摘要：
这位将军，就是被誉为“青藏公路之父”和“格尔木市奠基人”的慕生忠。回望历史，1953年春，为了从根本上解决西藏物资供应问题，发展建设西藏，巩固西南国防，慕生忠远赴北京，主动......
这位将军，就是被誉为“青藏公路之父”和“格尔木市奠基人”的慕生忠。回望历史，1953年春，为了从根本上解决西藏物资供应问题，发展建设西藏，巩固西南国防，慕生忠远赴北京，主动
1933年加入中国共产党。参与了土地革命、抗日战争和解放战争,战功赫赫,身上战伤27处。中华人民共和国成立后,任西北铁路干线工程局政治部主任,西北军区进藏部队政治委员。后任中共西
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我们有幸在兰州聆听了“青藏公路之父”“格尔木的奠基者”慕生忠将军的女儿慕瑞峰、慕晓峰姐妹讲述这条公路、这座城市与慕将军的传奇故事。 图为青海省格尔木
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“青藏公路之父”慕生忠将军的艰难“筑路”路 何立波 新中国诞生以来,青藏高原交通事业即将经历3个时代:1955年以前的骆驼时代,1955年至现在的汽车时代和即将迎来的火车时代。而有一
1955年,慕生忠被授予少将军衔。他当年在格尔木工作和生活的场所,被保存至今,并称为“将军楼”。后来,人们更习惯尊称他为青藏公路之父。 孩子的名字,往往都是由
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这不但象征着青藏公路已经贯通,也向人们表明了这样一个事实:慕生忠用7个月零4天时间修通了青海格尔木至西藏拉萨的公路,结束了西藏没有现代公路的历史。12月25日,康藏、青藏公路通车
原标题：“青藏公路之父”：慕生忠 在青藏线，有一个名字总会被人们提起，那就是慕生忠。新中国成立之前，青海西藏两地运输往来十分困难。1949年10月新中国成立
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1954年12月15日，慕生忠和2000多名筑路英雄用了七个月零四天时间，在世界屋脊青藏高原上，切断了25座雪山，从无到有修筑了1283公里的高原公路。慕生忠带领着100台大卡车，2000多筑
慕生忠也为修建青藏公路,建立了赫赫功勋。 1955年夏天,慕生忠在北京,毛主席专门请他到自己家里,详细了解筑路的情况,用家常的鸡丝面款待这位筑路将军,夸奖他为革命立了大功。 回到青
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