摘要：
K147/148次列车目前由北京铁路局使用北京机务段的和谐3C型电力机车或和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。 数据截至2017年4月16日： K147/148这对车次曾被两次使用。1999年10月10日，南昌经浙赣、京广线。...
K147/148次列车目前由北京铁路局使用北京机务段的和谐3C型电力机车或和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。 数据截至2017年4月16日： K147/148这对车次曾被两次使用。1999年10月10日，南昌经浙赣、京广线。
小时31分。此后，119/120次直快一度是浙江省唯一的进京列车，因此时常超员。1984年6月15日，119/120次的车底由22型非空调客车更换为空调客车，成为当时全国运行里程最长的一班空调列车。 1994年9月1日，119/120次列车改用25G型空调。
xiao shi 3 1 fen 。 ci hou ， 1 1 9 / 1 2 0 ci zhi kuai yi du shi zhe jiang sheng wei yi de jin jing lie che ， yin ci shi chang chao yuan 。 1 9 8 4 nian 6 yue 1 5 ri ， 1 1 9 / 1 2 0 ci de che di you 2 2 xing fei kong tiao ke che geng huan wei kong tiao ke che ， cheng wei dang shi quan guo yun xing li cheng zui chang de yi ban kong tiao lie che 。 1 9 9 4 nian 9 yue 1 ri ， 1 1 9 / 1 2 0 ci lie che gai yong 2 5 G xing kong tiao 。
质量及性能前提下，生产材料和设备档次稍作下调，将25A型客车组件国产化，例如采用国产空调机组和电器控制柜，以降低成本。最初采用206G型、209G型转向架，构造速度为140公里/小时，最大允许速度是120公里/小时，这是因为需要满足平直道上重车达到800米紧急制动距离要求（25A/B/G型时速为1。
空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0），在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与英国铁路工程公司（英语：British Rail Engineering Limited）联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。。
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空调客车，又称冷气巴士，即是指在车厢內装有空调系统的巴士，夏天会开冷气，而冬天则会开暖气，反义词为非空调巴士。 为避免空调效果不佳，空调巴士的车窗通常是密封的，无法开启（有些会保留空调故障时才开启的通风小窗）。车厢內如果空气流动欠佳，就容易引起乘客不適。不良气体通常有一氧化碳、臭氧、二氧化硫等。不过。
50126）第一位端车顶空调机组失火，事故导致京广铁路下行正线中断行车3小时15分，一辆软卧车被烧报废，构成旅客列车重大火灾事故，定郑州铁路局武汉铁路分局武昌车辆段主要责任。 37次旅客列车18时14分从北京站开出，开车后旅客反映有异味，当时空调。
沿京广铁路、太中银铁路、包西铁路运行，行程1192公里，途经北京、河北、山西、陕西、内蒙古三省一市一自治区。其中北京西站至包头站运行16小时35分，使用车次为K1116/7次，包头站至北京西站运行16小时39分，使用车次为K1115/8次。 2011年1月10日，太中银铁路正式通车，呼和浩特铁路局。
一对直达特快列车，自2014年12月10日起开行，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务。列车使用3组中国铁路25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路及兰青铁路运行，途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃及青海七省，全程2449公里。其中青岛北站至西宁站运行26小时。
在中国的铁路客运中，跨局旅客列车多数已空调化，但仍然存在一些跨局非空调列车，其中以普通旅客快车和普通旅客列车为主。 绿皮车 中国铁路管内非空调列车车次 哈尔滨铁路局关于增开海拉尔～长春K2122/1次旅客列车公告. 哈铁资讯. 2016-08-16. 哈尔滨铁路局关于乌兰浩特～大庆西K1356/7、K1358/5次临时停运的公告。
25B型客车，是中国铁路的客车车型之一，分单层和双层两种，其中单层25B以非空调客车为主，也是目前较为常见的非空调客车型号之一，双层25B则全数为空调车。 1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调客车”的要求。长春客车工厂（今为长春轨道客车股份有。
25K型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。是在25Z型准高速客车的基础上，进一步改进、完善设计，发展而成的构造速度为160km/h（运营时速为140km/h）的铁路客车，命名为25K型客车，用于中国铁路大提速的客运需求，其后为25T型客车所替代。 25K型客车是在1996年各客车厂根据铁道部发。
空调产业以往是由暖通空调设备的制造商所管理，现在有许多国际性管理及標准化组织关注此领域，包括空调采暖和制冷研究所（英语：HARI）、国际暖通空调分销商管理办法委员会（英语：HARDI）、美国采暖、制冷和空调工程师协会、美国金属片与空调承包商协会（英语：SMACNA）、美国空调承包商协会（英语：Air。
空调组件，导致飞机无增压起飞，座舱高度超过氧气面罩自动释放门限值，触发旅客氧气面罩自动释放。民航西南地区管理局根据有关规定对“7·22”事件给予行政处罚。 2022年1月30日，祥鹏航空8L9877航班起飞后发现起落架无法收起，盘旋近一小时后返航。落地后检查发现飞机的三个起落架安全销均未拔出。。
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Z11/12次列车在京广线上使用韶山9G型电力机车，机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。 数据截至2012年12月21日。Z11/12次、Z77/78次列车已经停运，Z3/4次列车延长至重庆北，Z37/38次列车时间略有调整。。
T257/T258次列车使用配属武汉铁路局武汉车辆段的25K型空调客车，采取18节编组，其中硬座车6节，硬卧车7节，软卧车、行李车、邮政车、空调发电车和餐车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为140千米/小时。 新的列车运行图本月16日起执行 渝将新增11对停运8对。
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009年新列车运行图后，广州站新增的首趟旅客列车，广州至烟台的1260次列车于当日下午14时15分从广州火车站一站台准点开出，并在第三日清晨5时驶入烟台站，比规定时间提前了约半小时。4小时后，列车于4月3日上午8时55分又执行由烟台首发的1262次列车返回广州，全程2547公里，横跨7个省份，打破。
如果负荷缓慢下降，部分发电机将会被迫停运，一小时后还需要再次启动。如果是锅炉，若不想停运就要投油枪维持温度，烧煤改烧油，造成更多的浪费；若停运，一小时后再次启动锅炉时还是要投油。 有部分反对者认为这不过是形式主义，关灯一小时不会节约多少电，倒不如减少使用空调及电视等高能耗电器实在。而支持者则认为是反。
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K233/236、K234/235次列车全程由郑州铁路局使用郑州机务段的和谐3C型电力机车或和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。 数据截至2024年6月15日。 K233/236、K234/235次（2021年4月10日） K233次列车停靠在无锡站（2014年）。
空调设备的功率在美国通常用一个专业名词「冷吨」来表达。一「冷吨」的定义为：冷却一「短吨」（short ton，等於2000磅或907千克）的冰用24小时的时间来溶解所需要的制冷功率。它等於12,000英热单位/小时或 公制单位3517瓦。民宅（独立別墅式建筑）的中央空调系统通常容量为1到5冷吨。在汽车里空调需要消耗交直流系统转换中大约5马力（4千瓦）的功率。。
2013年9月12日，1467/1468次列车升级为快速列车，车次改为K497/498次，单程比此前提速2小时。 K497/498次列车使用配属哈尔滨局集团齐齐哈尔车辆段的25G型AC380V空调发电车供电车体，列车满编採取17辆编组，其中硬臥车8辆、硬座车5辆，空调发电车、软臥车、餐车及行李车各1辆。 数据截至2023年7月1日运行图调整。。
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