摘要：0L引擎为主力，铃木仍以0.8L引擎应付，难怪销售成绩萎靡不振。 不过还有个说法认为铃木一开始便不打算让Fronte 800成为主力车款，1960年代日本面临乘用汽车进口自由化的压力，通商产业省（今经济产业省）於1965年主动提出整併国內汽车界的构想。原来只打算一切靠自己开发的铃木。...0L引擎为主力，铃木仍以0.8L引擎应付，难怪销售成绩萎靡不振。 不过还有个说法认为铃木一开始便不打算让Fronte 800成为主力车款，1960年代日本面临乘用汽车进口自由化的压力，通商产业省（今经济产业省）於1965年主动提出整併国內汽车界的构想。原来只打算一切靠自己开发的铃木。
1、进口铃木踏板摩托车哪款好
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）是台湾一家汽车进口销售公司，母公司乃日本铃木公司。 1998年11月11日，金铃汽车在桃园县中壢市中壢工业区中园路190号成立，原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand。
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） shi tai wan yi jia qi che jin kou xiao shou gong si ， mu gong si nai ri ben ling mu gong si 。 1 9 9 8 nian 1 1 yue 1 1 ri ， jin ling qi che zai tao yuan xian zhong 壢 shi zhong 壢 gong ye qu zhong yuan lu 1 9 0 hao cheng li ， yuan ben you ling mu gong si ji tai zi qi che xu sheng fa gong tong chu zi cheng li 。 liang jia gong si de yuan yuan hui su zhi tai zi qi che jie shu yu yu long qi che de jing xiao he zuo zhi hou ， 1 9 8 9 nian yu ling mu gong si ji shu he zuo ， lu xu sheng chan chu ling mu E s c u d o 、 ling mu C u l t u s 、 V i t a r a 、 ling mu G r a n d 。
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铃木健也（日语：すずき けんや，1981年—），日本的漫画家。2005年於Comic Beam上发表出道作。初次连载作品为Fellows!上发表的蜡烛姬。 2021年12月20日，因涉嫌从德国进口刊载有儿童裸体照片的写真集，而被爱知县警方逮捕。 蜡烛姬（蝋烛姫）（2008年、Fellows!、ENTERBRAIN、Beam。
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OEM代工，生产吉优Tracker（原型车为第一代铃木Escudo）和吉优Metro（原型车为第二代铃木Cultus）。至於第一批Tracker及敞篷车型的Metro，则由铃木日本工厂制造，採整车进口的方式在北美洲市场销售。通用汽车持有另一家日系车厂五十铃的股权，於是后者也帮忙OEM代工，並掛上吉优。
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，一举將事业推向最高峰。结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与日本铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara、铃木Every等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头。。
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铃木公司国产化的「铃木凯泽西」跟日规版同样以J24B型引擎搭配CVT变速系统。 2011年 - 2月2日铃木位於印度的子公司马鲁蒂铃木公司正式发售「马鲁蒂Kizashi」，由於採取整车进口的方式，导致进口税高达105%，销路自然相当难看。 2013年 - 受到全球金融风暴、2012年铃木。
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铃木Esteem（日语：スズキ・エスティーム）乃日本铃木公司1995年至2007年间开发制造的四门紧凑型轿车、五门紧凑型旅行车。在日本市场，此车款是铃木Cultus的高端车型，称为铃木Cultus Crescent；北美洲和台湾市场使用「铃木Esteem」，而欧洲、澳洲及其他亚洲市场则称为铃木。
