摘要：
护成本低，但驱动装置（包含牵引电动机及牵引齿轮箱）的约一半重量属于簧下重量，使得驱动装置在车辆行驶过程中产生较大的轮轨作用力，而且牵引电动机和传动齿轮需要直接承受来自轮对的振动冲击，影响驱动装置的工作可靠性及使用寿命。为了解决轴悬式驱动装置簧下重量大的缺点，最直接的办法是将牵引电动机的重量转移至转向架上，也就是架悬式驱动装置。。...
护成本低，但驱动装置（包含牵引电动机及牵引齿轮箱）的约一半重量属于簧下重量，使得驱动装置在车辆行驶过程中产生较大的轮轨作用力，而且牵引电动机和传动齿轮需要直接承受来自轮对的振动冲击，影响驱动装置的工作可靠性及使用寿命。为了解决轴悬式驱动装置簧下重量大的缺点，最直接的办法是将牵引电动机的重量转移至转向架上，也就是架悬式驱动装置。。
在几年后推出了一款同时具有电动马达的型号，为使用者提供额外的声波振动。 电动牙刷可根据其振动的方式分为两大类：声波振动式和旋转振动式。在使用声波振动式牙刷时，建议采用类似手动刷牙的方式刷牙，若使用旋转振动式牙刷，则建议慢慢地将牙刷从一颗牙移至另一颗牙做清洁的工作。 电动牙刷也可根据其刷头的振动速度分类为：一般的旋转电动。
zai ji nian hou tui chu le yi kuan tong shi ju you dian dong ma da de xing hao ， wei shi yong zhe ti gong e wai de sheng bo zhen dong 。 dian dong ya shua ke gen ju qi zhen dong de fang shi fen wei liang da lei ： sheng bo zhen dong shi he xuan zhuan zhen dong shi 。 zai shi yong sheng bo zhen dong shi ya shua shi ， jian yi cai yong lei si shou dong shua ya de fang shi shua ya ， ruo shi yong xuan zhuan zhen dong shi ya shua ， ze jian yi man man di jiang ya shua cong yi ke ya yi zhi ling yi ke ya zuo qing jie de gong zuo 。 dian dong ya shua ye ke gen ju qi shua tou de zhen dong su du fen lei wei ： yi ban de xuan zhuan dian dong 。
TG105型柴油机车（俄语：ТГ105）是苏联铁路的液力传动干线柴油机车，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，于1961年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。 TG105型柴油机车是单节六轴的干线柴油机车，采用桁架式承载车体，车体由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱。
检测到的环境与车体状况，通过各种反馈信息来实现悬架系统的弹簧刚度和减振器阻尼值的可调性，传感器将采集到的反映悬架振动的信号传给控制器，控制器控制主动悬架的力发生器，产生控制力控制车身的振动。是有源主动悬架。 根据悬架的阻尼和刚度是否随着行驶条件的变化而变化，可将悬挂分为以下三类：被动悬架、半主动悬架和主动悬架。。
神速力（英语：Speed Force，亦称为速度力）是由DC漫画出版的多部漫画书中出现的设计概念，此概念主要跟多名DC宇宙中的超速跑者有关。神速力是位于更高维度的能量体并供给闪电侠们所有的超人类能力。神速力与其他物理基本力（引力、电磁力、强核力和弱核力）不同。神速力。
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阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用（如流体阻力、摩擦力等）和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在实际振动中，由於摩擦力总是存在的，所以振动系统最初所获得的能量，在振动过程中因阻力不断对系统做负功，使得系统的能量不断减少，振动。
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，车轮与钢轨之间的动力作用直接传到牵引电动机，使牵引电动机和传动齿轮直接承受来自轮对的振动，导致牵引电动机振动加速度以及传动齿轮啮合面接触动应力增大，影响牵引电动机和驱动装置的工作可靠性及使用寿命。除此之外，由于齿轮啮合时齿与齿之间的振动冲击，轴悬式驱动装置运转时也会产生较大的齿轮噪音。。
Vao)。塔金认为自己是使用振动长枪的专家，武技族的Heartlance也是一种振动长枪，贾霸宫殿的加莫人护卫也配备了振动长枪。振动武器的类型繁多，归功于振动发生器的适应性，大到斧、矛、盾、刀、棍、锯、剑，小到鞭子、匕首、短刀、刺钉甚至是指虎等。 使用光剑的通常是绝地和西斯，以及其他大多数的原力使用者。。
