摘要：
日起，行驶范围向南延伸至比库坦（Bicutan）。 比科尔通勤线（Bicol Commuter）是奎松省塔卡瓦延（Tagkawayan）和阿尔拜省黎牙实比之间的通勤铁路服务，路线中央另有南甘马粦省的那牙作为终端站。本线於 2009 年 9 月 16 日通车。 每天有七班车行驶於塔卡瓦延、锡波科特（Sipocot）。...
日起，行驶范围向南延伸至比库坦（Bicutan）。 比科尔通勤线（Bicol Commuter）是奎松省塔卡瓦延（Tagkawayan）和阿尔拜省黎牙实比之间的通勤铁路服务，路线中央另有南甘马粦省的那牙作为终端站。本线於 2009 年 9 月 16 日通车。 每天有七班车行驶於塔卡瓦延、锡波科特（Sipocot）。
通勤快速的中途停车站为新桥站、品川站、大船站、藤泽站、茅崎站、平塚站和国府津站。 JR高崎线的「通勤快速」 此通勤快速会通过上尾站、桶川站（均为快速「Urban」停车站），但停尾久站（为快速「Urban」通过站）。即是通勤。
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tong qin kuai su de zhong tu ting che zhan wei xin qiao zhan 、 pin chuan zhan 、 da chuan zhan 、 teng ze zhan 、 mao qi zhan 、 ping 塚 zhan he guo fu jin zhan 。 J R gao qi xian de 「 tong qin kuai su 」 ci tong qin kuai su hui tong guo shang wei zhan 、 tong chuan zhan （ jun wei kuai su 「 U r b a n 」 ting che zhan ） ， dan ting wei jiu zhan （ wei kuai su 「 U r b a n 」 tong guo zhan ） 。 ji shi tong qin 。
狄克森车站（英语：Dickerson station）是马里兰区域通勤铁路布朗斯威克线的客运站之一，站体由E. Francis Baldwin（英语：E. Francis Baldwin）设计，由巴尔的摩与俄亥俄铁路於1891年兴建。本站是开往弗雷德里克班车驶离主线开上支线前的最后一站。 MARC station。
本表列出运营在北京市中心城区（东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山区）的公交线路，各郊区（昌平、怀柔、密云、平谷、顺义、通州、大兴、房山、门头沟、延庆区）的纯数字路号公交线路（包含跨省线路）、通勤班车，以及快速直达专线、节假日专线等定制公交线路。所有线路均由北京公共交通控股（集团）有限公司运营。。
station）是巴尔的摩轻轨的车站之一，三条路线的班车皆有停靠。本站原先即为巴尔的摩与俄亥俄铁路的康登站。轻轨部分约略在金鶯公园启用时开始营运。本站站名源自此处原先是巴尔的摩与俄亥俄铁路的货运站场，旁边的巴尔的摩与俄亥俄铁路的货栈现在是金鶯公园的一部份。可由此站前往球场。 康登站有马里兰区域通勤。
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Archives）的私营摆渡车。 车站最初为旧殖民地铁路（英语：Old Colony Railroad）的一个通勤车站，1927年车站重建，改造成阿什蒙特地铁站。1988年，布伦特里支线开始在此站停靠。2001年，通勤铁路开始在此站停靠。 1845年，往返于波士顿与普利茅斯的旧殖民地铁路（英语：Old Colony。
通勤地带，或称大都会区。这种区域包括很多通勤城市。人们在通勤城市內居住並到城市中心上班。如果城市伸展到非常远离中心商业区的地方，新的商业会在外围的市镇出现，从而形成一种反向通勤现象：住在市中心的人到市郊上班。 不少位置远离市区的工厂和机关，为了方便职工上下班所安排的班车也称为“通勤车”。 通勤。
本站是万挠的主要公共交通车站，因为在KTM通勤铁路服务启用之前，这里并无任何通勤或大众运输服务系统。目前也正在提升现有设施以迎合未来发展。 2007年4月21日，马来亚铁道推出了万挠至叻思之间的班车服务。该服务將KTM通勤铁路网络延伸22公里，并覆盖了三个新车站，即双文丹、峇冬加里。
