摘要：台铁45DR1000型柴油客车，是台湾铁路管理局的柴油客车车款之一，主要运用於客运支线路线。此款车虽属动力分散式设计，但由於可单辆运转，被分类为机动车而非柴联车。 20世纪末期，原行驶於支线的DR2100型柴油车至DR2400型柴油车型，车龄已高达60多年，车辆老旧且无空调设备。为此，台铁认为需要引入新一代的冷气柴油。...台铁45DR1000型柴油客车，是台湾铁路管理局的柴油客车车款之一，主要运用於客运支线路线。此款车虽属动力分散式设计，但由於可单辆运转，被分类为机动车而非柴联车。 20世纪末期，原行驶於支线的DR2100型柴油车至DR2400型柴油车型，车龄已高达60多年，车辆老旧且无空调设备。为此，台铁认为需要引入新一代的冷气柴油。
NZJ2型“神州号”柴油动车组是中国铁路的准高速柴油动车组车款之一，属于动力集中式，采用推拉式设计。 为了配合中国铁路大提速的发展战略、提高铁路客运的市场竞争力，戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂和上海铁路局于1999年成功研制了NZJ1型“新曙光”号准高速柴油。
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N Z J 2 xing “ shen zhou hao ” chai you dong che zu shi zhong guo tie lu de zhun gao su chai you dong che zu che kuan zhi yi ， shu yu dong li ji zhong shi ， cai yong tui la shi she ji 。 wei le pei he zhong guo tie lu da ti su de fa zhan zhan lve 、 ti gao tie lu ke yun de shi chang jing zheng li ， qi shu yan ji che che liang chang 、 nan jing pu zhen che liang chang he shang hai tie lu ju yu 1 9 9 9 nian cheng gong yan zhi le N Z J 1 xing “ xin shu guang ” hao zhun gao su chai you 。
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DR2700型柴油车是台湾铁路管理局於1966年引进的无冷气空调柴油客车，为第一款使用不锈钢制的台湾铁路车辆，由日本东急车辆制造，於同年10月31日正式启用，营运初期以「光华号」为名开始营运，因车体採用不锈钢，俗称「白铁仔」。在1979年纵贯线铁路电气化前，时速达110公里的DR2700型柴油。
Antrieb）或柴电动力的柴油动车组，也可以生产为电力动车组，并分为摆式或无摆式技术的版本。其内饰（座位分区）可以自由选择。 TALENT的原型车于1996年面世；至2003年初，已有超过300列动车组被交付或订购。此外，庞巴迪还以TALENT 2（德语：Bombardier Talent 2）的名义开发了一款。
NZJ2型“金轮号”柴油动车组是中国铁路的准高速柴油动车组车款之一，属於动力集中式，採用推拉式设计。 金轮号是在2001年由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂和兰州铁路局联合研制，主要是在神州号的基础上进行高原性增压处理、防风沙设计，以适应中国西部地区的高海拔、大风沙环境，因此金轮号也是和神州号一样使。
JR东日本KiHa E120型柴油动车组（キハE120形）是一款单辆编组的柴油动车组，由东日本旅客铁道自2008年11月始在新潟县、福岛县和山形县境内的地方交通线上运用。 8辆KiHa E120型全数归属于新潟车辆中心，并与KiHa 110系柴油动车组在下述线路上交替运用。 磐越西线 （新津 - 会津若松）。
3月11日台湾市场亦隨之小改款，除售价略降之外，车型调整成入门Sky-G 2WD（2.0L汽油引擎）、中阶Sky-D 2WD（2.2L柴油引擎）和顶级Sky-D AWD。后二者之標准配备含LED主动转向式头灯、LED雾灯和尾灯、LED昼行灯，最高阶的Sky-D AWD车型搭配新式19吋双色切削铝合金轮圈。內装方面一律升级MZD。
款车辆为全港首款长阵小巴以及豪华小巴，並於已於2018全部退役。此车车头防撞杆为后期换上。 丰田第五代的长阵版本柴油Coaster小巴（车型代号5DL）。全港剩下17辆，2006年至2007年期间生产，2007年的版本改配欧盟四型引擎。此款后期5DL的车尾倒后镜设於太平门上。部份设有19。
