摘要：广九直通车以及广深至惠州、河源城际列车的运营。这50辆25T型软座客车在车外设有电子显示屏，车内设施更加人性化：座椅全部可旋转并配有折迭餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所则由原先的直排式改为集便式。而餐车的厨房采用了开放式设计，使用了透明玻璃间隔，使得餐车的作业都在旅客的“监督”之下。另外。...广九直通车以及广深至惠州、河源城际列车的运营。这50辆25T型软座客车在车外设有电子显示屏，车内设施更加人性化：座椅全部可旋转并配有折迭餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所则由原先的直排式改为集便式。而餐车的厨房采用了开放式设计，使用了透明玻璃间隔，使得餐车的作业都在旅客的“监督”之下。另外。
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就已经领教到铝合金建材耐火性差的问题，而福克兰战爭则促使美国造舰当局正视这个严重缺陷。 伯克级在设施材料的选择上下了很多功夫，例如禁止使用木材、易燃窗帘或橡皮地毯等装潢设施，各建材广泛以防燃剂进行处理，电缆绝缘层採用天然和硅树脂橡胶並加上玻璃纤维编织的保护层，以增加抵抗火灾的能力。此外，舰內舱室设有。
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BT：蓄电池 ：无障碍设施 列车客室设计理念给人以「舒适的空间」以及明亮的感觉。3次车较1、2次车相比，在制造成本上也有所降低。每节车厢的均设置有窗帘，以及4台车内紧急通报装置，此外在第2、5节车厢设置有轮椅位。空调单机功率为48.9kW（42,000kcal/h），每节车厢采取集中搭载。 1-2次车内部。
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反应装甲，外观上看炮塔部位反应装甲安装排列形式与T-64B以及T-72B不同。不过，T-80U的防护弱点是侧面防护能力比较薄弱。后期部分型号可装备“窗帘”-1光电干扰系统或“竞技场”主动防御系统（俄语：Арена (комплекс активной защиты)），最新有一些安装了“画眉”-2主动防御系统（俄语：Дрозд-2）。。
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一个大烟灰缸或垃圾篓、两个挂衣钩和一个挂式窗——其槽口允许打开至一只手的宽度。窗体由库多玻璃制成，具有一定的不透明度（镜像），因此可以从一开始就省去窗帘。 照明带由嵌入车顶饰面的并置双荧光灯管组成，形成在夜间和隧道内的基本照明。作为依赖于电池电源的应急照明，在每个乘降门上方的维护面板内安装有荧光灯。。
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传统的洗手间被拆除，並建立了一个新的单元型男厕和一个小空间洗手间。 车內广播採用古典音乐。 对绿色车厢进行了以下翻新： 更换为与新干线200系相同的行李架。 换成玻璃钢盖，包括窗帘。 クロハ481形替换为新的四排座椅，サロ481形则升级为三排座椅，改用丝绒。 对普通车厢进行以下翻新： 座椅更改为可持续倾斜和滑动910mm。 更新行李架。。
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5K型客车三个发展阶段。目前采用的是25K型空调客车，装备有自动塞拉门气动和电动控制。列车采取19节编组，其中硬卧车8节、硬座车6节，软卧车、邮政车、空调发电车、餐车和行李车各1节。整个车厢以淡蓝色为基调，车窗配上绣有星月图案的乳白色窗帘。座椅配白色头枕。GPS定位系统随时将车速、车内温度及前方到。
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Building），是指以建筑为平台，兼备建筑设备、办公自动化及通信网络系统，集结构、系统、服务、管理及它们之间的最优化组合，为人们提供一个安全、高效、舒适、便利的建筑环境。其主要构成包括楼宇管理自动化系统（Building Management Automation System）、通信自动化系统（Communication。
和技能，泛指对室內建立的任何相关物件，包括：墙、窗户、窗帘、门、表面处理、材质、灯光、空调、水电、环境控制系统、视听设备、家具与装饰品的规画。 过去，室內设计是和建筑工程结合在一起的，作为造建筑的过程中必须要用到的一部份。 不过，现代社会在工业化的加持下蓬勃发展，发展出了越来越复杂的建筑形式，因此“。
