摘要：融媒体中心（广州铁路博物馆） 机关事务部 派驻湖南省护路联防办公室 驻琼护路联防办公室 广深铁路股份有限公司 车站 广州车站 广州南车站 江村车站 深圳车站 车务段 广州车务段 机务段 广州机务段 车辆段 广州车辆段 广州北车辆段 工务段 广州南高铁工务段 广州工务段 电务段 广州电务段 供电段 广州供电段。...融媒体中心（广州铁路博物馆） 机关事务部 派驻湖南省护路联防办公室 驻琼护路联防办公室 广深铁路股份有限公司 车站 广州车站 广州南车站 江村车站 深圳车站 车务段 广州车务段 机务段 广州机务段 车辆段 广州车辆段 广州北车辆段 工务段 广州南高铁工务段 广州工务段 电务段 广州电务段 供电段 广州供电段。
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6-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包10为25部10.6-11.8米纯电动公路车（三汽），宇通客车中标标包1、标包9和标包10；比亚迪中标标包2至标包7，标包8重新招标。 2018年6月21日，广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司和广州市电车公司联合招标536部纯电动巴士，共分为7个子项目，子项目1为37部10。
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长春轨道交通Q6W-2型电动车组是长春轨道交通的电动车组车款之一，现在作为增援列车配属3号线。 Q6W-2型由湘潭电机股份有限公司在2004年生产，共2列，为70%低地板列车，3节编组。自2005年开始在长春轨道交通3号线运营，是长春轻轨的第二款电动车组。在2010年，Q6W-2型列车停止使用，目前。
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电动双层巴士（8818车）试行驶。 2015年，新穗巴士226路线正式投入20台亚星牌双层巴士行走，至此，广州市再一次使用双层巴士行走常规巴士路线。同年4月，新穗巴士开进位於广州珠江新城的美国领事馆，在领事馆与康明斯公司签订引进康明斯发动机公交车（0126及0127车，已於2018年退役）合同。。
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9-11.8米纯电动公路车，比亚迪中标标包1至标包6；宇通客车中标标包7和标包8。 2018年6月12日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1672部纯电动巴士，共分为10个标包，标包1为36部6.0-7.2米纯电动巴士（二汽）；标包2为244部8。
广州拟实施电动车登记上牌
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广州地铁二八号线列车是广州地铁的电动车组车款之一，正式名称为广州市轨道交通二八号线延长线车辆。內部型号为A4。该款列车目前全数在2号线运营。 该款列车由南车株洲电力机车制造，为梯形车身，只是改为使用塞拉门。最高运营时速为80公里每小时。国产率进一步提升至70%。但关键零件设备依然为国外进口。列车使用西门子牵引系统。。
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长春轨道交通Q6W-1型电动车组是长春轨道交通的电动车组车款之一。 Q6W-1型由湘潭电机股份有限公司在2001年生产，共14列，为70%低地板列车，3节编组，车门为内崁式门。自2002年开始在长春轨道交通3号线运营，是长春轻轨的第一款电动车组。在2010年，Q6W-1型列车入库封存，存放于停车场内，部分已经改造成固定重联。。
广州电动车上牌新规定
广州地铁三号线列车是广州地铁的电动车组车款之一，目前在3号线运营，內部型号为B1型。 本款列车由南车株洲电力机车进行制造（与西门子合作设计生产），为2M1T编组，共40列120辆，于2005年12月26日随3号线开通而投入使用。列车在初期以3节编组营运，后来由于编组过短造成乘车拥挤，自2010年4月20日起将3节编组重联为6节编组。。
北京地铁SFM05型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前在4号线和大兴线运营，配属于龙背村停车场、马家堡车辆段和南兆路车辆段。 SFM05型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共86组516辆，分三批次交付。 一期列车（001-040）于2006年5月签订供货合同，首两列车于2008年10月2。
