摘要：
动控制机车起动电流增长率和恒制动功率。当功调电阻励磁调节装置发生故障时，微机控制的励磁调节器仍然可以独立运作。 功调电阻励磁调节装置采用由联合调节器伺服油压马达带动变阻器的方式，整个系统主要由测速发电机、励磁机、励磁整流柜和联合调节器的功率调节滑阀等环节组成。励磁机励磁电流是由柴油机经启动变速箱驱动。...
动控制机车起动电流增长率和恒制动功率。当功调电阻励磁调节装置发生故障时，微机控制的励磁调节器仍然可以独立运作。 功调电阻励磁调节装置采用由联合调节器伺服油压马达带动变阻器的方式，整个系统主要由测速发电机、励磁机、励磁整流柜和联合调节器的功率调节滑阀等环节组成。励磁机励磁电流是由柴油机经启动变速箱驱动。
动机上使用的阀门有两类：一类是用来控制发动机工作过程的阀门，如启动阀、加注阀、泄出阀、充气阀、断流阀、隔离阀、单向阀和卸压阀等；另一类为诸如减压器、压力调节器、气蚀文氏管和节流圈等这些用来调节发动机主要性能参数的阀门，即调节器或调节阀:318。 液体火箭推进剂，简称液体推进剂，是为液体火箭发动机提供。
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dong ji shang shi yong de fa men you liang lei ： yi lei shi yong lai kong zhi fa dong ji gong zuo guo cheng de fa men ， ru qi dong fa 、 jia zhu fa 、 xie chu fa 、 chong qi fa 、 duan liu fa 、 ge li fa 、 dan xiang fa he xie ya fa deng ； ling yi lei wei zhu ru jian ya qi 、 ya li tiao jie qi 、 qi shi wen shi guan he jie liu quan deng zhe xie yong lai tiao jie fa dong ji zhu yao xing neng can shu de fa men ， ji tiao jie qi huo tiao jie fa : 3 1 8 。 ye ti huo jian tui jin ji ， jian cheng ye ti tui jin ji ， shi wei ye ti huo jian fa dong ji ti gong 。
按阀门工作压力可分为真空阀、低压阀、中压阀、高压阀、超高压阀；按阀门的工作温度可分为高温阀、中温阀、常温阀、低温阀；按阀门驱动方式可分为手动阀、电动阀、气动阀、液压阀等；按阀体材料又可分为铸铁阀、铸钢阀、锻钢阀、球墨铸铁阀、黄铜阀等；按阀门使用特点可分为船用阀、水暖用阀、电站用阀等。 阀门的基本参数是工作压力、工作温度、口径和材质。。
调节阀门，塑料枪托以及支肩板，用以安装日间和夜间光学瞄准镜，安装於机匣的左侧。在作为固定防御用途的时候，L7A2可以安装在L4A1三脚架上，並且搭配潜望瞄准镜。 L8A2同轴坦克机枪（取代了L8A1），与类似的Model 60-40相比较，具有不同的气体调节阀。
平衡阀实际上是一种特殊类型的液控单向阀。然而，此单向阀之开或闭，类似导控流控阀所起的那种平衡阀的作用。 插装阀实际上是单向阀的内部零件；它们是带标准封套的现成元件，很容易将其插装成专用阀块。其功能、结构很多：流路的通/断；比例控制；压力的补益等。它们一般用螺钉拧在阀块上，由电力控制以提供逻辑功能和自动功能。。
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调节器（PI）对给定信号和检测信号进行比较后输出一个调整信号电压，而电压—频率变换器（VFC）和定宽变频式晶闸管斩波器则作为执行元件，用来改变励磁机的励磁电流，继而调节牵引发电机的输出功率。 机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架的主要结构。
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家主权，对内维护政府统治，打击犯罪。政府也需要建立和维护从中央到地方政府的结构系统，并保障工作人员的权益:199-204。 在经济方面政府通过财政和货币政策调节经济发展，保证宏观经济的稳定增长。经济低迷时期，通过减免税收、调节税率、加大支出等手段，促进投资和生产；经济过热时，减少政府支出，减少货币供。
阀是一种一片式球阀，只是外形上的区别在于广式球阀整体为圆柱状，切出了卡位。 二片式球阀之结构由两片阀体夹住球体固定而成，阀球体部位与接口处的内径相差不大（全通球阀）。此种阀维修较复杂，中间螺栓的松紧度关系到是否泄漏，不适用于高压情况。 三片式球阀（全通球阀）类似于二片式，但球体中间多了一个阀。
