摘要：国铁路第一速”，并刷新了世界上“正常营运编组列车最高试验速度”（特殊改造列车的最高试验速度为法国高速列车V150的574.8公里/小时）。当日上午10时40分，由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A-2501列车（车次G55001）的试运行时速达到413.7公里/小时。不到一小时后的11时37分，由。...国铁路第一速”，并刷新了世界上“正常营运编组列车最高试验速度”（特殊改造列车的最高试验速度为法国高速列车V150的574.8公里/小时）。当日上午10时40分，由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A-2501列车（车次G55001）的试运行时速达到413.7公里/小时。不到一小时后的11时37分，由。
开往衡阳站，K516次由长沙站开往岳阳站，K517/518往来长沙与深圳站（即今K9017/9018次列车）。2004年4月18日，由于管内快速列车改用N字头，这些车次得以留空。 现有的K516/517、K518/515次列车的前身为天津站到长春站的181/182次列车，1978年8月1日开行，由沈阳铁路局担当。。
kai wang heng yang zhan ， K 5 1 6 ci you chang sha zhan kai wang yue yang zhan ， K 5 1 7 / 5 1 8 wang lai chang sha yu shen zhen zhan （ ji jin K 9 0 1 7 / 9 0 1 8 ci lie che ） 。 2 0 0 4 nian 4 yue 1 8 ri ， you yu guan nei kuai su lie che gai yong N zi tou ， zhe xie che ci de yi liu kong 。 xian you de K 5 1 6 / 5 1 7 、 K 5 1 8 / 5 1 5 ci lie che de qian shen wei tian jin zhan dao chang chun zhan de 1 8 1 / 1 8 2 ci lie che ， 1 9 7 8 nian 8 yue 1 ri kai xing ， you shen yang tie lu ju dan dang 。 。
诸多与汤姆森有关的物理现象和概念都以开尔文为名： 开尔文-沃伊特材料（英语：Kelvin-Voigt material） 开尔文滴水起电机 开尔文波 开尔文-亥姆霍兹不稳定性 开尔文-亥姆霍兹机制（克赫歷程） 开尔文-亥姆霍兹光度（参见克赫歷程） 国际单位制中温度的单位，开尔文 位势论中的开尔文变换（英语：Kelvin。
站，四平站，长春站，哈尔滨站等车站，为牡丹江市开行的首班进京列车。 1960年11月21日，65/66次列车开始利用北京至莫斯科的1/2次列车的空线运行时间，每周运行四个往返。 1961年6月1日，65/66次列车不再与1/2次列车同时刻运行，改为每日开行。 1975年9月1日，65/66次列车变更车次为165/166次列车。。
和谐号CRH380D型电力动车组，亦称CRH1-380，铁路迷和传媒有时简称为380D、疯地铁，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计。
Z53/55次列车是中国铁路运行于陕西西安至首都北京市之间的一对已停止开行的直达特快列车，自2009年6月1日起开行，由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。Z53/54次的开通，使得西安站的进京直达特快列车达到两对。列车使用青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造、供电制式AC380V的中国铁路25T型客车（原北京铁路局Z1/2。
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空制动机。使用半永久密接式车钩，改用密闭式塞拉门和折棚风挡并有真空集便器。供电模式少数为AC380V集中供电，大多为DC600V集中供电、分散变流的方式，安装逆变器，方便机车供电。2016年4月起出厂的25T型餐车布局改为一半座车、一半吧台的布局，类似于统型CRH380。
哈尔滨至广州东的特快旅客列车，2014年12月10日改为直达特快，原车次得以留空。 2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，重庆北站也加开8对列车，其中包括经由襄渝、焦柳、南阳东线、宁西、淮南、宁铜、京沪、宁启线开往南通的K570/567、K568/569次。。
471/472次列车之后的第三趟进京列车。 第一代Z53/54次列车于2009年6月1日起由西安铁路局开行，经由京广铁路和陇海铁路运行，车底使用青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造、供电制式AC380V的中国铁路25T型客车（原北京铁路局Z1/2次京沪直特车底），编组包括13辆软卧车、1辆餐车和3辆软座。
七世纪之前，印度数字用一到九个符号，以空代零。。时至今日，南印度泰米尔纳德邦仍通行九个符号加空代零，另有十、百、千符号。 公元七世纪，印度Nagari数字出现0。 公元八世纪唐朝太史监印度人瞿昙悉达在开元年间主持编纂的《开元占经》卷104将印度数字“·”（零）引入中国，“右天竺算。
长春轨道客车生产的CRH380B，原编号为（CRH380B-6201L～CRH380B-6245L、CRH380B-6246～CRH380B-6300、CRH380B-6326～CRH380B-6383），现改为（CRH380BL-5501～CRH380BL-5545、CRH380BG-5546～CRH380。
翻译、开过锯木厂；在仰光开办双德丰船务公司，被派往香港任经理。 1923年他向英资怡和洋行以380万买得东角一带土地，发展为利园山。即今日香港利园山道、利舞台广场、波斯富街（部分）、恩平道、新寧道、新会道、开平道、启超道、礼顿道（部分）一带，并注册利希慎置业有限公司（希慎兴业母公司），为利氏家族奠下。
8/55次列车更换车体为25G型DC600V机车供电车体，成为哈尔滨铁路局第一列使用25G型DC600V机车供电车体的车次。 2013年12月28日，K56/57、K58/55次列车更换车体为25T型并升级为T72/73、T74/71次列车，原车次得以留空（2015年复用于包头-大连列车），T71。
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380V的25T型车底，本务机车由配属武汉铁路局武昌南机务段的SS9G改为配属北京铁路局北京机务段的DF11G。此后还增加了高级软卧车厢。 2012年12月21日，因应京广高速铁路全线开通，Z77/78次列车停运，原车次得以留空。
P7的枪身采用回火钢制成，弹匣等零件由锻压工艺制造，枪管则采用冷锻工艺。枪管内是独特的六角形膛线，缠距为250毫米。该枪还拥有空仓挂机功能，打完最后一发子弹后枪机套筒会停留在后方等待子弹上膛。握把保险也兼具空仓挂机解锁装置的功能，无论有没有装填子弹，按下保险后套筒便会复原。这把枪左右对称，可以供双手使用。。
空线时间，每周运行四往返。 1960年11月21日，本列车停运。 1961年6月1日，73/74次列车重新开行，车次改为167/168次。 1966年12月2日，167/168次列车车次改为71/72次，利用27/28次列车空线时间，每周运行五往返。。
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K1301/1302次列车是中国铁路运行于首都北京至內蒙古满洲里之间的一对快速旅客列车，自1994年7月1日起开行，由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、平齐铁路、滨洲铁路运行，跨越北京市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区四省一。
和谐号CRH380C型电力动车组，是中国铁路总公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一。值得注意的是中国铁路高速综合检测列车CRH380。
亥姆霍兹共振（Helmholtz resonance）指的是空气在一个腔中的共振现象，例如在一个空瓶子的瓶口吹气引起的共振。 在1850年代由赫尔曼·冯·亥姆霍兹设计并命名，亥姆霍兹共振器一开始的目的是为了分辨复杂声音环境下的不同频率，比如音乐的乐调。 亥姆霍兹在他1862年出版的书中描述了：“On。
圳—吉安的K41/K42次、吉安—北京西的K133/K134次等，东风11G型机车又开始担当牵引供电模式为DC600V的25G型客车。2007年4月18日，中国铁路展开第六次大提速，开行了北京—福州的Z59/58次直达特快列车，全程2088公里由东风11G型机车牵引，中途停靠南昌（技术停车）、鹰潭和。
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