批制造，而且不同批次的车辆之间的设备有差別，因此以下內容基本以列车制造批次来解释列车的各种设计。。
帘后帘从同位置起动的横走式布帘焦平面快门，闪光灯同步速度为1/60秒。自CONTAX RTS II Quartz上市后，通称此代机型为CONTAX RTS I。可支援每秒5张的捲片马达PMD、每秒2张的捲片器RTW、手把型闪灯RTF540、闪光灯TLA30与TLA20、250格底片机背等周边设备。。
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厢中，每个端壁和隔墙上都贴有一个带车厢编号的标签。中间门设有窗户，透过窗户可以看到另一个隔间。在驾驶室和乘客车厢之间的门中，后续批次也安装了类似的窗户，以便为乘客提供更高的安全感。驾驶员可以用刚性卷帘遮蔽这个窗户。最后一扇原始的、相当局促的隔间门于1999年被拆除而不作更换。1987年，第一和第二批。
Chloride，简称PVC）是氯乙烯经加成聚合反应得到的的高分子材料。是聚乙烯和聚丙烯之后，第三种最广泛生产的合成塑胶聚合物。 聚氯乙烯有两种基本形式：硬性和柔性。硬性形式聚氯乙烯材料可用於管道、门和窗上，它也可用於瓶子、其它非食品的包装以及银行卡或会员卡等。它也可以制成柔软的成品，通过加入塑化剂（。
接投入到北京西站的维护。其中对车站出站系统的地面、吊顶、照明设施进行维修和更换就花费了700万元，此外又对1100米长的消防排烟管道、120个防火卷帘门、2200余个自动报警装置、5000余个消防喷淋器及80余个防火栓进行全面改造更新。而西站地下二层的京龙、恒兴两大市场亦全部拆除，地下大厅恢复原设。
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2级左右的地震，震中位于北纬34.33度，东经119.73度。监控摄像头记录到化学储罐发生爆炸，冲击波从紧闭的卷帘门后喷涌而出，玻璃窗碎裂、尘雾卷起，覆盖住镜头。 3月21日14时52分，盐城市消防救援支队响水县大队接到首次报警。事发后，盐城市消防救援支队共派出41辆消防车、1。
来要废弃的材料，分解再制成新产品，或者是收集用过的产品，清洁、处理之后再出售。相对于“传统”垃圾遗弃，回收可以节省资源、降低温室气体排放（如对比塑料生产）。资源回收能预防浪费有潜在利用价值的资源、削减原料消耗，由此减少：能量消耗、空气污染（自垃圾焚烧）和水污染（自堆填）。 现代废物处理中，回收是一关键成分，是环保4R「Reduce。
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，自动以备用电池的电力將车厢移动至最近的楼层后打开厢门，使得乘客不会被困在电梯內。、。 当发生火警时，不可乘包括消防电梯在內的一般升降机逃生（港铁部分车站指定出口的高速升降机除外，包括香港大学站、西营盘站、何文田站及利东站，这些升降机安装了防火捲帘防止浓烟进入），因为浓烟很可能进入升降机井內，而升降。
脚启动的自动门 根据《太平广记》记载，隋朝（581年-618年）隋炀帝（569年－618年）在首都大兴（现今西安）皇宫观文殿里有个私人图书馆，其中外观装饰奢侈华丽设备气派的书堂总共有14间。在每3间书堂就有一座带锦幔垂下盖住的方形门。
保安装置除了 ATS-SW 和 ATS-P，还有EB/TE 设备和影音纪录器。只有 5100 系配备了 EB-N 装置与车辆异常行为检测系统。警笛则为音乐喇叭，安装在驾驶室下方。。车种表示器是捲帘式，终点指示器则是三色LED显示。 基本结构与223系相同，车门之间有五排可转换方。
门系统股份公司（Gilgen Door Systems AG）。 2016年，新建了瑞士总部大楼。 该公司制造的主要产品如下： 自动门系统 滑动门 折迭门 弧形推拉门 平开门驱动单元 工业门及门禁系统 开放式门/封闭式门驱动机械 工业卷帘门/工业滑升门 屏障门 自动隔断系统 玻璃屏风 月台屏蔽门 月台幕门。
结构，车体侧墙采用波纹钢板，并设有宽度为787毫米的维修门。车体两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制。司机室采用框架式焊接钢结构，前窗采用一整体电热玻璃，为司乘人员提供了良好的视角，并满足机车在寒冷季节使用的需要。车内设备采用模块化结构、两侧屏柜化布置，并设中间贯通走廊；车上并。
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捲帘式车侧终点显示器（Destination Indicator，简称DI），节省换目的地的压克力板的时间。为了能够让乘客快速上下车，动力车的车门设置在车体的末端，而无动力车的车门则是前后两端皆设有车门，所有车门皆为手动摺叠门。。
贺方向侧，在3~5次车中设在除了浦贺方向先头车以外的所有车厢的浦贺方向侧，贯通门与客室车门一样采用轻量化设计，使开闭操作变得更容易。 为了降低车内噪音，1~5次车的车窗和车门玻璃均采用多层结构，窗框为铝制，并设置遮光用卷帘。由于1~5次车采用固定式车窗，考虑到紧急情况下的空气流通因素，每节车厢都搭载。
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徕卡（Leica）是德国一家生产相机的公司，品牌名称由徠兹（Leitz）和相机（camera）的前音节组成。公司的原名为「恩斯特·徕兹」公司，目前拆分为三家公司：徕卡相机、徕卡测量系统和徕卡显微系统，分别生产相机、空间信息测量设备和显微镜。“徕卡”品牌由徕卡显微系统持有，并授权另两家公司使用。其常。
每节车厢均设有一个带铝制双折门的乘降台，其样式与瑞士联邦铁路的标准化车厢类似。每个乘降门的侧方均有一扇小窗口，用以显示列车的行驶路线牌。车厢之间的连接处采用侧通道配置。隔间窗户被设计为双层玻璃，并配备有电动卷帘。 五列动车组在最初共同执行一个为期五日的全欧快车套跑运用。
设备。总兵唐通、太监杜之秩迎降，抚臣何谦偽死私遁。」「自成同偽都督刘宗敏等数十骑入大內，太监杜之秩等率党为前导。」 《明史纪事本末》(卷七十九):「牛金星趋而进曰：「中其下，当中分天下。」自成喜，投弓而笑。司礼视印太监王德化以內员三百人先迎德胜门，令仍旧任。」 《烈皇小识》(卷。
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厂）进行改造。主要將旅客用上下车门由2阶阶梯手动摺叠门(夹鏈门)改为单阶滑塞式自动门，但是安全门牵涉到车內的设计变更故並未改造。以及將车侧终点显示器由原先捲帘式路线牌更换为LED显示幕（行先板），位置並从车门上方移至车体中段上方。另也將车厢走道门由原本极易故障、反应过於灵敏的红外线感应变更为触控式感应:51-53。。
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