摘要：
(device)）调节柴油机的供油量以改变柴油机的输出功率，通过两者相互匹配达到恒功调节的目的。有别于东风4型机车的可控硅斩波器励磁调节装置，ND4型柴油机车牵引传动电路的特色之处，便是应用了磁放大器（英语：Magnetic amplifier）作为励磁系统的控制元件。...
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(device)）调节柴油机的供油量以改变柴油机的输出功率，通过两者相互匹配达到恒功调节的目的。有别于东风4型机车的可控硅斩波器励磁调节装置，ND4型柴油机车牵引传动电路的特色之处，便是应用了磁放大器（英语：Magnetic amplifier）作为励磁系统的控制元件。
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1973年9月，韶山2型机车回厂进行第二次技术改造，在原有的一段半控桥可控硅无级调速的基础上，改为两段半控桥可控硅无级调速，并改用他励牵引电动机和电子控制等新技术，从而提高机车粘着利用，更充分地发挥机车的功率。改造工作于1974年底完成，1975年7月于北京环形铁道进行试验，随后于宝成铁路投入运行。。
1 9 7 3 nian 9 yue ， shao shan 2 xing ji che hui chang jin xing di er ci ji shu gai zao ， zai yuan you de yi duan ban kong qiao ke kong gui wu ji tiao su de ji chu shang ， gai wei liang duan ban kong qiao ke kong gui wu ji tiao su ， bing gai yong ta li qian yin dian dong ji he dian zi kong zhi deng xin ji shu ， cong er ti gao ji che zhan zhe li yong ， geng chong fen di fa hui ji che de gong lv 。 gai zao gong zuo yu 1 9 7 4 nian di wan cheng ， 1 9 7 5 nian 7 yue yu bei jing huan xing tie dao jin xing shi yan ， sui hou yu bao cheng tie lu tou ru yun xing 。 。
层交错P、N层的半导体装置。最早出现与主要的一种是硅控整流器（Silicon Controlled Rectifier，SCR），中国大陆通常简称可控硅，又称半导体控制整流器，是一种具有三个PN结的功率型半导体器件，为第一代半导体电力电子器件的代表。晶闸管的特点是具有可控的单向导电，即与一般的二极。
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可控硅整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），然后供电给四台并联的牵引电动机。 考虑到功率因数和谐波干扰的因素，以及实现再生制动的需要，ED78型电力机车采用了晶闸管四段全控桥式整流电路，使整流电路能够在四象限运行，当0°
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为了方便司机和检修人员的操纵和维护工作，ED77型电力机车尽可能采用与ED75型电力机车相同的设备布置方式。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，其中重量最大的主变压器安置于中央位置，一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、交流滤波器、控制电器等设备，二端方向设有可控硅。
“外存”）。主存储器与中央处理器（CPU）一起构成主机，用来存放计算机运行时随时需要使用的程序和数据，一切数据要被CPU操作都必须先装入主存。主存的工作速度较快，存储容量较小，主要采用半导体存储器。目前大部分计算机系统的主存储器主体为动态随机存储器（DRAM），“主存储器”乃至“存储器”一词有时特指。
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电路由空气断路器、主变压器、整流器、牵引电动机、平波电抗器、电路保护装置等部分组成。机车从架空接触网获取高压交流电，首先由主变压器降低电压，再通过可控硅整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），然后供电给六台牵引电动机。 和ED78型电力机车一样，EF71型电力机车也采用了经济多段桥。
