摘要：现时分为五个类型，分別是黄绿色车身的「市区普通出租车」、水绿色车身的「豪华出租车」和「纯电动出租车」、土豪金色／黑色车身的「市区英伦豪华出租车」、深蓝色／橄榄绿车身的「斗门出租车」和金黄色车身的「机场出租车」。四类出租车收费及可行驶营运之地区有部分差异，但营运模式基本相同。 基本收费 首2500米收费￥10元 其后每公里收费￥2。...≥０≤
现时分为五个类型，分別是黄绿色车身的「市区普通出租车」、水绿色车身的「豪华出租车」和「纯电动出租车」、土豪金色／黑色车身的「市区英伦豪华出租车」、深蓝色／橄榄绿车身的「斗门出租车」和金黄色车身的「机场出租车」。四类出租车收费及可行驶营运之地区有部分差异，但营运模式基本相同。 基本收费 首2500米收费￥10元 其后每公里收费￥2。
第一代Enviro 500的底盘（底盘出世纸称此型号为「Trident E500」）由Trident 3（三轴版丹尼士三叉戟）改良而成，最大分別是全车宽度从2.5米加宽为2.55米，能够提供更充裕的车身內部空间；油缸亦因为配置直楼梯设计而改置於头轴后方。 Enviro。
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di yi dai E n v i r o 5 0 0 de di pan （ di pan chu shi zhi cheng ci xing hao wei 「 T r i d e n t E 5 0 0 」 ） you T r i d e n t 3 （ san zhou ban dan ni shi san cha ji ） gai liang er cheng ， zui da fen 別 shi quan che kuan du cong 2 . 5 mi jia kuan wei 2 . 5 5 mi ， neng gou ti gong geng chong yu de che shen 內 bu kong jian ； you gang yi yin wei pei zhi zhi lou ti she ji er gai zhi yu tou zhou hou fang 。 E n v i r o 。
Sections），是英国一间已结业的巴士车身供应商，总部位於西米德兰兹郡的伯明翰，主要业务是为英国以外的顾客提供巴士的车身部件。 都普金属部件，源自Metal Sections（现称Metsec plc）的巴士车身组件生产线，专门向巴士公司生产车身组件，然后由巴士公司自行装配。Metal Sections巴士车身。
地下区间：五莲路南—东方体育中心 6号线车身两边各有一条品红色饰带。编号中0604、0614、0624、0634、0644、0654为空号。列车设计时速80 km/h，长19.49米(Tc)/19.44米(Mp)，宽2.6米，为VVVF交流传动。 车厢：铝合金车体，总长77.86米，座位172，定员1170人，有贯通道。
车身长度有10.4米、11.3米、11.8米和12米，全部均是三轴巴士。绝大部份出口到香港的奥林匹克巴士，都是配置苏格兰亚歷山大车身厂供应的车身。 中华巴士於1981年接收2辆配置ECW车身的利兰奥林匹克两轴巴士，BR1总长9.5米，BR2总长10.3米。另外利兰原本向中巴提供一辆11.8米。
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车身的侧面。12米版本的散热水箱被设置於前轴后方，即连接上下层车厢楼梯的底部。10.6米版本的同样设於底盘右侧，位置在中轴的前方。至於压缩风缸不论是12米或10.6米的版本，都设於车身楼梯的上半部位置。B10TL底盘除了因应低地台巴士设计，而把车身。
000名乘客的城市轨道交通系统。列车车身设计由保时捷设计公司设计，灵感来自于慕尼黑地铁A系列列车和纽伦堡地铁DT2型列车。采用模块化设计的部件包括各种车辆端，门，舷梯，车顶空调和内饰。单个车辆的长度可从17到25米（55英尺9英寸到82英尺0英寸），宽度可从2.6到3.2米（8英尺6英寸到10英尺6。
BA-6（БA-6, Бронеавтомобиль）是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6使用的45毫米炮（BT炮塔）和T-26坦克一样，另装备1挺7.62毫米DT机枪於车身中部，一挺DT同轴机枪於炮塔。BA-6重5.1吨，车长4.65米，宽2.1米，高2.2米，乘员4名。BA-6。