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36吨，车体每延米重量仅为0.89吨，比TEP60型机车下降了0.14吨。机车采用电控空气制动机（包括292号空气分配阀、305号电磁阀、395号单元制动器、254号辅助制动阀）。 机车的冷却水系统分为高温冷却水系统及低温冷却水系统。高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及。
弹壳颈以內收五花瓣封存爆炸力强大的火药），並且调节可调节式瓦斯阀门以协助步兵进行枪榴弹发射，確保枪榴弹能获得最大推力。可调节式瓦斯阀门位於准星座下方，当调节阀驻销与枪管垂直时，得进行步枪子弹射击；將驻销转为与枪管水平时，得进行枪榴弹发射。这个瓦斯调节阀说穿了只是截断射击时瓦斯对活塞的传导，使瓦斯专。
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1966年，里加车辆制造厂试制了ER2B-596号列车。ER2B型电力动车组的电气设备和结构均作出了改进，在调压电路中采用无触点的电动调节阀取代原来的电空接触器，而防滑行防空转保护方面采用了比电磁阀更可靠的差动继电器，此外在车厢内并采用了荧光灯照明。ER2B-596号列车出厂后配属波罗的海铁。
特定要求，在使用单顶置凸轮轴设计的同时也需要采用一些附加部件。希尔曼顽童（Hillman Imp）的4缸8气门引擎便是采用气门间隙调节垫片及活塞阀进行调节的单顶置凸轮轴引擎的典型。希尔曼顽童是一款1960年代初设计制造的小型双门轿车。其后置合金发动机是由考文垂顶点（Coventry。
高压匀浆器是常用的设备，它由可产生高压的正向排代泵（positive displacenemt pump）和排出阀（discharge valve）组成，排出阀具有狭窄的小孔，其大小可以调节。细胞浆液通过止逆阀进入泵体内，在高压下迫使其在排出阀的小孔中高速冲出，并射向撞击环上，由于突然减压和高速冲击，使细胞受到高的液相剪切力而。
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气室、动力室和冷却室顶部均设计成活动顶盖，以便拆装车内部件。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台、重联控制装置显示器、空气制动机的自动制动阀和单独制动阀等，右侧设有副司机座席及工具箱，司机室后壁设有手制动（英语：Parking brake）装置手柄。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流。
结构十分复杂。 机车采用了科洛姆纳内燃机车制造厂研制的К32Р型液力传动装置，由三个液力变扭器（两个ГП1型变扭器及一个ГПЗ型变扭器）、两个齿轮箱及换向机构组成。变扭器的换档是通过充油及排油来进行，由离心式油泵驱动。机车的前进或后退采用机械换向进行，通过换向操纵机构改变不同的啮合齿轮对来调节。
调节接入，借助于联合调节器对功调电阻的调节信号来实现机车辅助功率的转移。两者共同进行牵引工况时的恒功率控制，弥补了联合调节器功调电阻励磁系统反应时间长、动态性能差的缺陷，并可自动控制机车起动电流增长率和恒制动功率。当功调电阻励磁调节装置发生故障时，微机控制的励磁调节器仍然可以独立运作。。
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动变速箱驱动的测速发电机供电。测速发电机的励磁电流由110伏辅助电源提供，并经过功率调节电阻和励磁调节器控制。功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。。
结构完全相同，各室与车架通过连接座与螺栓连接。传动室、动力室和辅助室顶部设有可拆式顶盖，侧墙亦设计成可拆卸式以便维修车内部件。司机室、冷却室和电气室设计成可以整体吊装的模块。车体底架中梁采用鱼腹式结构、边梁采用压型梁结构，以提高车体底架的整体刚度。 制动室设有空气制动系统的各种阀。
窑顶上方则有数个方形或圆形的投煤口，沿窑室设置而成环状排列，共有五圈，每一个孔都有一个金属盖。而在窑顶中央则设有称为「风鼎」的金属制调节阀，可调整烟道的开闭程度以调节排烟量。而有些窑的窑顶还会设有清烟人孔，以让人进去打扫烟道。 霍夫曼窑內部分成数个窑室，使用时会將砖坯排成数排，且会避开上方的投煤口。
每根车轴安装两套踏面基础制动装置（其中一套具有停放制动功能），采用基于凸轮放大原理的力放大结构，使制动作用力分配合理且大小可调。 每台转向架配有一套空气悬挂装置，内含空气弹簧、高度阀、差压阀、平衡阀等，其中高度阀控制车体高度，差压阀限制转向架两侧空气弹簧的压强差，平衡阀对转向架两侧空气弹簧的压强取平均值送入制动控制装置。。
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