摘要：往经过三重的台1甲线，目前为市道104号的一部份。桥下有中兴沙洲。 此桥全长1055公尺、宽14.5公尺、高7.5公尺。为当时远东及台湾第一座预力混凝土大桥，亦为战后时期完成的第二座大桥。 1955年以前跨越淡水河两岸的桥樑仅有一座台北大桥。隨著人口快速增加与都市发展，台北桥已不足以承载庞大的交通。...往经过三重的台1甲线，目前为市道104号的一部份。桥下有中兴沙洲。 此桥全长1055公尺、宽14.5公尺、高7.5公尺。为当时远东及台湾第一座预力混凝土大桥，亦为战后时期完成的第二座大桥。 1955年以前跨越淡水河两岸的桥樑仅有一座台北大桥。隨著人口快速增加与都市发展，台北桥已不足以承载庞大的交通。
混凝土墙等。屋体架构以木构架为主佔61％，其他为竹构架、混凝土结构等。屋瓦以仰合瓦为主约佔67％。其他为水泥瓦、石绵瓦等。楼层数以一楼为主约佔98％。 竹管厝：以竹做为骨架，壁面则以竹编制，覆以混合粗糠与泥土的面层，最外层再抹上一层石灰。 土埆厝：据传为1896年建造，仅部分屋瓦崩落。
hun ning tu qiang deng 。 wu ti jia gou yi mu gou jia wei zhu 佔 6 1 ％ ， qi ta wei zhu gou jia 、 hun ning tu jie gou deng 。 wu wa yi yang he wa wei zhu yue 佔 6 7 ％ 。 qi ta wei shui ni wa 、 shi mian wa deng 。 lou ceng shu yi yi lou wei zhu yue 佔 9 8 ％ 。 zhu guan cuo ： yi zhu zuo wei gu jia ， bi mian ze yi zhu bian zhi ， fu yi hun he cu kang yu ni tu de mian ceng ， zui wai ceng zai mo shang yi ceng shi hui 。 tu 埆 cuo ： ju chuan wei 1 8 9 6 nian jian zao ， jin bu fen wu wa beng luo 。
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横琴大桥，全长1,425米，六线双程行车，1999年9月26日落成，是中国广东省珠海市的第一道独塔双索面混凝土斜拉桥，连接横琴岛与珠海市区。疑受到区內迅速发展影响，2012年曾发现大桥存在混凝土开裂剥落的情况。 2021年12月6日，深合区“二线”海关监管作业场所全面动工，贯彻落实《横琴粤澳深度合。
粗坑坝於1907年兴建，1909年8月完工，距今已有百年歷史。1989年为了確保坝体安全，动工修补，並且加固坝体等工程於其上。 粗坑坝係一小型拦水堰堤，属混凝土重力坝，採自由溢流方式，並设有排砂道及鱼道。 引证错误：没有为名为北水局的参考文献提供内容 新北市现有水库坝堰 (PDF). 经济部水利署. 2011 [2013-06-21]。
公司东部发电厂所管辖，旧称为龙涧发电厂或龙涧电厂，自2001年台电公司內部组织改造后，全名改名为台湾电力股份有限公司东部发电厂龙涧机组。龙涧机组係利用木瓜溪支流龙溪（巴托兰溪）之溪水发电，有效落差高达855公尺，最大落差达895公尺，是目前亚洲最高落差的水力发电厂，也是台湾东部发电量最大的水力发电厂。
混凝土坝多用混凝土建成，通常建筑在深而窄的山谷，因为只有混凝土才能承受堤坝底部的高水压，是最广泛应用的坝型，如建在岩基上，高度可达200米以上。混凝土坝可以细分为混凝土重力坝，混凝土拱坝，混凝土支墩坝等。混凝土坝的主要特点是利用自身的重量来支撑水体压力。混凝土。
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路一段、二段原本以「长寿桥」相连(本桥兴建於民国三十七年，最初为混凝土桥柱的木面桥樑；四十二年，改建为水泥桥面，是內湖与南港之间，唯一可行驶汽车的桥樑。民国五十年间，因桥樑老旧，不堪负荷，曾有公车经过，发生桥面断裂为二；因此，致使公车落水，溺毙二十余名乘客之惨案。之后，再改建竣工於民国五十六年一月。。
混凝土结构的祠堂建筑。 2018年，济阳堂以「新埔蔡屋暨蔡荫棠故居」名义由新竹县政府公告指定为县定古蹟，目前因所有权分属不同人因素。建筑物已无人居住，缺乏维护，屋顶部分严重坍塌，新竹县政府当前设法爭取对於济阳堂採取保护后修復的工程。 济阳堂原为单落。
將钢轨及相关扣件座落在预铸轨枕上，吊至定位后再浇筑混凝土与基础结构结合 木枕埋入式:浇筑混凝土將木枕与道床结合，减振效果最佳但无法忽略腐蚀风险。 混凝土枕埋入式:浇筑混凝土將混凝土枕与道床结合。如日本PC枕弹性直结式防振轨道（日语：弾性枕木直结轨道）。 混凝土支承块埋入式:浇筑混凝土將两块混凝土。
