摘要：大连有轨电车是中华人民共和国辽宁省大连市的有轨电车系统，历史始于1909年。大连作为中国内地有轨电车历史未曾中断过的城市之一，不仅保留了部分产于20世纪30年代的有轨电车，还在20世纪90年代至21世纪初研发生产了现代有轨电车。 日本专家在满洲国多个城市都建立了具规模的市內交通系统，其中在哈尔滨、。...大连有轨电车是中华人民共和国辽宁省大连市的有轨电车系统，历史始于1909年。大连作为中国内地有轨电车历史未曾中断过的城市之一，不仅保留了部分产于20世纪30年代的有轨电车，还在20世纪90年代至21世纪初研发生产了现代有轨电车。 日本专家在满洲国多个城市都建立了具规模的市內交通系统，其中在哈尔滨、。
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CGO的马拉车 CGO的压缩空气车厢停靠在巴黎东站前 电气化的路面电车 1907年的法兰西岛有轨电车 20世纪初的街头电车 1906年，位于马拉科夫的电车车厂 1921年，位于庞丹的电车车厂 现今存放于博物馆的有轨电车 隨著其他路面交通兴起，巴黎的路面电车网被视作汽车与其他大眾运输工具发展的障碍，遂遭拆除。。
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C G O de ma la che C G O de ya suo kong qi che xiang ting kao zai ba li dong zhan qian dian qi hua de lu mian dian che 1 9 0 7 nian de fa lan xi dao you gui dian che 2 0 shi ji chu de jie tou dian che 1 9 0 6 nian ， wei yu ma la ke fu de dian che che chang 1 9 2 1 nian ， wei yu pang dan de dian che che chang xian jin cun fang yu bo wu guan de you gui dian che 隨 zhu qi ta lu mian jiao tong xing qi ， ba li de lu mian dian che wang bei shi zuo qi che yu qi ta da 眾 yun shu gong ju fa zhan de zhang ai ， sui zao chai chu 。 。
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北京有轨电车的历史始于1899年有西门子公司建设的连接永定门至京奉铁路马家堡站的电车线路，亦是中国第一条有轨电车线路。北京主要有轨电车路网的发展始于1924年，直至1966年有轨电车完全被无轨电车取代。21世纪后北京开始陆续引入现代有轨电车系统。 1897年6月，津芦铁路延伸到马家堡。马家堡火车站建。
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广州无轨电车是中国广东省广州市的一个公交无轨电车系统，由广州巴士集团电车分公司营运，行经市内越秀区、荔湾区、海珠区、白云区及天河区。广州电车在1960年投入运营，是广东省乃至华南唯一的无轨电车系统，是广州市历史最为悠久的交通工具之一。 广州的电车计划最早始于1912年或1915年，不过由于时局不稳。
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圣迭戈有轨电车（英语：San Diego Trolley）是一个服务美国圣迭戈大都会区域的轻轨运输系统，它被通俗地称为“电车”或“红色电车”。系统由圣迭戈有轨电车公司（San Diego Trolley, Inc.，简称 SDTI）负责管理，是圣迭戈都会运输系统（San Diego Metropolitan。
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E级电车是墨尔本电车系统最新型号的有轨电车，在2013年首次投入服务。E级电车由庞巴迪位于墨尔本丹德农的工厂制造，而推进系统和转向架来自庞巴迪在德国的工厂。 E级电车是由维多利亚公共交通（PTV）提出的电车采购项目（Tram Procurement Program）的一部分，项目通过引进新电车。
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Translohr与同为胶轮导向电车系统的竞爭对手——庞巴迪导轨轻级运输系统的差別在于： 庞巴迪导轨轻级运输系统只能作单向行驶，但能够在不依靠导轨的情况下驾驶。 Translohr 不能在没有导轨的情况下行驶，各个引入国都並不要求其列车申请有汽车号牌行走路面，而在法国营运的庞巴迪导轨轻级运输系统的所有「列车／巴士」都需要领有合法车牌行走公共路面。。