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铃木SX4（日语：スズキ・SX4）为日本铃木公司自2006年起开发制造的紧凑型跨界休旅车，第一代之兄弟车为飞雅特Sedici（英语：Fiat Sedici）。 关於车名SX4，乃是「Sports X-over 4 all seasons（適合四季使用的运动型跨界休旅车）」之缩写。 2005年 -。
风险，因战后萧条所导致的呆账未能得到根本解决，成为了遗留问题。 此外，灾后重建时海外进口增加汇兑造成日元贬值的同时也导致了库存的积压，挤压了国内生产，加剧了萧条。 另外，一直有广泛传言称通过地震票据救市的策略是在铃木商店金子直吉的策动下实施的，他此举意在将日银特别贷款挪用于填补台湾银行的未结算票据，并且据称政府知情并默认了挪用。。
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铃木Alto（日语：スズキ・アルト）乃日本铃木公司自1979年起开发制造的轻型三/五门掀背车/小型跑车。至2014年11月为止，该车款在全球总共出售约483万辆。至於车名「Alto」在义大利语中具有「优秀的」之意，中国方面自1993年6月国产化以来，官方名称则叫作铃木奥拓。。
Vietnam）以CKD全车散件（Completely Knocked Down）方式將Damas进口至越南，然后在现地组装成整车。 1964年 - 9月原厂推出「铃木Suzulight Carry Van」（FBD型），是为三门微型面包车。 1968年 -。
日本出口的货物主要是轿车、摩托车、电脑。从丹麦进口的货物主要是猪肉，药品，虾和奶酪。乐高和诺和诺德成为丹麦企业在日本两大投资商。 弗朗茨 - 迈克尔·谢尔兹·梅尔宾是现任丹麦驻日本大使。他的任期从2008年9月1日开始，于2008年11月4日向日本天皇明仁递呈国书。 现任日本驻丹麦大使是铃木敏郎。 Danish embassy。
台湾本田机车(HONDA) 总部位於台北市，主要提供进口黄牌，红牌重机。早期技术合作研发授予三阳、光阳。 台湾山叶机车(YAMAHA) 总部位於桃园市(前身为功学社) 台湾铃木机车(SUZUKI) 总部位於桃园市(前身为台隆机车代工与制造铃木机车,併吞早期同样代工铃木的石桥机车) 宏佳腾(AEON) 总部位於台南市。
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厂一度裁员逾20%。后来顺应新车款上市，母公司改变方针，该工厂产制的车辆开始回销亚洲地区，譬如进口台湾的第二代铃木SX4便是出自该工厂。截至2014年7月为止，该公司生产车辆数累积达250,000辆。 铃木公司 （英文）Magyar Suzuki Zrt. （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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铃木Carry（日语：スズキ・キャリイ）乃是日本铃木公司自1961年起开始制造发售的轻型商用货卡车。关於车名「Carry」的由来，在英语中意指「运送」之意。 此车系之发展歷史悠久，在日本当地的竞爭对手有速霸陆Sambar、大发Hijet（日语：ダイハツ・ハイゼット）、三菱Minicab（日语：三菱・。
该型机1号和2号原型机的主要零部件都要向容克斯方面进口，日本方面主要进行组装生产工作。该型机3号机和后续同型机则尽量使用日本自产零件来代替进口件，提升国产化率摆脱对进口件的依赖。 1号机于1931年 (昭和6年) 完成后首飞。机身部分除飞行和武器装备外均与容克斯。
铃木Swift（日语：スズキ・スイフト）乃是日本铃木公司自2000年起开发制造的次紧凑型掀背车。在此之前，该公司也曾將「铃木Swift」使用在铃木Cultus的外销版，但两者並非系出同门。该车系在中国的官方名称为铃木雨燕（第二代国产版）或铃木速翼特（第四代进口版），由印度马鲁蒂铃木公司生产、第二代以降的四门轿车车型则称作铃木Swift。
进口缘故又高於日系商用车，严重滯销的情况下黯然退出市场。 1980年代，眼见中华汽车中华百利（原型车为第三代三菱Minicab（日语：三菱・ミニキャブ））、三富汽车三富小霸王（原型车为第三代速霸陆Sambar）寡占轻型商用车市场，福特六和遂找上了未曾合作过的铃木汽车，以搭载797c。
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铃木Jimny（日语：スズキ・ジムニー）乃是1970年起由日本铃木公司生产、销售的轻型运动型多用途车。2007年4月21日SJ413型Jimny攻顶南美洲智利奥霍斯-德尔萨拉多山，以行驶至海拔6,688公尺创下汽车行驶最高海拔的金氏世界纪录。 Jimny秉持吉普车的四轮传动传统，歷代皆使用H型底盘。
马自达设立Autozam的中心概念为「离消费者居住的街上最近的汽车展示中心」，专门贩售微型车（subcompact）与轻型车（K-car），其中有许多轻型车由铃木代工制造。目前马自达继续使用Mazda Autozam来运作经销商体系，並在轻型车车款名称冠以「AZ」称之。。
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