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落墩，造成本堰附近水理情况更为复杂。 2004年8月艾利台风侵袭，带来超过深槽护岸设计標准的洪流量，造成隆恩堰部分设施损毁，堰体及护床工被破坏，2006年2月完成修復。隨后配合铁路桥、公路桥在隆恩堰下游落墩，所施设保护之副堰於2010年7月完工。 新竹市家庭饮水处,1998年建立 隆恩堰为混凝土。
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成为简易车站模式，位处月台末端向木岐站方向，並附设洗手间及储物室。而站舍拆卸后，已用混凝土整新整理。 设有侧式月台1个，列车不能在此交换。有效长度为4辆。当列车停站时，往牟岐站方向为左侧上落；往德岛站方向为右侧上落。一直以来，出入月台都是靠候车亭旁的月台末端斜道，2000年代初期进行了改善工程，把。
完好。中华人民共和国成立后，在旧闸位置兴建了一座桥，桥下两端可见旧闸口。 广源闸自建成后，受到历朝重视，多次修缮，精心管理。中华人民共和国成立后，广源闸仍为木桥（闸上铺设木板当作桥）。1979年落架大修，改建成钢筋混凝土结构桥梁，并设栏杆。1998年北京市改造长河时，修缮了广源闸，将南侧的桥墩拆除1。
木干一郎担任台湾电力株式会社社长。1930年9月，台湾电力株式会社提出修正计画，从浊水溪上游兴建混凝土堰堤武界坝以及引水口，利用长约15公里的武界引水隧道引取武界地区浊水溪的溪水，引导溪水进入日月潭。自浊水溪引水进入日月潭后，並在日月潭的水社及头社两地方兴建土堰堤，造成水位提高60尺（21公尺），。
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1956年，「基隆市主普坛修建委员会」成立，联合筹措经费，重新修建「旧主普坛」，將原有建筑的铁筋、铁骨混凝土改为钢筋混凝土结构，增建一楼。 1971年，因主普坛位於基隆市区，每年中元祭典期间，形成交通阻塞，民间因而陈情迁建，將主普坛从原址迁至中正公园狮头山顶，由。
桥梁名称：都威旧桥 桥梁乘载；已废弃 兴建年代：1933年（昭和8年） 兴建单位：台湾总督府 跨越河川：都威溪 桥梁类型；钢筋混凝土桥梁 桥梁长度；30.2公尺 桥梁宽度：4公尺 落墩数：2座 都威旧桥墩柱共两座，並且其每座墩柱都有圆拱形开口设计，造型特殊。 小港渔港 石雨伞 三仙台 乌石鼻 文化部文化资产局。
最大可能洪水量：10,500立方公尺/秒。 工程费：11,450,000,000元（中央补助新台幣39亿元；北市自筹新台幣75亿元） 其他附属设施：70,000千瓦半地下式钢筋混凝土电厂乙座，发电机一组 发电最大用量：102立方公尺/秒 自来水：满足2030年自来水需求 发电：平均每年222,700。
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事承判商人员，涉嫌贪污並向土木工程拓展署呈交虚假混凝土压力测试报告，骗过当局。5月25日，港府发展局、运输及房屋局、土木工程拓展署、路政署跨部门交代事件，怀疑有人未在规定时限內测试混凝土，事后调整测试器材的时间，不过认为这对测试结果影响不大，对混凝土质量没有实质影响。。
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落，翘角，绿色琉璃瓦攒尖顶，内置圆石桌石凳。亭内南置石长凳，木扶靠，北通平台，西通廊榭。榭长9米，宽3米，榭南设石长凳，东通四角亭，西通平顶廊。廊长6米，宽3米，平顶，出檐，西北二角上翘。廊西、北设漏空墙，置石长凳，廊南通园路，廊北通平台。平台呈弧形，三面临水，长21米，宽2米，沿湖设钢筋混凝土扶栏。 。
台湾省公路局鉴於第一代大桥锈蚀和盐害状况严重的经验，此次便採用镀锌的钢筋、以及二型的抗硫水泥，水泥另外掺加防锈剂。钢筋混凝土的细骨材採自台湾的河沙，钢筋使用环氧树脂肤层的防蚀钢筋，並规定混凝土的水灰比例不得大於0.4，所有的钢材包括高抗力低合金结构钢、高拉力的螺栓，皆另外喷上防锈涂料。。
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众楼：473座 居楼：1149座 更楼：221座 按建筑材料不同可分为石楼、泥楼、砖楼和混凝土楼，以混凝土楼为最多。现存各类碉楼情况如下： 石楼：10座 泥楼：100座 砖楼：249座 混凝土楼：1474座 防涝。 防匪。以更楼为例，多建在村口或村外山岗等，视野开阔，并配有探照灯和报警器，。
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