DD6109Sxx 车身以MAN Lion's City为基础的10米级客车 DD6118Sxx 车身以猛狮Lion's City为基础的11米级客车 DD6129Sxx 车身以猛狮Lion's City为基础的12米级客车 DD6127S01、DD6187S01 引进德国MAN技术生产的12米单机公交与18米铰接公交，目前应用于大连和常州BRT线路上。
EvoSeti车身的富豪B8L 12.8米。上下层左边车头及右边车尾设有通风窗，车厢採用Lazzerini Ethos座椅。V6X1-16、V6X26、V6X32-37、V6X43、V6X86-87、V6X94、V6X100及V6X110採用红色冷气风槽及木纹防火板，V6X17-25、V6X27-31、V6。
6AP2000 六前速全自动波箱，並驱动底盘的中轴。A95底盘全部车轴都装有电子控制的气垫悬掛系统，及配有ABS碟式剎车系统，並配用275/70R22.5规格的轮胎。 A95底盘可安装Lion's City系列车身，车身宽度达2.55米，並配有空调系统。由於德国猛狮车厂与位於马来西亚的顺丰客车车身。
为第二批），为2M2T（Tc+Mp+Mp+Tc，Mp 表示带受电弓的动车，Tc 表示带驾驶室的拖车）四节编组B型车，总长78米，车体宽2.8米，高3.8米，轴重14吨；列车定员800人，座位176个，车身涂装均为银色带红条。 两批列车均搭载东芝制 SEA-392 型交流牵引电动机，每列车的牵引总功率为 1440 kW（180。
车身的奔驰O303开发，金龙方面也从曼谷的组装厂雇用技术员和工人，与原水泥管厂工人共同生产这一车型。1989年，厦汽开始筹备厦门金龙旅行车有限公司（简称“小金龙”，后分化为金旅客车），后者于1992年3月14日成立。 20世纪90年代中期，大金龙的主要产品包括中型旅游客车XMQ6700型（7米。
3N25 DC2201（GE通用金融，全车身） 3N167 DK4553（青岛啤酒，全车身） 3N172 DK5387（日本漆，全车身） 3N174 DK5416（健牌香烟，全车身） 3N175 DK5471（健牌香烟，全车身） 丹尼士巨龙11米（空调） AD22 EW699 （日立冷气，全车身）。
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1982年，九龙巴士购买了3辆巨龙12米非空调巴士（车队编号：3N1-3）作试验。这3辆样办巴士都是配上「亚歷山大」车身，拥有上落车门各一扇。隨后，九龙巴士分配购入188辆12米巨龙（车队编号：3N4-191），採用吉拿6LXCT引擎及Voith D851波箱，配以都普车身及设3扇门（1扇上车及2扇落车）。。
广州广客GZK6100AD2-T 广州广客GZK6101AD3 上海上客SK5102GP（一型电车） 上海上客SK561G *其中D1-126车现存放於越秀公园镇海楼內 武汉扬子江WG6980D H202-H203、H212、H215、H217、H219-H220车身出厂颜色为白色，其他车辆车身出厂颜色为青蓝色，后全数改为广州公交集团“七巧板”涂装。
3与SA-6并无关系。战斗准备就绪条件下从目标截获到发射导弹反应时间为10-15秒。从卡车向发射车重装填导弹约需10分钟。从设备关机到重新部署阵地需15分钟。 导弹连的履带底盘均为TELAR（ZIS-23-4高炮也用此底盘），乌里扬诺夫斯克机械厂制造，六对负重轮，驱动轮在后，无承重轮，全焊接车身。
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DIWA864.3E波箱：ATR299-354、369-392 10.6米欧盟2型引擎配都普车身及Voith DIWA863.3波箱：ATS1-50 10.6米欧盟2型引擎配亚歷山大车身及Voith DIWA864.3E波箱：ATS51-95、98-100 10.6米欧盟3型引擎配亚歷山大车身及Voith。
7厘米36年式高射炮（37 mm FlaK36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t）: 在车身后半部分安装了一门37毫米Flak 36高射炮，乘员组7人。 Sd.Kfz. 6/3，又称7.62厘米FK36（r）5吨牵引车自行反坦克炮（7.62 cm FK36(r) auf Panzerjäger。
Eclipse Gemini 2车身的3轴B9TL，新世界第一巴士被分配10辆11.3米，其中长度为11.3米版本佔10辆；预计用作取代余下前中华巴士6辆富豪奥林比安11.3米（VA56、58-61、63）及2辆丹尼士禿鹰11米（DA91-92）。。
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