摘要：
加拿大塘站（英语：Canada Water station）位於南伦敦南华克区的罗瑟希德，在加拿大塘的北畔。本站是伦敦地铁朱比利线和伦敦地上铁东伦敦线的转乘站，乘客能够在闸內进行换乘。本站隶属伦敦轨道运输第2收费区。2010年4月27日，加拿大塘站开通了伦敦地上铁的服务。。...
加拿大塘站（英语：Canada Water station）位於南伦敦南华克区的罗瑟希德，在加拿大塘的北畔。本站是伦敦地铁朱比利线和伦敦地上铁东伦敦线的转乘站，乘客能够在闸內进行换乘。本站隶属伦敦轨道运输第2收费区。2010年4月27日，加拿大塘站开通了伦敦地上铁的服务。。
1999年8月22日：5X线改为每日由早上至黄昏服务。 2004年5月31日：城巴新巴西区路线重组，此路线 改为只在平日早上提供由坚尼地城单向往卢押道，以及下午繁忙时间由修顿球场单向往坚尼地城的服务； 往卢押道方向绕经石塘咀一段德辅道西及水街，並增停德辅道西近嘉安街之车站，原位於干诺道西电车厂外的巴士站取消。。
1 9 9 9 nian 8 yue 2 2 ri ： 5 X xian gai wei mei ri you zao shang zhi huang hun fu wu 。 2 0 0 4 nian 5 yue 3 1 ri ： cheng ba xin ba xi qu lu xian zhong zu ， ci lu xian gai wei zhi zai ping ri zao shang ti gong you jian ni di cheng dan xiang wang lu ya dao ， yi ji xia wu fan mang shi jian you xiu dun qiu chang dan xiang wang jian ni di cheng de fu wu ； wang lu ya dao fang xiang rao jing shi tang ju yi duan de fu dao xi ji shui jie ， 並 zeng ting de fu dao xi jin jia an jie zhi che zhan ， yuan wei yu gan nuo dao xi dian che chang wai de ba shi zhan qu xiao 。 。
因为小巴来往旺角的班次远比九巴的服务密集，而九巴却经常脱班，但何文田来往油麻地和佐敦一带的公共交通路线依然为九巴8号线所独佔，而且又行经九龙的繁华区域，所以总体客量也不低。 根据配合观塘綫延綫通车的公共交通服务重组计划最新安排的数据显示，此路线於港铁观塘綫延綫通车后，最繁忙半小时平均载客率由2016年1月至3月的67。
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1995年，翠屏邨重建第十期分两个阶段落成（而第二阶段楼宇在1996年3月落成，部份单位用於安置观塘区公屋重建项目住户，但延误一年才正式开始编配），属当时最新的和谐式楼宇。楼宇名称並没刻意採用树木名字，唯分別以同样以木部为部首的汉字 - 「乐、杭、杏、荣」作名。。
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观塘（月华街）巴士总站（英语：Kwun Tong (Yuet Wah Street) Bus Terminus，1982年7月24日－2009年8月9日）是香港观塘区一个已被拆卸的巴士总站，本站曾经是观塘市中心最大型的巴士总站，有六条巴士路线，位於月华街、协和街和物华街交界，邻近月华街游乐场。为配。
(PDF)于2021-12-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙城交通Facebook. [2021-12-20]. 交通及运输事务委员会 观塘线延线通车后的公共交通服务重组计划的最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龙城区议会 容伟釗. 二十世纪九龙区巴士路线发展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月。
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蓝田站（英语：Lam Tin Station）是一个位於香港九龙观塘区鲤鱼门道以南晒草湾白泥山山坡，属於港铁观塘綫的铁路车站，於1989年8月9日启用。 进入蓝田站的架空路轨（2020年8月） 基於地势，蓝田站兴建在山坡之上，靠近观塘一方路轨为架空；而靠近油塘一方则建於地面，以月台所处楼层而论，车站属於架空车站。
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香港特別行政区政府运输署，〈观塘线延线通车后区內居民出行模式的变化及公共交通服务重组计划最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2016年12月。 香港特別行政区政府运输署，〈观塘线延线通车后的公共交通服务重组计划的最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2017年2月。。