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广州地铁十三号线列车是广州地铁的其中一款电动车组，内部型号为A7。该款列车为广州地铁13号线而配置，于2017年12月28日随13号线一期（鱼珠至新沙）开通试运营而正式投入使用。该款列车由中车大连机车车辆有限公司生产，采用8节编组A型列车，是广州地铁所使用的首款8A编组的地铁车辆。。
长春轻轨QKZ3型/2000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，在长春轨道交通3号线运行。 QKZ3型/2000系电动车组由长春轨道客车于2007年生产，3节编组，共20列。车门为内崁式门，为70%低地板车辆。目前在长春轨道交通3号线运行，是长春轻轨的第四款电动车。
广州动车基地；广珠场主要有广珠城际铁路经过，北咽喉衔接南贵广盐步线路所、广珠动车所，南咽喉衔接碧江站。 目前，广州南站主要停靠、到发经由京广、广深港高铁，贵广、南广铁路以及广珠城际铁路的G字头/D字头列车，以及广珠城际铁路区间的C字头列车。 广州。
大运集团前身为1987年山西通达集团有限公司，为中国大陆一间大型机械车辆公司，主要生产摩托车、电动车、商用卡车等，另外也参与房地产开发，旗下拥有25个全资子公司、3个分公司、1个控股公司。其董事长远勤山先生曾当选山西省政协委员。 2009年3月集团收购四川银河汽车集团，曾获颁国家科技进步二等奖、省级科技进步奖一等奖。。
广州地铁一二八号线增购列车是广州地铁的电动车组车款之一，內部型号为A5，目前分別在2号线和8号线运营。 该款列车的正式名称为「广州市轨道交通一二八号线增购车辆」，顾名思义，是为了增加1号线、2号线及8号线的运力，缓解列车紧张的情况而购买的，共32列192辆，由南车株洲电力机车制造，最高运营速度为80。
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广州地铁三号线北延段列车、三号线南车株机增购列车是目前在广州地铁3号线运营的两批相似的列车车型。 两批列车是为缓解3号线的客流压力以及配合3号线北延段通车而购买的，主要由南车株洲电力机车制造，后期部分列车改由南车株机旗下的广州南车城市轨道装备有限公司组装制造。三号线北延段列车的内部型号另称B2型，。
北京地铁 SFM01/02/07 型电动车组是北京地铁使用的三种电动车组，现在在八通线与1号线之间运营，全部配属于土桥车辆段。 SFM01/02/07 型列车由原南车青岛四方机车车辆（SFM01/02 型，编号 TQ401-TQ414）和北京地铁车辆厂（SFM01/07 型，编号 TQ415-TQ430）负责生产，其中。
广州巴士，是广州市内的主要交通方式之一，由广州市政府主导下调拨财政资源支持、广州市公共交通集团下属公交公司以及部分民营公交公司营运。 在19世纪末，由于巴士还未普及，广州市内主要的主要交通工具都是日本进口的黄包车，即「东洋车」。当时在广州市内营运的黄包车公司——利源、协安、大益、安乐等10几间公司。
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北京地铁BD2型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 BD2型一共72辆，于1994年生产，在1号线运营，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。早期外部为白色涂装，后经过在北京地铁车辆厂的翻新之后，列车变为银灰色涂装，并加装了LED走字屏。部分列车曾作为9号线的冷滑试验用车，列车在退出运营前，配属于古城车辆段。。
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长春轨道交通100%低地板电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，现在列为备用列车。 100%低地板电动车组由长春轨道客车于2009年生产，共1列，地板高度为390mm，5节编组，车门为内崁式门，外涂装为蓝色。目前在四号线正式上线，内部编号为341，是长春轻轨的第五款列车。其中列车车门由北京博得负责生产，列车空调由广州中车负责生产，牵引系统由北京交通大学研制。。
长春轨道交通3000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，现在已经上线运营。 3000系电动车组为70%低地板车辆，由长春轨道客车于2010年生产，共40列，每列6节编组，目前在长春轨道交通3号线以及4号线运行；编号301、305-313的列车外涂装为红色，编号302、314-322的为蓝色，编。
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