Maryland）的铁路车站，有华盛顿地铁、马里兰区域通勤铁路、美铁的列车停靠。本站是华盛顿地铁橘线以及计划中紫线的东侧终点站，位置靠近首都环线公路（英语：Interstate 495 (Capital Beltway)）。 在华盛顿地铁的月台下方，有一个候车室供搭乘美铁东北区域号以及维蒙特人号，以及马里兰区域通勤铁路宾州线列车的旅客使用。附近並有一个铁路机厂。。
两次测试期间，两条线路的首末班车时间均有所调整： 5月22日和29日，1号线四惠东站、古城站，八通线花庄站末班车均提前至20:00，八通线四惠站末班车提前至20:30。 5月23日和30日，1号线四惠东站、古城站，八通线花庄站首班车均延后至6:00，八通线四惠站首班车延后至6:36。。
通勤铁路被认为是美国运行速度最快的通勤铁路。 马里兰区域通勤铁路平日於三条路线上开行93班列车：布朗斯威克线有18班列车（周五为19班），坎登线有18班列车，宾州线则有57班列车。 於2013年12月7日起，宾州线在周末开行若干班车。在联邦国定假日，班车则停开或减班。。
(繁忙时段3-5分钟一班)；航展P1-P6专线 (1分钟6班车；即20秒一班) 珠海班次最疏的巴士路线：19（一天2班） 珠海服务时间最长的巴士路线：90（24小时服务） 珠海服务时间最短的巴士路线：19（早、晚共发出4班车） 珠海日间最早头班车的巴士路线：翠微-长隆专线（05:30分） 珠海日间最迟尾班车的巴士路线：1、2、32（01:15分）。
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班车。双向各有三班车行驶弗雷德里克支线，其余班车则继续行驶至布伦斯域的路段，有五班开往马丁斯堡的列车以及三班由该站开往华盛顿联合车站的列车。马里兰区域通勤铁路接驳巴士（Meet-the-MARC Shuttle Bus）提供接驳服务，让旅客得以搭乘未开至弗雷德里克的班车（转车站为巨岩点车站）。。
通勤型电联车，为台铁第二款通勤电联车，行驶於全台湾的电化区间。为台铁首款採用GTO-VVVF变频器控制的电联车。 台铁虽然已有EMU400型电联车投入运营，但其不足以完全汰除西部干线上行驶已久的无空调普通车，因此台铁决议购入通勤电车，全面取代西部干线北、中、南三大通勤。
DD6141Sxx 车身以猛狮Lion's City为基础的13.7米三轴单机客车 DD6170S12/B12 由DD6170系衍生的17米级铰接客车，多用于通勤班车 DD6181Sxx 车身以猛狮Lion's City为基础的18米级铰接客车 黄海客车：老树新枝，志存高远. 中国汽车报. 2014-12-08。
本站位于铁西区十三号街与开发大道的交汇口处，是地铁一号线的西端始发站，也是沈阳经济技术开发区的重要交通枢纽，经开区多个大型工厂的通勤班车选择在本站附近设置停靠站，也有多条公交线路在本站始发或经停，因此本站在工作日有大批经由本站换乘公交或通勤车前往开发区其它地区上下班的乘客。 2010年9月27日 - 本站随1号线开通而启用，成为一号线终点站。。
通勤电联车:102，总共引进12组48辆，自营运开始即投入新竹基隆间的通勤列车服务，取代过去的无空调通勤客车，由於EMU800型电联车的引进，已於2015年3月改点后全数退出正班车运用:54。虽然EMU400型电车整体营运时间仅有25年，但其仍然为台铁第一代通勤电联车，歷史意义重大。。
多条巴士路线12月3日首班车起调整运作. 交通事务局（DSAT）. 澳门特別行政区新闻局. 2022年12月1日. 多条巴士路线本周六首班车起调整运作. TDM 澳广视新闻. 2022-12-01 [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-01）. 多条巴士路线周六首班车起调整运作. 澳门日报。
上《财富》世界500强榜单，排名375位，为了保证产能，敬业集团实行白晚班制度。敬业集团的通勤班车在县城有多个集合点，早上7点，多辆班车会沿着钢城路行驶30分钟左右将职工送往集团和晚班的职工交班，此次出事的通勤大巴车就是送员工上白班的一辆车。 事故发生后不久，司机被公安部门控制。当地市、县主要领导赶。
最高速度：65公里/小时 原则上为全线运行方式，但在首班车与末班车之发车站分別为以下区间（由2008年到现在）。 往藤丘 首班车：由岩塚站出发 末班车：止於星丘站 往高畑 首班车：由池下站出发 首班车后：由星丘站出发 末班车：止於岩塚站 车班间隔则是平日早晨通勤通学时间带以2分钟为间隔，白天时间则以4到5分。
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