摘要：牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，由风冷式硅二极管元件组成三相桥式全波整流电路。东风8B型机车装有一台GTF-5100/1000型主整流柜。整流装置有六个串联的整流桥臂，每一桥臂有四个并联的ZP2000-28型风冷平板式整流二极管，每台整流柜共24个二极管元件。整流装置的最大直流输出电压为1,000伏特，额定直流输出电流为5。...牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，由风冷式硅二极管元件组成三相桥式全波整流电路。东风8B型机车装有一台GTF-5100/1000型主整流柜。整流装置有六个串联的整流桥臂，每一桥臂有四个并联的ZP2000-28型风冷平板式整流二极管，每台整流柜共24个二极管元件。整流装置的最大直流输出电压为1,000伏特，额定直流输出电流为5。
二极管，一台机车共使用196个二极管元件。 随着电力电子器件制造技术的快速进步，二极管的性能和可靠性已大大提高（尤其是反向击穿电压），使量产车的整流装置得以大幅简化。量产车（2～17）只有一套整流装置，使用三菱电机制造的SR200F-14型二极管。
er ji guan ， yi tai ji che gong shi yong 1 9 6 ge er ji guan yuan jian 。 sui zhe dian li dian zi qi jian zhi zao ji shu de kuai su jin bu ， er ji guan de xing neng he ke kao xing yi da da ti gao （ you qi shi fan xiang ji chuan dian ya ） ， shi liang chan che de zheng liu zhuang zhi de yi da fu jian hua 。 liang chan che （ 2 ～ 1 7 ） zhi you yi tao zheng liu zhuang zhi ， shi yong san ling dian ji zhi zao de S R 2 0 0 F - 1 4 xing er ji guan 。
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MMC用作更换全线自1998年投入服务的城巴机场快线丹尼士三叉戟12米（2100-2161），这66辆新巴士的豪华设施与上一代车队的主要分別如下： 採用Hanover「加长版」二极管（LED）橙色电子牌，可以同时在车头、车尾及上车门旁显示路线编号及目的地 车厢採用Lazzerini GTS。
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