摘要：Z342/343、Z344/341次列车是中国铁路运行于河南省会郑州至福建经济特区厦门之间的直达特快列车，自2010年1月31日起开行，现由郑州局集团郑州客运段负责客运任务。列车使用两组25T型客车，沿陇海铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，途经河南、安徽、湖北、江西及福建五省。其中郑州站至。...Z342/343、Z344/341次列车是中国铁路运行于河南省会郑州至福建经济特区厦门之间的直达特快列车，自2010年1月31日起开行，现由郑州局集团郑州客运段负责客运任务。列车使用两组25T型客车，沿陇海铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，途经河南、安徽、湖北、江西及福建五省。其中郑州站至。
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K1177/1178次列车是中国铁路运行于宁夏回族自治区首府银川至首都北京之间的一对快速旅客列车，自2012年7月1日起开行，现由兰州铁路局银川客运段负责客运任务，是银川继2011年4月1日开行Z275/278、Z277/276次列车后第二趟进京的列车。列车使用两组25G型客车，沿包兰铁路、集包铁路。
K 1 1 7 7 / 1 1 7 8 ci lie che shi zhong guo tie lu yun xing yu ning xia hui zu zi zhi qu shou fu yin chuan zhi shou dou bei jing zhi jian de yi dui kuai su lv ke lie che ， zi 2 0 1 2 nian 7 yue 1 ri qi kai xing ， xian you lan zhou tie lu ju yin chuan ke yun duan fu ze ke yun ren wu ， shi yin chuan ji 2 0 1 1 nian 4 yue 1 ri kai xing Z 2 7 5 / 2 7 8 、 Z 2 7 7 / 2 7 6 ci lie che hou di er tang jin jing de lie che 。 lie che shi yong liang zu 2 5 G xing ke che ， yan bao lan tie lu 、 ji bao tie lu 。
Z170/167、Z168/169次列车是中国铁路运行于山东青岛至广东省会广州之间的一对直达特快旅客列车，自1994年1月22日起开行，现由济南铁路局青岛客运段青广车队负责客运任务，是青岛唯一的进穗普速列车。列车使用3组25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路及京广铁路运行，途经山东、江苏、。
Z328/325、Z326/327次旅客列车是中国铁路运行于吉林省会长春至云南省会昆明之间的一对直达特快列车，自2013年1月11日起开行。列车现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务，使用5组中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路及沪昆铁路运行，途。
T167/168次“映山红”号列车是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌之间的一对特快旅客列车，自1978年起开行，现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌始发的两对进京特快之一。列车使用4组中国铁路25K型客车，沿京广铁路、武九铁路和京九铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、江西四省。
现有的T字头列车源自2000年10月21日的中国铁路第三次大提速，此次提速重新分类和调整了列车的等级和车次，将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快列车、快速列车、普通列车。在此之前，特快、普快、普客列车。
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欧洲城市列车（EuroCity），简称欧城列车（EC），是运行于欧洲城际铁路网络中的一种国际列车类别。与城际列车相比，欧城列车是符合国际特定标准的列车，其前身为原欧洲跨境列车品牌“全欧快车（Trans Europe Express，简称TEE）”。首批64对欧城列车。
Z65/66次（2019年7月10日） Z67/68次（2019年7月10日） Z67/68次与Z133/134次列车套跑的水牌 列车水纸（2016年5月） 配属南昌机务段的和谐3D型电力机车第0084号牵引Z66次列车在南昌站待发 T145/148、T147/146次列车 T167/168次列车。
列车营运，停靠沿途所有车站。 现时的J线/Z线衍生自若干路线，包括来往曼哈顿下城与皇后区的168街（英语：168th Street (BMT Jamaica Line)）的「JJ/15」； 来往曼哈顿中城的57街与皇后区的168街的「KK」；来往皇后区的168。
Z272/273、Z274/271次列车是中国铁路运行于山东青岛至青海省会西宁之间的一对直达特快列车，自2014年12月10日起开行，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务。列车使用3组中国铁路25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路及兰青铁路运行，途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃及青海。
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Z117/118次列车是中国铁路运行于首都北京至吉林省第二大城市吉林市之间的直达特快列车，自1949年5月1日起开行，由沈阳局集团吉林客运段吉京车队负责客运任务，为吉林首趟直通北京的旅客列车。列车全列使用中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、长图铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1131公。
Z51/52次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏东部地级市南通之间的直达特快列车，自2007年4月18日起开行，由上海铁路局南京客运段负责客运任务，是南通首班进京列车。列车使用25T型客车，沿京沪铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行，跨越北京、天津、河北、山东及江苏三省两市，全程1325公里。其中。
Z179/180次列车是中国铁路运行于首都北京至新疆首府乌鲁木齐之间的直达特快旅客列车，自2012年7月19日起隔日开行，2012年12月2日起每日开行，由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段北京二队负责客运任务，是乌鲁木齐始发的第二趟进京列车。列车使用4组25T型客车，沿丰沙铁路、京包铁路、集包铁路、包。
列车，乘务由北京客运段担当，车次重新使用Z7/8次，车底套跑北京至秦皇岛的T5685/5686次。2016年1月10日，列车与京杭Z9/10次列车互换车底，改用青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造的25T型AC380V车底。 该列车车体同时与往返于北京站至秦皇岛站的T5685/5686次列车。
巴黎-鲁尔号是自1954年5月23日开始作为一个仅搭载单一车厢等级（德语：Wagenklasse）的长途列车（F）类别开行，提供由法国巴黎经比利时列日和西德科隆至多特蒙德的服务，其中西行使用车次为FT168次，东行使用车次为FT185次。列车是由原连接巴黎至列日间的桑布尔和默兹号（Sambre et。
2018年7月1日起，Z139/140次列车改为使用BSP车体。 2022年4月8日起，Z139/140次列车淡季停开。同年12月26日，Z139/140次列车降级为K139/140次列车。 Z139/140次列车在降级前使用庞巴迪制造的25T型客车，配属北京铁路局北京车辆段，列车。
Z350/351、Z352/349次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至山东青岛之间的直达特快列车，自2009年5月18日起开行，2019年12月30日起按现车次开行，现由呼和浩特局集团包头客运段负责客运任务。列车使用3组25T型客车，沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、京九铁路、邯济铁路、京沪铁路、胶济。
1991年4月27日11:22分，72次列车通过沪杭线K168线路所时因信号联锁失效导致列车冒进信号、进入道岔安全线冲坏土垱，造成列车本务和机后1-6节车厢脱轨，未造成人员伤亡。 Z257/256、Z258/255次列车 沪渝高速动车组列车 余志明、袁锋、殷文达主编. 杭州铁路分局志(1906—1995)。
D1/2次动车组列车，前身为Z1/2次“雷锋号”列车，是中国铁路运行于首都北京至湖南省会长沙的一趟动车组列车，自1975年9月29日起开行，现由广州局集团长沙客运段长京车队负责客运任务。列车使用復兴号CR200J型动车组，运行纵贯大半条京广铁路，途经北京、河北、河南、湖北、湖南四省一市，全程158。
Z516/517、Z518/515次列车是中国铁路运行于吉林省第二大城市吉林市至中央直辖市上海之间的直达特快列车，自1978年8月1日起开行，现由瀋阳铁路局长春客运段负责客运任务，是吉林省首班始发进沪列车。列车使用3组25T型客车，沿长图铁路、京哈铁路、津山铁路及京沪铁路运行，途经吉林、辽寧、河北。
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