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电车问题（英语：Trolley problem），是一个伦理学的思想实验。英国哲学家菲利帕·福特，在1967年中首次提出这个问题。在1996年，朱迪斯·贾维斯·汤姆逊（英语：Judith Jarvis Thomson）、弗朗西斯·卡姆（英语：Frances Kamm）、彼得·昂格尔（英语：Peter。
B级墨尔本电车（B-class Melbourne tram），是在墨尔本电车系统中运营的一种双节，三转向架铰接电车。在1984年和1985年两列B1级原型车投入服务后，总共由130列B2级由Comeng（之后变为ABB）和AEG于墨尔本的丹德农生产。B级电车的发展主要缘于将原本为铁路的圣基尔达线（St。
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深圳有轨电车，又名龙华有轨电车或龙华新区现代有轨电车示范线，是在中华人民共和国深圳市龙华区运营中的有轨电车线路，于2015年7月30日正式开工建设，原预计2017年6月建成投入试运营，已於2017年10月28日通车。根据初步规划方案，线路总规模11.9公里，设20站，平均站距0。
城际电车是一种连结城市的公共交通系统，通常采用类似有轨电车的轻型铁路车辆。在美国、日本以及荷兰、比利时、波兰等国家曾建有大型的城际电车网络，部分城际电车线路运营至今。 城际电车通常有以下四个特征: 由电动机驱动 以客运为主 列车规模、运行速度大于市内有轨电车 在城市中与道路交通混行，在郊区享有独立路权。。
上海巴士电车有限公司是一家曾经的上海公交公司。上海巴士电车有限公司成立于2002年7月24日。公司由原一电、二电和三电组成。后三电并入巴士新新。 上海电车公司的历史最初可以追溯到1928年成立的英商电车公司。1949年后原电车公司成立上海公共交通第一、第二和第三电车公司。。
电车线网总长 75 km，可与9号线、金山铁路部分车站换乘，服务区域覆盖松江、闵行两区，并且研究延伸至青浦区。 松江有轨电车T1线、T2线与嘉定有轨电车一样，为上海建设现代有轨电车的前期示范线之一。 1908年3月5日，英商上海电车有限公司在市中心内开设了上海第一条有轨电车，之后的有轨电车。
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太平洋电车公司（Pacific Electric），也经常因其车辆的涂装而被称为红色电车公司（红车），是南加州曾经存在的一个集合了有轨电车、轻轨、公共汽车的公共交通运营公司，其所运营的电车网络曾经是二十世纪二十年代最大的。 其电车网络以洛杉矶及圣贝纳迪诺为中心，连接了位于洛杉矶县、橙县、圣贝纳迪诺县、以及河滨县的诸多城市。。
张江有轨电车，运营名称为“张江有轨电车1路”，是上海浦东新区的一条已停运的现代化有轨电车线路，使用的是法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。 张江有轨电车于2007年12月23日开工，于2009年12月31日建成通车，2010年1。
广州巴士集团有限公司电车分公司是中华人民共和国广东省广州市的一间巴士公司，于2022年3月18日登记成立。该公司为广州巴士集团有限公司的分支机构，将吸收合并原广州公交集团电车有限公司的全部业务。 广州公交集团电车有限公司，前称广州市电车公司，是中华人民共和国广东省广州市的一间经营巴士和无轨电车。
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马赛有轨电车（法语：Tramway de Marseille），是法国第二大城市马赛的有轨电车系统。现代的马赛有轨电车2007年开始服务，有三条路线，全长13公里，共28个车站，被喻为马赛的「城市流动地標」，亦已成为欧洲城市復甦的象征之一。 马赛有轨电车最早出现於1876年，由马匹拉动，行走於老城。
慕尼黑有轨电车（德语：Straßenbahn München），正式名称及当地名称为电车（Tram），是德国慕尼黑的一个有轨电车系统，也是当地最早开办的公共短途客运（德语：Öffentlicher Personennahverkehr）运输方式之一。它于1876年10月21日开始运营，最初是由马匹。
天津开发区导轨电车1号线又称天津开发区现代导轨电车1号线，官方使用名称为天津开发区新交通洞庭路实验线，是一条位于天津市滨海新区天津经济技术开发区西部南北走向的一条已停运待拆除的胶轮导向电车，该线曾为中国第一条投入商业运营的导轨电车线路。 2005年7月，法国劳尔重工公司与天津滨海快速交通发展有限公司。
沈阳有轨电车是位于中国辽宁省沈阳市的有轨电车系统，现时指浑南现代有轨电车系统，该系统服务于沈阳市浑南区及辽宁省沈抚改革创新示范区。 沈阳市早在满洲国时期即修建了有轨电车系统，运行至1974年后全部拆除。后在2011年底，沈阳重新开始修建现代有轨电车系统，该系统于2013年8月15日开通载客试运行，是。
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