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6；二级COP=3.4；三级COP=3.2。 隔热可减低空气调节系统所需要的能量。较厚的墙、反射性的屋顶物料、隔热玻璃、窗帘及建筑物隔邻的树木，皆可减低系统的能源需求，耗用较少电能。 增加室內气密性也是隔热节能的必要手段，但是也会伤害健康（气密会让室內二氧化碳及有害物质累。
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列车内部主色调为白色，地板颜色为粉色或浅灰色。其中座席为可折迭式，普通座席颜色为红色，优先座席颜色为紫色。行李架为不锈钢钢管组成，侧面的车窗帘上印有「隅田川的印象」，并与车内的「浅草」主题相融合。在车厢的连接处设置有车门，可自动关闭。 车门内侧上方安装的车内向导表示装置上方拥有2个开门提示灯，两侧的其中一边有滚动式LED显示幕，不。
阴影语言，给每个模型的表面阴影编程。影片中的部分外观出自真实物体，例如安迪房间窗帘布的着色是扫描实际布料得来的。盖伦·苏斯曼（Galyn Susman）和莎朗·卡拉汉（Sharon Calahan）指挥照明团队协调动画化和着色过的镜头的最终照明、之后，每个完成的镜头用117部太阳计算机系统计算机的。
除了车尾外单独的窗户外，中间为4个相连的窗户，其中中间两扇窗户可以向上拉起打开（5000系除外）。窗户的尺寸尽可能设计的大一些，同时省略了安装窗帘，使用带防紫外线镀膜的玻璃代替。 空调系统为集中式，安装在车顶。再来线车辆使用AU710A型（制冷量38,000kcal），标准轨车辆5000系和5500系使用AU723型（制冷量30。
武器，可准確命中7000米之外的敌方坦克。车上配有已经在T-90应用的「竞技场-1」硬杀式主动防御系统，可以击落来袭的小型反坦克导弹，也依然保留了「窗帘-1」软杀光电干扰装置。火控系统为目视+红外+激光+雷达多渠道。 该坦克於2000年对外公开並宣称將会於2009年量产，然而至今未能证实是否量产。2。
300mm。行李架采用不锈钢焊接而成。而且自第4批车开始，在地板上设置了电动机检查盖。列车座位的普通席颜色为粉红色，优先席为蓝色。由于列车全线运行于地下区间，所以不设置窗帘。另外，列车的贯通门的玻璃也较其他车门的大。 列车轮椅位设置于4号车厢，旁边还设置有安全扶手和紧急警报装置（每节车厢设置6套）。在紧急状态按下按钮之。
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020年12月26日随3号线的开通而启用。 车站地下一层为站厅，地下二层为3号线站台，地下三层为12号线站台。 该站站厅设于地下一层，设有客服中心和自动售票机等基础设施。 西周站设2座岛式站台，分别供3号线和12号线使用。其中3号线站台位于商都路地下，呈东西向布置，12号线站台位于商都路北侧的黄河南路地下，呈南北向布置。。
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为主。其中列车两端的紧急出口为内崁式门。 列车客室内部的地板颜色为米色和橄榄绿色，行李架采用不锈钢网格结构。列车的部分车窗可以打开通风，并设置有灰色窗帘。列车在早期的座席颜色全部为茶色，在2001年-2006年的1-3次车的座席颜色开始更改为红紫色；4次车的座席颜色开始也变为红紫色，但是优先席为青色。
绿色绒布，无动力车使用橘色绒布。车厢的装潢设有壁毯以及地毯，车窗的窗帘採用米色窗帘，而后来车辆改造后座椅统一使用深蓝色绒布，並且將不易清洁的壁毯全面移除，窗帘改用绿色系的窗帘。为了保持车厢內的温度，列车的通道门採用了红外线感应式自动门，但是极易故障、反应过於灵敏，逐渐在2008年改造后改为触碰式开关:48-50。。
时身穿的寿衣就是用东罗马丝绸制成的。到14世纪，随着纺织工艺进一步改进，又出现了图案更加复杂的锦缎，上面织满金丝和银线，被做成礼服、圣坛罩布、帷幔、窗帘、壁毯、地毯，并成为拜占庭帝国对外政策中的重要贡品。 好牧羊人耶穌，约 425-430年，约3m（意大利拉文纳普拉契狄亚陵寢） 拜占庭皇后的双摺画，材质：象牙和黄金，约6世纪，高26。
0AM采用的是1130马力V-92S2F柴油发动机与电控机械自动变速箱。 T-90─「188工程」量产型。以早期T-72B mod.1989（T-72BM）为原型。是与T-72类似的铸造炮塔。炮塔正面布置有“接触”-5爆炸反应装甲以及“窗帘”-1主动防御系统。1993年公开亮相。。
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