观塘区，旧称官塘（英语：Kwun Tong District）位於香港九龙东部，是十八个行政区域之一。观塘区面积达1,127公顷。根据2016年中期人口统计，观塘区的人口为673,166人，为香港人口第二多的行政区。观塘区亦为九龙半岛面积最大之行政区。香港政府全力打造观塘。
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塘观塘道418号，连接港铁观塘站A2出口，属於创纪之城第四个发展项目。前身为森那美工业大厦，设有森那美代理汽车品牌的维修中心。创纪之城五期由两个建筑部分组成，分別为apm商场以及东亚银行中心写字楼，为创纪之城所有项目中规模最大的一个。 创纪之城五期共有四条冷气行人天桥连接，分別连接港铁观塘。
塘（顺利邨）和中环（港澳码头），服务对象以九龙东往返港岛北角至湾仔区的乘客为主。另有两条特別路线619P和619X，前者不经北角、天后、铜锣湾，后者经秀茂坪道，其他行车路线大致与619线相同。 1988年上半年，驶经红磡海底隧道来往顺利邨及上环的119线投入服务，由九巴。
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塘、牛头角、九龙湾及新蒲岗等地方，是港岛南区首条东隧专利过海巴士路线，亦是继681线及621线后城巴第三条东隧专利过海巴士路线。其特快辅助线671X线於平日星期一至五上午繁忙时间由鸭脷洲（利乐街）单向开往钻石山站，但离开香港仔隧道后改经东区走廊，而不经铜锣湾至北角。 城巴。
塘站则为地面车站。 观塘綫观塘－石硤尾段於1979年10月1日作为修正早期系统第一期启用，该段为前地铁系统中首段通车的路段。1982年4月26日，在地铁荃湾綫通车前，修正早期系统分拆为两段，而油麻地至观塘段则以当时的东端终点站－观塘站而命名为「观塘綫」。 观塘。
九龙巴士1A线是香港一条九龙市区巴士路线，由九龙巴士（一九三三）有限公司营办，来往中秀茂坪及尖沙咀码头，途经观塘市中心、九龙湾、新蒲岗、九龙城、九龙塘、旺角及油麻地，全程收费为$7.9。1A线被公认为九巴流水线王，自1968年开办至今客量一直处於高水平，亦为目前九巴对外宣传的代表路线，派车和运作模式更屡创本地及全球巴士业界的先河，亦是香。
《国民政府公报》渝字第455号. 1942年4月8日: 31. 2023年平塘县统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））. 最新进展----500米口径球面射电望远镜（FAST）工程. （原始内容存档于2020-04-04）. 平塘县人民政府。
「观塘223」於2009年12月1日起改称「宏利金融中心」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） hkitalk.net 宏利与恒基地产签订协议成为观塘 223 最大租户东九龙最新地標商厦欢迎获得物业命名权之主要租户 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 恒基兆业地产有限公司 2009年7月6日 宏利金融中心. [2011-01-19]。
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〈电视节目(2014-01-21)东张西望(小巴生意) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，YouTube。 观塘线延线通车后区內居民出行模式的变化及公共交通服务重组计划最新安排 (PDF). [2018-07-05]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-30）. 〈观塘延綫抢客 小巴停驶。
城巴5B线是香港的一条巴士路线，来往坚尼地城及铜锣湾（香港大球场）。本线於深夜时份改以怡和街为循环点，不经东院道及香港大球场。 现在的5B线是香港岛第2条採用5B号码的路线，首条为1952年至1960年期间服务的最初来往大坑至石塘咀的路线。 现时的5B线在1968年5月9日起投入服务，当时由中巴营办。
塘区內线。 1930年初，投入服务，当时由中巴营办。 1933年6月11日，地区专营权生效，改由九巴接办。 1938年3月1日，配合九巴取得专营权后的首次市区路线重组，11线延长至荔枝角，但於二次大战时停驶。 1946年12月21日，重投服务。 1951年9月，11线获派双层巴士行走，为九巴首批获派双层巴士行走的市区路线之一。。
「薈萃观塘」设计总监的阮德尊表示，把住宅楼群邻近观塘住宅区，而非铁路站及工厂区，远离噪音及其他污染。而设有平台花园，空地及空中花园，会有行人天桥与一些社区设施如多用途社区中心、图书馆等及政府合署连接。 观塘市中心重建项目於2009年获得城市规划委员会核准，但是为了配合香港社会最新。
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