摘要：
对于干跑道,着陆距离是按照标准温度验证的;对于污染跑道,空客考虑了温度对于着陆距离验证的影响。 着陆距离必须包括着陆航迹上与着陆方向相反的不超过50%的顶风分量的修正系数,以及......
对于干跑道,着陆距离是按照标准温度验证的;对于污染跑道,空客考虑了温度对于着陆距离验证的影响。 着陆距离必须包括着陆航迹上与着陆方向相反的不超过50%的顶风分量的修正系数,以及
机场跑道道面积水/污染物的测量与公布,是航空公司运控人员正确做好签派放行以及机组进行实际着陆距离评估的关键。2015年6月5日发生的westjet公司B737飞机冲出跑道事件再次证明了这一
ji chang pao dao dao mian ji shui / wu ran wu de ce liang yu gong bu , shi hang kong gong si yun kong ren yuan zheng que zuo hao qian pai fang xing yi ji ji zu jin xing shi ji zhe lu ju li ping gu de guan jian 。 2 0 1 5 nian 6 yue 5 ri fa sheng de w e s t j e t gong si B 7 3 7 fei ji chong chu pao dao shi jian zai ci zheng ming le zhe yi . . .
湿和污染跑道的着陆性能浅析
机场跑道道面积水/污染物的测量与公布,是航空公司运控人员正确做好签派放行以及机组进行实际着陆距离评估的关键。2015年6月5日发生的westjet公司B737飞机冲出跑
简单来说,就是湿跑道运行时跑道长度不能低于干跑道运行时所需跑道长度的1.15倍;污染跑道运行时跑道长度,则是在湿跑道运行所需着陆距离和通过飞机手册计算得出污染跑道实际着陆距离的1.15倍这两个
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到达时着陆距离评估方法和实例分析LandingDistanceAssessmentExampleAnalyzing的方法和步骤。关键词:湿跑道;污染跑道;实际着陆距离;着陆距离评估Keywords:wet
第十四条 目视评估干跑道表面状况仅作为参考,应当按照 规定方法( 见附件 3) 对接地带区域道面表面橡胶沉积情况进行评 估. 当接地带跑道中线两侧被橡胶覆盖 80% 左右,并且橡胶
《航空 承运人湿跑 道和污染跑道 运行管理规定 》咨询通告 (AC一121一FS一2009—33) 中规定 ,在某些特殊 的情况下 (如在航路飞行中目的机场的相关条件变差等)
飞机起降需用距离的表面可用部分的长和宽内超过25%的面积(单块或多块区域之和)被超过3毫米(0.118英寸)深的积水,或者被当量厚度超过3毫米(0.118英寸)水深的融雪、湿雪、干雪,或者压
污染跑道所需着陆距离 放行时,污染跑道着陆的场长要求是,实际着陆距离×1.15与湿跑道放行着陆距离的较长者。 污染跑道:飞机起降需用距离的表面可用部分的长和宽内超过25%的面
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