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振动，如果没有减振装置，振动会引起螺旋桨松动，从而导致灾难的发生。 当谐振子在其原点时，系统的所有能量就转换为动能。 当谐振子离原点最远的时候，系统的所有能量都转换为势能。在谐振过程中，系统的能量在动能和势能之间来回变换。 实际的弹簧会有摩擦力。对于实际的弹簧，振动。
Mode）、侧向力（Lateral Force Mode）模式。 原子力显微镜的主要工作模式有静态模式和动态模式两种。在静态模式中，悬臂从样品表面划过，从悬臂的偏转可以直接得知表面的高度图。在动态模式中，悬臂在其基频或谐波或附近振动，而其振幅、相位和共振与探针和样品间的作用力相关，这些参数相对外部参考的振动的改变可得出样品的性质。。
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简谐运动，或称简谐振动、谐振、SHM（Simple Harmonic Motion），即是最基本也是最简单的一种机械振动。当某物体进行简谐运动时，物体所受的力（或物体的加速度）的大小与位移的大小成正比，并且力（或物体的加速度）总是指向平衡位置。 如果用 F {\displaystyle F} 表示物体受到的回復力，用。
力及制动力，并使摇动台得到纵向定位并改善振动性能。为了改善转向架的垂向振动性能，在轮对轴箱及构架之间、以及摇枕和车体之间均装有油压减震器。 每个动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，将牵引电机整个悬挂在转向架构架上，以减轻簧下质量，并减少电机承受从轨道传递而来的振动。
13，尾车升力系数小于0.08。 振动模态系统匹配：优化了转向架设计参数并改善车厢内部结构，以配合动车组车体的自然震动频率，有效抑制列车在高速运行时的车体结构性共振，同时提高了乘坐舒适度。 高强度气密性：由于列车运行时速提高到380公里/小时，为满足两列动车同时双向通过隧道的气密需要，CRH380A型动。
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崔尔杰在中国率先开展航天器非定常气动力和流固耦合问题的研究；提出利用非定常激励进行流动控制获得高升力的方法并揭示其机制；建立和发展复杂飞行器外形考虑气动干扰的气动弹性分析新方法；发展涡致振动的非线性振子模型，提出抑制涡致振动的多种途径。 1999年当选为中国科学院院士。2005年，因在“空气动力学”领域的贡献获得第四届周培源力学奖。。
} （读音："nü"），计量单位为“赫兹”（简写：Hz）。 当回复力与振幅成正比，此振动称为简谐振动（注意：单摆只是近似的简谐振动）。 这里借助一个线性系统，由于回复力随振幅变化：振幅扩大两倍回复力也随之扩大两倍。 一个这样的振动描述为： y ( t ) = y 0 ⋅ sin ( 2 π f。
护成本低，但驱动装置（包含牵引电动机及牵引齿轮箱）的约一半重量属于簧下重量，使得驱动装置在车辆行驶过程中产生较大的轮轨作用力，而且牵引电动机和传动齿轮需要直接承受来自轮对的振动冲击，影响驱动装置的工作可靠性及使用寿命。 至二十世纪初，为了解决轴悬式驱动装置簧下重量大的缺点，欧美多国先后研制了多种形。
动车组差，而且部分座椅仍不能调校。 座椅角度：大部分CRH1的二等车厢的座椅均不能调校角度，而所有CRH2、CRH3和部分CRH5的二等车厢的座椅均能调校角度。后期生产的CRH1E-NG、CRH1A-A型及改成特等座的CRH1A型列车解决了这个问题。 车厢振动。
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3千瓦/吨，比SR型电力动车组的4.76千瓦/吨提高了11%。转向架采用焊接构架及滚珠轴承轴箱，动力转向架采用牵引电动机架悬式悬挂，以减轻簧下质量，并减少电机承受从轨道传递而来的振动冲击，牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩；而拖车转向架则与SR3型电力动车组相同。此外，SN型电力动。
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度可达600km/h，创造了试验台架的最高速度。整车滚动振动试验台是世界上第二个、亚洲第一个机车车辆（四轴）整车滚动振动试验台，从理论分析、试验验证到跟踪试验，在机车车辆特别是高速动车组的创新发展中起到不可替代的作用。 高温超导磁悬浮实验车“世纪号”系“863计划”项目。1995年，西南交大超导技。
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力及制动力，并使摇动台得到纵向定位并改善振动性能。此外，先头控制拖车的转向架还设有接收自动机车信号（АЛС）的接收线圈。 早期生产的ER2型电力动车组曾经采用加里宁车辆制造厂生产的КВЗ-5/Э型拖车转向架，与后期的ER1型电力动。
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