WH-560型无轨电车，从南京购进5辆ND-661型无轨电车等。1976年，电车总数已达76辆。 1978年10月1日，青岛市人民交通公司试装成功可控硅脉冲调速无轨电车，正式投入线路运行。全年装配铰接电车10辆，9月份自造了第一辆QD-561G型“硅车”。自此以后新购车（主要是上海产）大部分是硅车。
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电传动电力机车。与6Y2型机车相比，包括走行部和车体的机械部分两者基本相同，而电气部分有较大变化。6G型机车为相控电力机车，牵引电动机由两段半控桥可控硅整流电路供电，取代了6Y2型机车的引燃管整流器，实现相控无级调压、恒流牵引。6G型机车并采用电阻制动（89、90号机车采用再生制动）、直流辅助传动。
可控硅整流。 6K型电力机车由川崎重工业、三菱电机联合设计制造，三菱电机伊丹制作所提供电气部件，川崎重工业兵库工厂提供机械部分并进行总组装，此外住友金属工业也负责提供车轴，川崎重工业内部代号为K6，意为川崎重工业公司第六款出口机车。机车设计图纸经中方审定后，由中方派出人员赴工厂执行监造工作。
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有的无轨电车中数量最多的车型。SKD663型持续生产到1969年，后来被于1970年开始制造的SK561型所取代，在1970年代中期，上海又研制出可控硅脉冲调速的SK561G、SK561GF等新型电车。 在20世纪80年代初，约850-900辆无轨电车中的近800辆为铰接式车辆，使上海拥有世界上最。
PC-1600记忆体模块指工作在 100MHz 下的DDR-200內存芯片，其拥有 1.600GB/s 的频宽 PC-2100记忆体模块指工作在 133MHz 下的DDR-266內存芯片，其拥有 2.133GB/s 的频宽 PC-2700记忆体模块指工作在 166MHz 下的DDR-333內存芯片，其拥有。
的加入让记忆体颗粒在温度、时脉和电源管理上进行优化，可以说在记忆体內，就做了电源管理的功能，同时让记忆体颗粒的稳定度也大为提升，確保记忆体颗粒不致於工作时脉过高导致烧毁的状况，同时DDR3 SDRAM还加入PASR（Partial Array Self-Refresh）局部Bank刷新的功能，可以说。
目前，一些电气化机车使用变压器和整流器来提供低压脉动直流电给电动机使用，通过调节变压器来控制电动机速度。另一些则使用可控硅或场效应管来产生突变交流或变频交流电来供应给机车的交流电机。 这样的供电形式比较经济，但是也存在缺点：外部电力系统的相位负荷不等，而且还会产生显著的电磁干扰。。
工学院的办学特色。河北工业大学的校办工厂成立较早，与其他高校的校办工厂纷纷于五·七指示之后建成不同。1979年，河北工学院校办工厂研制出中国第一套可控硅静止励磁装置，填补了中国当时这一领域的空白，在葛洲坝电厂众多的励磁装置中，两台最大的励磁装置装置即由河北工业大学校办工厂生产制造，其铭片镌刻着“河北工学院校办总厂制造”字样。。
油耗、增压器喘振等各种试验，柴油机样机的各项热工性能指标皆已达到设计任务书的要求；工厂并先后完成了柴油机变频起动试验、主发电机可控励磁、蓄电池充电可控硅移相斩波控制、交流辅助系统跳波控制、辅助发电机可控励磁等地面配套试验项目，东风10D型机车进入总组装阶段。1994年1月14日，为东风10D型柴油。
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Desgeorges）、时任国务院副总理李鹏、经贸部长郑柘彬、铁道部长陈璞如等出席了签字仪式。在机车型号中，“8”代表八轴，“K”代表可控硅整流。根据合同，阿尔斯通公司于1987年初开始交付首台机车，并于1987年11月交付完毕，其中2台机车由五十赫兹集团与株洲电力机车厂合作完成。。
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0型电力机车改造成无级调压的VL60KU型电力机车。 1971年至1973年间，诺沃切尔卡斯克电力机车厂在VL60K型电力机车的基础上，进行了有关可控硅相控电力机车的研究和试验。1974年8月，经过改造的VL60KR-2370号机车开始在全苏铁道运输科学研究院的环形铁道进行试验。这台机车采用了晶闸。
Over电压，VBO）的电压会开始导通使得端子之间的电压降低的双方向元件。用於电路的突波保护上。另，虽被称为二极体，实际的构造、动作原理都应归类为闸流管/可控硅整流器的复杂分类中。 非线性电阻器 若超过一定电压，电阻就会降低。是保护电路受到突波电压伤害的双向元件。通常由二氧化锌的烧结体颗粒制成，当作非线性。
可控硅励磁调节装置。牵引发电机的励磁电流是由一台TQL-45型同步励磁机发出的交流电经励磁整流器整流后供给，励磁机是一台他励三相同步交流发电机，由柴油机经启动变速箱带动，其励磁电流则是由辅助发电机发出的直流电经可控硅励磁调节装置供应。可控硅励磁调节装置实质上为由两个可控硅。
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