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柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。 73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用於英国铁路220型柴联车与221型柴联车。。
款。从引擎、底盘、传动系统、乃至於车身结构，皆採用该公司近年来力推的创驰蓝天技术。 2014年 - 11月19日正式公开全新设计的CX-3。 2015年 - 2月27日日本市场开卖，配置1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油涡轮增压、1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油。
城际4型柴油动车组（丹麦语原名：IC4，丹麦语又称：Litra MG，中文又称：丹麦国铁MG型柴油动车组、丹麦国铁IC4型柴油列车）是意大利轨道交通车辆制造商“安萨尔多百瑞达”为丹麦国家铁路研发的一型动力分散式高速柴油客运动车组，使用关节式转向架。2007年投入运营，2011年—2012年间曾因出。
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组（英语：DB-Baureihe VT 11.5）通常被俗称为TEE，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11。
柴油动车组的替代（本应于更早前被城际4型柴油动车组汰换，但其因技术问题而未被丹麦国家铁路接收）。用于此服务的10列编组605型装备了丹麦的列车自动控制系统。2008年起，兼容丹麦系统的605型也被用于行走柏林-汉堡-奥胡斯的班次（此前城际3型柴油。
DR2500型柴油车是一款属於台湾铁路管理局的柴油客车，本条目同时介绍衍生型DR2600型、DR2650型柴油车。 1950年代，台湾铁路管理局（台铁）主要的铁路运输主要继承台湾总督府交通局铁道部的蒸汽机车牵引的列车为主，在城市间的往来需要大量时间，而为了改善这情况，1954年开始將原有的汽油客车更新成柴油。
英国铁路230型柴油列车（英语：British Rail Class 230）是一款由英国Vivarail公司於2015年改造伦敦地铁D78型电动列车（英语：London Underground D78 Stock）而成的柴电列车。 伦敦地铁於2010年起逐步汰换在旗下四条明挖隧道路线运行的列车，其。
DR2100型柴油客车是一款属於台湾铁路管理局的柴油客车。本条目同时介绍衍生型DR2200型柴油客车。 DR2100型柴油客车的前身是台湾总督府交通局铁道部於1931年（昭和6年）向日本车辆制造购入的Kiha100型汽油车（キハ100形気动车）。与同时期日本各地所编入的日本车辆型汽油车相同，採用了机。
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E3型柴油机车是美国通用汽车电气动力公司（EMC）设计制造的一款干线客运柴油机车，这也是电气动力公司被正式合并到通用汽车公司之前最后一款柴油机车。 电气动力公司于1937年同时推出三款大同小异的干线客运柴油机车，分别是为巴尔的摩与俄亥俄铁路提供的EA/EB型柴油机车、为圣塔菲铁路提供的E1型柴油。
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GV-E400系柴油动车组（日语：GV-E400系）是东日本旅客铁道（JR东日本）订购的一款电传动柴油动车组（Diesel-Electric Multiple Unit，DEMU）列车，于2019年起在新潟和秋田地区使用。 GV-E400系是为汰换车龄已高的Kiha40系而新造，此车是JR东日本首款电传动柴油。
JR东日本KiHa E130 系柴油动车组（キハE130系）是由东日本旅客铁道自2007年1月起运用的一款柴油动车组。 KiHa E130型0番台：共13列1辆编组，自2007年1月起运用于水郡线； KiHa E131型+KiHa E132型：共13列2辆编组，自2007年1月起运用于水郡线； KiHa。
DR2300型柴油客车是一款属於台湾铁路管理局的柴油客车，本条目同时介绍衍生型DR2400型柴油客车。 DR2300型柴油客车的前身是台湾总督府交通局铁道部於1935年（昭和10年）购入的机械式汽油车，日本车辆制造的Kiha300型汽油车（キハ300形気动车），以及川崎车辆所制造的Kiha400型汽。
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